ເຄື່ອງຈັກມີຈຳນວນຫຼາຍຂຶ້ນເລື່ອຍໆທີ່ໃຊ້ຫຼອດເປັນຊິ້ນສ່ວນຂອງລະບົບເວລາເຄື່ອນໄຫວ ເພື່ອຖ່າຍໂອນພະລັງງານລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກແລະເຄື່ອງຈັກກົງ. ສຳລັບຮ້ານຊ່ວຍເຫຼືອລົດມືອາຊີບ, ການຊ່ວຍເຫຼືອສຽງຈາກຫຼອດບໍ່ແມ່ນວຽກທີ່ສັບສົນ, ແຕ່ຖ້າບໍ່ໄດ້ພິຈາລະນາຢ່າງລະອຽດ, ບາງຄັ້ງອາດຈະນຳໄປສູ່ການຊ່ວຍເຫຼືອທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
ໃນເວລາຫຼາງມານີ້ ລົດຄັນໜຶ່ງໄດ້ເຂົ້າສູ່ໂຮງງານເພື່ອການບໍາລຸງຮັກສາ ເນື່ອງຈາກມີສຽງຜິດປົກກະຕິຈາກເຄື່ອງຈັກໃນເວລາທີ່ລົດກຳລັງເຄື່ອນທີ່. ຫຼັງຈາກການກວດສອບຢ່າງລະອຽດ ພະນັກງານບໍາລຸງຮັກສາໄດ້ຢືນຢັນວ່າສຽງດັ່ງກ່າວເກີດຈາກສາຍເວລາ (timing chain) ຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ຕໍ່ໄປ ໃຫ້ພວກເຮົາຕິດຕາມຂະບວນການບໍາລຸງຮັກສາຂອງລົດຄັນນີ້ ເພື່ອເບິ່ງວ່າເຫດໃດທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍ
ເພື່ອກຳນົດວ່າມີສຽງຜິດປົກກະຕິຈາກສາຍເວລາຫຼືບໍ່ ສາມາດວິເຄາະຈຸດທີ່ເກີດສຽງ ແລະ ລັກສະນະຂອງສຽງນັ້ນໄດ້. ສຽງຜິດປົກກະຕິຈາກສາຍເວລາເປັນສຽງທີ່ມີຈັງຫວະເປັນຈັງຫວະ 'ດາ-ດາ' ແລະ ຄວາມຖີ່ຂອງສຽງຈະເພີ່ມຂຶ້ນຕາມການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄວາມເລັກຂອງເຄື່ອງຈັກ. ເຫດຜົນທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງຜິດປົກກະຕິມັກເກີດຈາກສາຍເວລາຍືດຍາວອອກເນື່ອງຈາກການຂັບຂີ່ເຖິງໄລຍະທາງທີ່ຫຼາຍເກີນໄປ ຫຼື ອຸປະກອນດັດຕັ້ງສາຍເວລາ (chain tensioner) ສູນເສຍຄວາມກົດ ເຮັດໃຫ້ສາຍເວລາບໍ່ສາມາດຕຶ້ງຕົວໄດ້.
ເມື່ອສາຍເວລາຍືດອອກ ຫຼື ເຄື່ອງຕຶ່ງສາຍເວລາບໍ່ສາມາດໃຫ້ຄວາມຕຶ່ງທີ່ພໍເທົ່ານັ້ນ, ສາຍເວລາຈະເປີດຫຼວງ ແລະ ເກີດສຽງດັງ. ພະນັກງານດູແລໄດ້ປ່ຽນສາຍເວລາ ແລະ ເຄື່ອງຕຶ່ງສາຍເວລາ, ແລ້ວເລີ່ມເຄື່ອງຫຼັງຈາກຕິດຕັ້ງ, ແຕ່ສຽງຜິດປົກກະຕິຍັງຄົງມີຢູ່.
ເມື່ອເຈີກັບສະຖານະການນີ້, ພະນັກງານດູແລໄດ້ພິຈາລະນາຄືນເຖິງສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງບັນຫາເຫຼົ່ານີ້. ເຄື່ອງຕຶ່ງສາຍເວລາຖືກຂັບເຄື່ອນດ້ວຍຄວາມກົດຂອງນ້ຳມັນ. ຖ້າຄວາມກົດຂອງນ້ຳມັນບໍ່ພໍ, ອາດຈະເຮັດໃຫ້ການເຄື່ອນທີ່ຂອງເຄື່ອງຕຶ່ງສາຍເວລາຖືກຈຳກັດ. ເຖິງແນວໃດກໍຕາມ, ເຖິງແມ່ນຈະໃຊ້ເຄື່ອງຕຶ່ງສາຍເວລາໃໝ່ທັງໝົດ, ມັນກໍບໍ່ສາມາດໃຫ້ຄວາມຕຶ່ງທີ່ພໍເທົ່ານັ້ນ. ທັນທີນັ້ນ, ພະນັກງານດູແລໄດ້ກວດສອບປະລິມານນ້ຳມັນ, ເຊິ່ງຢູ່ໃນເກນມາດຕະຖານ, ແລະ ສະພາບນ້ຳມັນຄ່ອນຂ້າງສະອາດ ແລະ ມີຄວາມລື່ນທີ່ປົກກະຕິ. ເມື່ອສອບຖາມເຈົ້າຂອງລົດ, ໄດ້ຮູ້ວ່າພວກເຂົາໄດ້ເຮັດການດູແລເມື່ອປະມານ 10 ວັນກ່ອນ ແລະ ກຳລັງໃຊ້ນ້ຳມັນເຄື່ອງທີ່ມີຄວາມໜືດສູງ.
