การวินิจฉัยเสียงโซ่การจับเวลาเครื่องยนต์และการวิเคราะห์สาเหตุ

ເຄື່ອງຈັກຫຼາຍຂຶ້ນໃຊ້ຕ່ອງໂສ້ເປັນສ່ວນປະກອບຂອງລະບົບເວລາ, ເຊິ່ງໃຊ້ສໍາລັບການສົ່ງກໍາລັງລະຫວ່າງເສົາກ້າວກະເດັ້ງ ແລະ ເສົາກ້າວກະເດັ້ງ. ສໍາລັບຮ້ານຊ่อมອ້ອມຂ້າງ, ການສ້ອມສຽງດັງຂອງຕ່ອງໂສ້ບໍ່ແມ່ນການສ້ອມແປງທີ່ສັບສົນ, ແຕ່ຖ້າບໍ່ພິຈารณาຢ່າງລະມັດລະຫວັງ, ເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະພາໄປສູ່ທາງລົບທາງວົນ.

ເມື່ອเร็วໆນີ້, ເລືອນຍົນໜຶ່ງເຂົ້າມາໃນໂຮງງານເພື່ອການບໍາລຸງຮັກສາເນື່ອງຈາກສຽງດັງຜິດປົກຂອງເຄື່ອງຈັກໃນລະຫວ່າງການດໍາເນີນງານ. ຫຼັງຈາກການກວດກາຢ່າງລະມັດລະຫວັງ, ເພື່ອ່ນການບໍາລຸງຮັກສາຢັ້ງຢືນວ່າສຽງດັງແມ່ນມາຈາກຕ່ອງໂສ້ເວລາເຄື່ອງຈັກ.

ຕໍ່ໄປ, ພວກເຮົາຈະຕິດຕາມຂັ້ນຕອນການບໍາລຸງຮັກສາຂອງລົດຄັນນີ້ເພື່ອເບິ່ງວ່າສາເຫດຂອງຄວາມຜິດພາດແມ່ນຫຍັງ

ຂັ້ນຕອນການສ້ອມແປງຄວາມຜິດພາດສຽງດັງຜິດປົກຂອງຕ່ອງໂສ້ເວລາເຄື່ອງຈັກ

ເພື່ອກວດສອບວ່າ ມີສຽງຜິດປົກຈາກໂສ້ເວລາ ຫຼືບໍ່, ສາມາດວິເຄາະສະຖານທີ່ ແລະ ລັກສະນະຂອງສຽງໄດ້ ສຽງຜິດປົກຈາກໂສ້ເວລາ ແມ່ນສຽງ “ດາ-ດາ” ເປັນຈັງຫວະ ແລະ ຄວາມຖີ່ຂອງມັນຈະເພີ່ມຂຶ້ນເມື່ອຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກເພີ່ມຂຶ້ນ ສາເຫດຂອງສຽງຜິດປົກໂດຍทั่วไป ແມ່ນຍ້ອນມາຈາກໂສ້ເວລາຖືກຍືດຍາວເນື່ອງຈາກໄລຍະທາງການຂັບຂີ່ຫຼາຍເກີນໄປ ຫຼືເຄື່ອງດຶງໂສ້ເວລາປ່ອຍຄວາມກົດດັນອອກ ເຮັດໃຫ້ໂສ້ເວລາບໍ່ສາມາດຮັດແຫນ້ນໄດ້

ເມື່ອໂສ້ເວລາຖືກຍືດຍາວ ຫຼືເຄື່ອງດຶງໂສ້ເວລາບໍ່ສາມາດໃຫ້ຄວາມກົດດັນທີ່ພຽງພໍໄດ້, ໂສ້ເວລາຈະຫຼວງ ແລະ ສ້າງສຽງອອກ ການບຳລຸງຮັກສາໄດ້ປ່ຽນໂສ້ເວລາ ແລະເຄື່ອງດຶງໂສ້ເວລາ ແລະ ເປີດເຄື່ອງຈັກຫຼັງຈາກຕິດຕັ້ງແລ້ວ ແຕ່ສຽງຜິດປົກຍັງຄົງຢູ່

