Vis daugiau variklių naudoja grandines kaip laiko sistemos perdavimo komponentus, skirtus galios perdavimui tarp stabdžio veleno ir krumpliaratinio veleno. Profesionalioms automobilių remonto dirbtuvėms grandinės triukšmo šalinimas nėra sudėtinga remonto užduotis, tačiau jei to nedaryti atidžiai, kartais tai gali sukelti netikėtų klaidų.
Neseniai tam tikras automobilis buvo atvežtas į remonto dirbtuves dėl netipinio variklio triukšmo veikimo metu.
Toliau sekime šio automobilio remonto procesą, kad sužinotume, kas sukėlė gedimą.
Norint nustatyti, ar skirstymo grandinė skleidžia netipinį triukšmą, galima analizuoti triukšmo vietą ir jo charakteristikas. Netipinis skirstymo grandinės triukšmas yra ritminis „dada“ garsas, kurio dažnis didėja kartu su variklio sūkių dažniu. Netipinio triukšmo priežastis dažniausiai būna grandinės išsitempimas dėl per didelio nuvažiuoto kelio arba grandinės įtempiklio slėgio praradimas, dėl ko grandinė nebeatlieka įtempimo funkcijos.
Kai laiko grandinė išsitempia arba grandinės įtempiklis negali užtikrinti pakankamo įtempimo, grandinė pasidaro laisva ir sukuria triukšmą. Techninės priežiūros personalas pakeitė laiko grandinę ir įtempiklį, po montavimo paleido variklį, tačiau netipinis triukšmas išliko.
Susidūrę su šia situacija, techninės priežiūros personalas vėl apsvarstė galimus tokių gedimų priežastis. Laiko grandinės įtempiklis veikia naudojant alyvos slėgį. Jei alyvos slėgis nepakankamas, tai gali riboti įtempiklio veikimą. Net naujas įtempiklis negalės užtikrinti pakankamo įtempimo. Nedelsiant techninės priežiūros personalas patikrino alyvos kiekį – jis atitiko standartus, o alyva buvo santykinai švari ir turėjo normalią tekėjimo savybę. Paklausus automobilio savininko, paaiškėjo, kad prieš 10 dienų jis tik ką buvo atlikęs techninę priežiūrą ir naudojo aukštos klampumo klasės variklio alyvą.
Automobilio naudojimo instrukcijoje nurodyta, kad reikia naudoti 0W-30 variklio tepalą, tačiau paskutinės techninės apžiūros metu serviso įstaiga rekomendavo 0W-40 variklio tepalą. Iš šios išvados galima daryti išvadą, kad aukšta variklio tepalo terminė klampumas sumažino tepalo kiekį, kuris pasiekė skirstymo grandinės įtempiklį, o nepakankamas tepalo slėgis sukėlė netinkamą skirstymo grandinės triukšmą.
Pakeiskite 0W-30 variklio tepalu, ir netinkamo skirstymo grandinės triukšmo gedimas daugiau nebesikartos.
Automobilio gedimas buvo sukeltas padidėjus tepalo klampumui. Paprastai netinkamas skirstymo grandinės įtempiklio veikimas dažnai būna susijęs su nepakankama variklio priežiūra.
Pirma, jei variklio tepalas ilgą laiką nesikeičia, jame palaipsniui kaupiasi vis daugiau metalo dalelių. Priemaišų kiekio padidėjimas sulėtina variklio tepalo tekėjimą ir gali užsikimšti skirstymo grandinės įtempiklio tepalo kanalai ar filtras.
Antra, jei automobilis netinkamai prižiūrimas, filtras palaipsniui užsikimš dėl didelio nešvarumų kiekio kaupimosi. Užsikimšęs filtras sukelia prastą alyvos tekėjimą variklio tepimo sistemoje, dėl ko laiko grandinės įtempiklis negali veikti sklandžiai.
Be to, nerekomenduojama naudoti papildomų alyvos priedų. Pakanka keisti alyvą ir filtrą nustatytais nuvažiuotais kilometrais, kad būtų patenkintos variklio tepimo sistemos darbo reikalavimai. Įvairių variklio alyvos priedų funkcijos skiriasi, tačiau jie dažniausiai turi valymo poveikį. Priedai nuplauna nešvarumus, pvz., anglies nuosėdas, prilipusias prie alyvos kanalų, ir šie nešvarumai patenka į variklio alyvą. Tai ne tik sumažina variklio alyvos tekėjimą, bet ir užkimša filtrą, kas yra žalinga laiko grandinės įtempiklio veikimui.
Valdymo sistema yra esminė variklio veikimui. Bet kokia valdymo sistemos nukrypimas gali sukelti rimtą žalą varikliui. Valdymo grandinė reikalauja įtempimo įtaiso, kuris užtikrina įtempimą ir veikia naudojant alyvos slėgį. Jei tepimo sistemoje įvyksta nukrypimas, įtempimo įtaisas neveiks tinkamai, dėl ko gali pasigirsti netinkamas triukšmas valdymo sistemoje ar net atsirasti valdymo nesutapimas. Todėl alyva ir filtras turi būti keičiami griežtai laikantis nustatytų kilometražo intervalų, kad būtų užtikrintas normalus tepimo sistemos slėgis.
EN
