Ko'proq va ko'proq dvigatel zanjirlar taqsim tizimining uzatish komponentlari sifatida ishlatiladi, crankshaft va camshaft o'rtasida quvvat uzatish uchun ishlatiladi. Kasbiy avtomobil ta'mirlash ustaxonalari uchun zanjir shovqinini ta'mirlash murakkab ta'mirlash vazifasi emas, lekin ehtiyotkorlik bilan ko'rib chiqilmasa, ba'zan u yo'ldan chiqishga olib kelishi mumkin.
Yaqinda bir mashina ishlatilish davrida anormal dvigatel shovqiniga sabab bo'lganligi sababli ta'mirlashga kirdi. Ehtiyotkorlik bilan tekshirishdan so'ng, ta'mirlash xodimlari shovqin dvigatel taqsim zanjiri tomonidan chiqarilganini tasdiqladilar.
Endi ushbu mashinaning ta'mirlash jarayonini kuzatib, nima sabab bo'lganini ko'raylik
Timing zanjiri tomonidan chiqariladigan anormal shovqinni aniqlash uchun shovqinning joylashishi va xususiyatlarini tahlil qilish mumkin. Timing zanjiridan kelib chiqadigan anormal shovqin ritmik "dada" tovush boʻlib, uning chastotasi dvigatel tezligining oshishi bilan ortadi. Anormal shovqin sababi odatda zanjirning koʻp masofani bosganligi sababli choʻzilishi yoki zanjir kuchlantirgich bosimni kamaytirishi va zanjirni mahkamlay olmasligidir.
Timing zanjiri uzayganda yoki zanjir kuchlantirgich yetarli kuchlantirishni taʼminlay olmasa, zanjir boʻshashib shovqin chiqaradi. Taʼmirlash xodimlari timing zanjiri va kuchlantirgichni almashtirdilar va oʻrnatilgandan soʻng dvigatelni ishga qoʻydilar, lekin anormal shovqin hali ham mavjud edi.
Bunday vaziyatga duch kelgan taʼmirlash xodimlari bunday nosozlik sabablarini qayta koʻrib chiqishdi. Timing zanjiri kuchlangichi yog‘ bosimi bilan ishlaydi. Agar yog‘ bosimi yetarli bo‘lmasa, zanjir kuchlangichining harakati cheklanishi mumkin. Hatto yangi kuchlangich ishlatilsa ham, u yetarli kuchlanishni ta’minlay olmaydi. Darhol texnik xizmat ko‘rsatuvchi xodimlar yog‘ zaxirasini tekshirishdi, u standartlarga mos edi va yog‘ holati nisbatan toza va normal oqib yurishga ega edi. Avtomobil egasidan so‘ralganda, ular 10 kun oldingina ta’mirlanganini va yuqori viskozlik darajasidagi dvigatel yog‘idan foydalanganliklarini aniqladilar.
Avtomobil qo‘llanmasida 0W-30 dvigatel yog‘i talab etilishi ko‘rsatilgan, ammo so‘nggi ta’mirlash paytida servis stantsiyasi 0W-40 dvigatel yog‘ini tavsiya qildi. Bunday xulosa qilish mumkinki, dvigatel yog‘ining yuqori issiqlik viskozligi timing zanjiri kuchlangichiga olinadigan yog‘ miqdorini kamaytirgan va etarli bo‘lmagan yog‘ bosimi timing zanjirida g‘ayrioddiy shovqin paydo qilgan.
0W-30 motorni moyini almashtiring va sinov zanjirining gʻayrioddiy shovqin nosozligi endilikda sodir boʻlmaydi.
Mashinaning nosozligi moyning zichligini oshishi sababli yuzaga keldi. Odatda, vaqt zanjiri kuchlangichining gʻayrioddiy harakati koʻpincha motorni parvarish qilishga beparvo boʻlish bilan bogʻliq.
Birinchidan, agar motorni moy uzoq vaqt davomida almashtirilmasa, u asta-sekin koʻproq va koʻproq metall qoldiqlarini olib boradi. Ifloslikning koʻpayishi motorni moyning oqimini sekinlatadi va zanjir kuchlangichining yoʻlagi yoki filtri bloklanishi mumkin.
Ikkinchidan, agar transport vositasi yaxshi parvarish qilinmasa, filter katta miqdordagi ifloslikning yigʻilishi sababli asta-sekin tiqilishi mumkin. Filter tiqilishi motorni moylash tizimida yomon moy oqimiga olib keladi, natijada vaqt zanjiri kuchlangichi silliq ishlay olmaydi.
Bundan tashqari, qo'shimcha neft mahsulotlari qo'shish tavsiya etilmaydi. Agar neft va filtri belgilangan masofada almashtirilsa, u dvigatel moylash tizimining ishlatilish ehtiyojlarini qondirishi mumkin. Turli xil dvigatel moyi qo'shimchalarining vazifalari har xil bo'ladi, lekin ular odatda tozalash effektiga ega. Qo'shimchalar moylash yo'lagiga biriktirilgan karbon izlari kabi iflosliklarni yuvib, dvigatel moyiga kiradi. Bu nafaqat dvigatel moyining oqishchanligini kamaytiradi, balki filtrni tiqib qo'yadi, bu vaqtinchalik zanjir kuchlangichining ishlashiga zarar keltiradi.
Dvigatelning ishlashi uchun vaqtlash tizimi juda muhimdir. Vaqtlash tizimida har qanday nosozlik dvigatelga jiddiy zarar etkazishi mumkin. Vaqtlash zanjiri kuchlanishni taʼminlash uchun kuchlantirgichga muhtoj boʻladi, u moy bosimi bilan ishlaydi. Agar moylash tizimida nosozlik boʻlsa, kuchlantirgich kerakli tarzda ishlamaydi, bu vaqtlash tizimida gʻayrioddiy shovqin va hatto vaqtlashning buzilishiga olib keladi. Shuning uchun moy va filtri belgilangan masofani qatʼiy ravishda almashtirish kerak, bu moylash tizimining normal bosimini taʼminlaydi.
EN