ຕໍ່ໜ້າສະຖານະການນີ້, ເພື່ອການບຳລຸງຮັກສາໄດ້ພິຈารณาເຖິງສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງຄວາມຜິດພາດດັ່ງກ່າວອີກເທື່ອ ເຄື່ອງດຶງຄວາມຕึงຂອງໂສ່ເວລາຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍຄວາມກົດดันຂອງນໍ້າມັນ. ຖ້າຄວາມກົດดันຂອງນໍ້າມັນບໍ່ພໍ, ອາດຈະເຮັດໃຫ້ການເຄື່ອນໄຫວຂອງເຄື່ອງດຶງຄວາມຕึงຖືກຈຳກັດ. ເຖິງແມ່ນວ່າຈະໃຊ້ເຄື່ອງດຶງຄວາມຕึงໃໝ່ກໍຕາມ, ກໍບໍ່ສາມາດໃຫ້ຄວາມຕึงພໍໄດ້. ທັນທີນັ້ນ, ເພື່ອການບຳລຸງຮັກສາໄດ້ກວດສອບສາງນໍ້າມັນ, ເຊິ່ງຕອບຕາມມາດຕະຖານ ແລະ ສະພາບນໍ້າມັນກໍຄ້ອນข้างຈະເລີນ ແລະ ມີການໄຫຼລื่นຕາມປົກກະຕິ. ເມື່ອຖາມເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະ, ກໍພົບວ່າເຂົາເຈົ້າພຽງແຕ່ໄດ້ຮັບການບຳລຸງຮັກສາກ່ອນໜ້ານີ້ປະມານ 10 ເດືອນ ແລະ ກຳລັງໃຊ້ນໍ້າມັນເຄື່ອງທີ່ມີຄວາມໜາສູງກວ່າເກົ່າ.

ຄູ່ມືຍານພາຫະນະລະບຸວ່າຕ້ອງໃຊ້ນໍ້າມັນເຄື່ອງ 0W-30 ແຕ່ໃນການບຳລຸງຮັກສາຄັ້ງສຸດທ້າຍ, ຮ້ານບໍລິການແນະນຳໃຫ້ໃຊ້ນໍ້າມັນເຄື່ອງ 0W-40. ເຊິ່ງຈາກການສັງກຽດນີ້, ສັນນິຖານວ່າຄວາມໜາທາງຄວາມຮ້ອນຂອງນໍ້າມັນເຄື່ອງທີ່ສູງກວ່າເກົ່າ ເຮັດໃຫ້ປະລິມານນໍ້າມັນທີ່ເຄື່ອງດຶງຄວາມຕึงຂອງໂສ່ເວລາໄດ້ຮັບຫຼຸດລົງ ແລະ ຄວາມກົດดันຂອງນໍ້າມັນບໍ່ພໍກໍພາໃຫ້ເກີດສຽງດັງຜິດປົກໃນໂສ່ເວລາ.

ປ່ຽນເປັນນໍ້າມັນເຄື່ອງ 0W-30 ແລະຄວາມຜິດພາດສຽງຜິດປົກຂອງຕ່ອງໂສ້ທົດສອບຈະບໍ່ເກີດຂຶ້ນອີກຕໍ່ໄປ.

ຜົນກະທົບຂອງນໍ້າມັນເຄື່ອງຕໍ່ຕ່ອງໂສ້ເວລາ

ຄວາມຜິດພາດຂອງຍານພາຫະນະເກີດຂຶ້ນເນື່ອງຈາກການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄວາມໜາຂອງນໍ້າມັນ.ໂດຍทั่วไปການເຄື່ອນໄຫວຜິດປົກຂອງຕົວດຶງຕ່ອງໂສ້ເວລາມັກເກີດຈາກການລະເລີດໃນການບຳລຸງຮັກສາເຄື່ອງຈັກ.