ຄູ່ມືລົດບອກວ່າຕ້ອງໃຊ້ນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກປະເພດ 0W-30, ແຕ່ໃນການບໍາລຸງຮັກສາຄັ້ງທີ່ຜ່ານມາ, ຮ້ານບໍາລຸງຮັກສາແນະນຳໃຫ້ໃຊ້ນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກປະເພດ 0W-40. ຈາກການສົມມຸດຕິຖານນີ້, ມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ສູງວ່າຄວາມໜືດທາງຄວາມຮ້ອນທີ່ສູງຂອງນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກເຮັດໃຫ້ປະລິມານນ້ຳມັນທີ່ໄດ້ຮັບໂດຍຕົວຕຶ່ງເຊືອກເວລາຫຼຸດລົງ, ແລະຄວາມດັນນ້ຳມັນທີ່ບໍ່ພຽງພໍເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງຜິດປົກກະຕິຈາກເຊືອກເວລາ.
ປ່ຽນເປັນນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກປະເພດ 0W-30, ແລ້ວບັນຫາສຽງຜິດປົກກະຕິຈາກເຊືອກເວລາຈະບໍ່ເກີດຂື້ນອີກ.
ບັນຫາຂອງລົດເກີດຈາກຄວາມໜືດຂອງນ້ຳມັນທີ່ເພີ່ມຂື້ນ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຂອງຕົວຕຶ່ງເຊືອກເວລາມັກເກີດຈາກການບໍ່ດູແລເຄື່ອງຈັກຢ່າງເປັນປະຈຳ.
ຢ່າງທຳອິດ, ຖ້າບໍ່ປ່ຽນນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກເປັນເວລາດົນ, ນ້ຳມັນຈະຄ່ອຍໆເກັບເອົາເສັ້ນໃຍລາຍເຫຼັກເພີ່ມຂື້ນ. ການເພີ່ມຂື້ນຂອງສິ່ງປົນເປືືອນຈະເຮັດໃຫ້ການລົ້ນໄຫຼຂອງນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກຊ້າລົງ ແລະ ອາດຈະອຸດຕັນທາງລົ້ນໄຫຼຂອງນ້ຳມັນ ຫຼື ເຄື່ອງກອງຂອງຕົວຕຶ່ງເຊືອກເວລາ.
ອັນດັບສອງ, ຖ້າລົດບໍ່ໄດ້ຮັບການດູແລຢ່າງເໝາະສົມ, ເຄື່ອງກັ້ນຈະຖືກອຸດຕັນທີຢ່າງຊ້າໆ ເນື່ອງຈາກການເກີບຕົວຂອງສິ່ງປົນເປື້ອນຈຳນວນຫຼາຍ. ເຄື່ອງກັ້ນທີ່ອຸດຕັນທີຈະເຮັດໃຫ້ການລົ້ນຂອງນ້ຳມັນໃນລະບົບລ້ຽນເຄື່ອງຈັກບໍ່ດີ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ຕົວຕຶ່ງເຂື່ອງເວລາ (timing chain tensioner) ບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງລຽບລ້ອຍ.
ເພີ່ມເຕີມ, ບໍ່ແນະນຳໃຫ້ໃຊ້ນ້ຳມັນເພີ່ມເຕີມ (oil additives). ເພີ່ງໃຊ້ນ້ຳມັນແລະເຄື່ອງກັ້ນຕາມທີ່ກຳນົດໄວ້ຕາມກິໂລແມັດທີ່ກຳນົດ, ກໍຈະສາມາດປະຕິບັດຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງລະບົບລ້ຽນເຄື່ອງຈັກໄດ້. ໜ້າທີ່ຂອງນ້ຳມັນເພີ່ມເຕີມແຕ່ລະຊະນິດຈະແຕກຕ່າງກັນ, ແຕ່ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຈະມີຜົນກະທົບໃນການລ້າງ. ນ້ຳມັນເພີ່ມເຕີມຈະລ້າງສິ່ງປົນເປື້ອນເຊັ່ນ: ການເກີບຕົວຂອງເຂົ້າເຄື່ອງ (carbon deposits) ທີ່ຢູ່ຕາມທາງລ້ຽນນ້ຳມັນອອກໄປ ແລ້ວເຂົ້າໄປໃນນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກ. ສິ່ງນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຈະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມລື່ນຂອງນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງກັ້ນອຸດຕັນທີອີກດ້ວຍ, ເຊິ່ງເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງຕົວຕຶ່ງເຂື່ອງເວລາ (timing chain tensioner).
ລະບົບເວລາ (Timing system) ແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຢ່າງຍິ່ງຕໍ່ການດຳເນີນງານຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຄວາມຜິດປົກກະຕິໃດໆໃນລະບົບເວລາອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຮ້າຍແຮງຕໍ່ເຄື່ອງຈັກ. ສາຍເວລາ (timing chain) ຕ້ອງການອຸປະກອນດຶດຕື່ມ (tensioner) ເພື່ອໃຫ້ມີຄວາມຕຶງ ເຊິ່ງຖືກຂັບເຄື່ອນດ້ວຍຄວາມກົດຂອງນ້ຳມັນ. ຖ້າມີຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນລະບົບການລ້ຽນ (lubrication system) ອຸປະກອນດຶດຕື່ມຈະບໍ່ເຮັດວຽກຕາມທີ່ຕ້ອງການ ເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງທີ່ຜິດປົກກະຕິໃນລະບົບເວລາ ແລະອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງຂອງເວລາ (timing misalignment) ໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ ນ້ຳມັນ ແລະ ເຄື່ອງກັ້ນ (filter) ຈຶ່ງຄວນຖືກປ່ຽນຕາມໄລຍະທາງທີ່ກຳນົດໄວ້ຢ່າງເຄັ່ງຄັດ ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າລະບົບການລ້ຽນຈະມີຄວາມກົດທີ່ປົກກະຕິ.
EN
