Vis daugiau variklių naudoja grandines kaip perdavimo komponentus laiko sistemai, naudojamus galios perdavimui tarp alkūninio veleno ir galvutės veleno. Profesionalioms auto remonto dirbtuvėms grandinės triukšmo remontas nėra sudėtingas remonto uždavinys, tačiau jei neatsargiai apgalvota, kartais tai gali sukelti aplankas.
Neseniai į gamyklą įvažiavo tam tikras automobilis dėl neįprasto variklio triukšmo veikimo metu. Atidžiai patikrinus, priežiūros personalas patvirtino, kad garsą skleidžia variklio paskirstymo grandinė.
Toliau sekime šio automobilio priežiūros procesą, kad pamatytume, kas sukėlė gedimą
Norint nustatyti, ar iš laiko grandinės sklinda neįprasti garsai, galima analizuoti garso vietą ir pobūdį. Neįprastas laiko grandinės garsas yra ritmiškas „dada“ garsas, o jo dažnis didėja didėjant variklio greičiui. Neįprasto garso priežastis paprastai yra grandinės ištempimas dėl didelio nusidėvėjimo arba grandinės įtempiklio slopinimas, dėl kurio grandinė negali būti įtempta.
Kai laiko grandinė pailgėja arba grandinės įtempiklis negali suteikti pakankamai įtempimo, grandinė atsipalaiduoja ir sukelia triukšmą. Techninės priežiūros personalas pakeitė laiko grandinę ir įtempiklį, įmontavo variklį po montavimo, tačiau neįprastas garsas vis tiek išlieka.
Atsižvelgiant į šią situaciją, techninės priežiūros personalas dar kartą apsvarstė galimas tokių gedimų priežastis. Laiko grandinės įtempiklis varomas alyvos slėgiu. Jei alyvos slėgis nepakankamas, tai gali sukelti grandinės įtempiklio veikimo apribojimą. Net jei naudojamas visiškai naujas įtempiklis, jis negali užtikrinti pakankamo įtempimo. Iškart priežiūros personalas patikrino alyvos atsargas, kurios atitiko standartus, o alyvos būklė buvo gana švari ir turėjo normalų sklandumą. Apklausus automobilio savininką, paaiškėjo, kad jie tik prieš 10 dienų atliko priežiūrą ir naudojo didelio klampumo klasės variklio alyvą.
Automobilio vadove nurodoma, kad reikalinga 0W-30 variklio alyva, tačiau per paskutinę priežiūrą aptarnavimo stotis rekomendavo 0W-40 variklio alyvą. Remiantis šia išvada, tikėtina, kad didelis variklio alyvos terminis klampumas sukėlė sumažėjusį alyvos kiekį, gaunamą laiko grandinės įtempiklio, o nepakankamas alyvos slėgis sukėlė neįprastus garsus laiko grandinėje.
Pakeiskite 0W-30 variklį tepalu, ir testavimo grandinės neįprasto triukšmo gedimas nepasikartos.
Automobilio gedimas buvo sukeltas padidėjus variklio tepalo klampumui. Dažniausiai neįprastas paskirstymo grandinės įtempimo įtaiso veikimas dažnai susijęs su aplaidžiu variklio priežiūra.
Pirmiausia, jei variklio tepalas nekeičiamas ilgą laiką, jis palaipsniui susikaups su vis daugiau metalo šiukšlių. Impurijų padidėjimas sulėtins variklio tepalo srautą ir gali užblokuoti grandinės įtempimo įtaiso tepalo kanalą arba filtrą.
Antra, jei transporto priemonė nepriežiūrima tinkamai, filtras palaipsniui užsikimš dėl didelio kiekio susikaupusių priemaišų. Užsikimšęs filtras sukelia prastą tepalo srautą variklio tepimo sistemoje, dėl ko paskirstymo grandinės įtempimo įtaisas negali veikti sklandžiai.
Be to, nerekomenduojama naudoti papildomų alyvos priedų. Jeigu alyva ir filtras keičiami nurodytą kilometražą, tai gali patenkinti variklio tepimo sistemos darbo poreikius. Įvairių variklio alyvos priedų funkcijos skiriasi, tačiau paprastai jie turi valantįjį efektą. Priedai nuplauna nešvarumus, tokius kaip anglies nuosėdos, prilipusius prie tepalų kanalo ir patenka į variklio alyvą. Tai ne tik sumažina variklio alyvos sklandumą, bet ir užkemša filtrą, o tai kenkia laiko grandinės įtempimo įtaiso veikimui.
Laiko sistema yra labai svarbi variklio veikimui. Bet koks laiko sistemos sutrikimas gali sukelti didelę žalą varikliui. Laiko grandinei reikalingas įtempiklis, kad būtų užtikrintas įtempimas, kuris varomas alyvos slėgiu. Jei tepimo sistemoje yra anomalija, įtempiklis neveiks taip, kaip reikalaujama, sukels nenormalius garsus laiko sistemoje ir net laiko nesutapimą. Todėl alyva ir filtras turi būti keičiami griežtai pagal nurodytą kilometražą, kad būtų užtikrintas normalus tepimo sistemos slėgis.
EN