ປະການທຳອິດ,ຖ້າບໍ່ປ່ຽນນໍ້າມັນເຄື່ອງເປັນເວລານານ,ມັນຈະຂົນສົ່ງเศษໂລຫະຫຼາຍຂຶ້ນເທື່ອລະເທື່ອລະ.ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງສິ່ງເສຍກະເສດຈະຊ້າການໄຫຼຂອງນໍ້າມັນເຄື່ອງ ແລະອາດຈະອຸດຕັນທາງໄຫຼ ຫຼືຕົວກອງຂອງຕົວດຶງຕ່ອງໂສ້ເວລາ.

ປະການທີສອງ,ຖ້າບໍ່ມີການບຳລຸງຮັກສາພາຫະນະຢ່າງຖືກຕ້ອງ,ຕົວກອງຈະຖືກອຸດຕັນເທື່ອລະເທື່ອລະເນື່ອງຈາກການສະສົມຂອງສິ່ງເສຍກະເສດຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ.ຕົວກອງຖືກອຸດຕັນ,ເຮັດໃຫ້ການໄຫຼຂອງນໍ້າມັນບໍ່ດີໃນລະບົບການຫຼໍ່ລື່ນເຄື່ອງຈັກ,ເຮັດໃຫ້ຕົວດຶງຕ່ອງໂສ້ເວລາບໍ່ສາມາດເຄື່ອນໄຫວຢ່າງລຽບນຽບໄດ້.

ນອກຈາກນີ້, ການໃຊ້ສານເສີມນໍ້າມັນເພີ່ມເຕີມບໍ່ຖືກແນະນໍາ. ເພິ່ນແນະນໍາໃຫ້ປ່ຽນນໍ້າມັນ ແລະ ເຟີຣ໌ຕາມໄລຍະທາງທີ່ກໍານົດໄວ້ ເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງລະບົບຫຼໍ່ລື່ນເຄື່ອງຈັກ. ສານເສີມນໍ້າມັນເຄື່ອງຈັກມີປະໂຫຍດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແຕ່ໂດຍทั่วไปມີຜົນກະທົບຕໍ່ການຊໍາລະ້ອນ. ສານເສີມຈະຊໍາລະ້ອນສິ່ງເສດເຫຼືອເຊັ່ນ: ກາກໄຮ້ທີ່ຕິດຢູ່ກັບທາງຜ່ານນໍ້າມັນຫຼໍ່ ແລະ ເຂົ້າໄປໃນນໍ້າມັນເຄື່ອງຈັກ. ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມລ່ຽວໄຫຼຂອງນໍ້າມັນເຄື່ອງຈັກເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງອຸດຕັນຕົວກອງ ເຊິ່ງເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ການປະຕິບັດງານຂອງຕົວດຶງກໍານົດເວລາໂສ້ກໍານົດ.

ລະບົບເວລາເປັນສິ່ງສໍາຄັນສໍາລັບການປະຕິບັດງານຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຄວາມຜິດປົກກະຕິໃດໆໃນລະບົບເວລາອາດຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເສຍຫາຍຢ່າງຮຸນແຮງ. ສາຍເວລາຕ້ອງມີຕົວດຶງເພື່ອໃຫ້ມີຄວາມຕຶງ, ເຊິ່ງຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍຄວາມກົດດັນຂອງນໍ້າມັນ. ຖ້າมีความຜິດປົກກະຕິໃນລະບົບການຫຼໍ່ລື່ນ,ຕົວດຶງຈະບໍ່ສາມາດປະຕິບັດງານໄດ້ຕາມທີ່ຕ້ອງການ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມີສຽງດັງຜິດປົກກະຕິໃນລະບົບເວລາ ແລະແມ້ກະທັ້ງການຈັດຊື່ງເວລາບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ສະນັ້ນ, ນໍ້າມັນ ແລະ ເຟີໂລຕ້ອງຖືກປ່ຽນແທນຢ່າງເຂັ້ມງວດຕາມໄລຍະທາງທີ່ກໍານົດໄວ້ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມກົດດັນປົກກະຕິຂອງລະບົບການຫຼໍ່ລື່ນ.