इंजन टाइमिंग चेन के शोर का निदान और कारण विश्लेषण

अधिक से अधिक इंजन टाइमिंग सिस्टम में पावर ट्रांसमिशन के लिए ट्रांसमिशन घटक के रूप में चेन का उपयोग कर रहे हैं, जो क्रैंकशाफ्ट और कैमशाफ्ट के बीच पावर ट्रांसमिशन के लिए उपयोग किया जाता है। पेशेवर ऑटो मरम्मत की दुकानों के लिए, चेन के शोर की मरम्मत एक जटिल मरम्मत कार्य नहीं है, लेकिन यदि सावधानीपूर्वक विचार नहीं किया गया हो, तो कभी-कभी यह गलत दिशा में ले जा सकता है।

हाल ही में, कुछ वाहन को संचालन के दौरान असामान्य इंजन शोर के कारण रखरखाव के लिए कारखाने में लाया गया। सावधानीपूर्ण निरीक्षण के बाद, रखरखाव कर्मचारियों ने पुष्टि की कि यह ध्वनि इंजन की टाइमिंग चेन द्वारा उत्पन्न की गई थी।

अब, आइए इस कार की रखरखाव प्रक्रिया का अनुसरण करें ताकि हम देख सकें कि दोष का कारण क्या था

इंजन टाइमिंग चेन के असामान्य शोर के दोष की मरम्मत की प्रक्रिया

टाइमिंग चेन से असामान्य शोर हो रहा है या नहीं, यह निर्धारित करने के लिए शोर के स्थान और विशेषताओं का विश्लेषण किया जा सकता है। टाइमिंग चेन से असामान्य शोर एक लयबद्ध "डाडा" की ध्वनि होती है, और इसकी आवृत्ति इंजन की गति के बढ़ने के साथ बढ़ जाती है। असामान्य शोर का कारण आमतौर पर अत्यधिक माइलेज के कारण चेन के खिंच जाने या चेन टेंशनर द्वारा दबाव को छोड़ देने के कारण होता है, जिससे चेन कस नहीं पाती है।

जब टाइमिंग चेन लंबी हो जाती है या चेन टेंशनर पर्याप्त तनाव प्रदान नहीं कर पाता है, तो चेन ढीली हो जाती है और शोर उत्पन्न करती है। रखरखाव कर्मचारियों ने टाइमिंग चेन और टेंशनर को बदल दिया, और स्थापना के बाद इंजन को चालू किया, लेकिन असामान्य शोर अभी भी मौजूद था।

इस स्थिति का सामना करते हुए, रखरखाव कर्मचारियों ने ऐसी खराबियों के संभावित कारणों पर पुनः विचार किया। टाइमिंग चेन टेंशनर तेल दबाव द्वारा संचालित होता है। यदि तेल दबाव पर्याप्त नहीं है, तो यह चेन टेंशनर की कार्यप्रणाली को प्रतिबंधित कर सकता है। यहाँ तक कि एक नया टेंशनर भी उपयोग करने पर भी पर्याप्त तनाव प्रदान नहीं कर पाएगा। तुरंत, रखरखाव कर्मचारियों ने तेल के स्तर की जाँच की, जो मानकों के अनुरूप था, और तेल की स्थिति अपेक्षाकृत साफ थी तथा इसकी प्रवाहशीलता सामान्य थी। गाड़ी के मालिक से पूछने पर पता चला कि उन्होंने लगभग 10 दिन पहले ही रखरखाव कराया था और वे उच्च श्यानता श्रेणी का इंजन तेल उपयोग कर रहे थे।

वाहन के मैनुअल में यह उल्लेखित है कि 0W-30 इंजन ऑयल की आवश्यकता है, लेकिन पिछले रखरखाव के दौरान सेवा केंद्र ने 0W-40 इंजन ऑयल की सिफारिश की थी। इस अनुमान से यह संभावित है कि इंजन ऑयल की उच्च तापीय श्यानता के कारण टाइमिंग चेन टेंशनर द्वारा प्राप्त ऑयल की मात्रा में कमी आई, और अपर्याप्त ऑयल दबाव के कारण टाइमिंग चेन में असामान्य शोर उत्पन्न हुआ।

0W-30 इंजन ऑयल से प्रतिस्थापित करें, और टेस्ट चेन की असामान्य शोर की खराबी फिर से नहीं होगी।

इंजन ऑयल का टाइमिंग चेन पर प्रभाव

कार की खराबी ऑयल की श्यानता में वृद्धि के कारण हुई थी। आमतौर पर, टाइमिंग चेन टेंशनर का असामान्य कार्य अक्सर इंजन रखरखाव में लापरवाही के कारण होता है।

सबसे पहले, यदि इंजन ऑयल को लंबे समय तक नहीं बदला जाता है, तो यह धीरे-धीरे अधिक और अधिक धातु के कणों को अपने साथ ले जाने लगता है। अशुद्धियों में वृद्धि के कारण इंजन ऑयल के प्रवाह में मंदी आ सकती है और यह चेन टेंशनर के ऑयल पासेज या फ़िल्टर को अवरुद्ध कर सकता है।

दूसरा, यदि वाहन का उचित रूप से रखरखाव नहीं किया जाता है, तो बड़ी मात्रा में अशुद्धियों के जमा होने के कारण फ़िल्टर धीरे-धीरे अवरुद्ध हो जाएगा। फ़िल्टर के अवरुद्ध होने से इंजन की चिकनाई प्रणाली में तेल का प्रवाह कम हो जाता है, जिसके परिणामस्वरूप टाइमिंग चेन टेंशनर के सुचारू रूप से कार्य करने में असमर्थता उत्पन्न होती है।

इसके अतिरिक्त, अतिरिक्त तेल एडिटिव्स के उपयोग की सिफारिश नहीं की जाती है। जब तक तेल और फ़िल्टर को निर्दिष्ट किलोमीट्रेज के अनुसार बदला जाता है, यह इंजन की चिकनाई प्रणाली की कार्यात्मक आवश्यकताओं को पूरा कर सकता है। विभिन्न इंजन तेल एडिटिव्स के कार्य भिन्न-भिन्न होते हैं, लेकिन वे सामान्यतः सफाई प्रभाव प्रदान करते हैं। एडिटिव्स चिकनाई तेल के मार्ग में जमा कार्बन निक्षेप जैसी अशुद्धियों को धोकर इंजन तेल में प्रवेश करा देते हैं। यह न केवल इंजन तेल की प्रवाहशीलता को कम करता है, बल्कि फ़िल्टर को भी अवरुद्ध कर देता है, जो टाइमिंग चेन टेंशनर के संचालन के लिए हानिकारक है।

टाइमिंग सिस्टम इंजन के संचालन के लिए महत्वपूर्ण है। टाइमिंग सिस्टम में कोई भी असामान्यता इंजन को गंभीर क्षति पहुँचा सकती है। टाइमिंग चेन को तनाव प्रदान करने के लिए एक टेंशनर की आवश्यकता होती है, जो ऑयल दबाव द्वारा संचालित होता है। यदि लुब्रिकेशन सिस्टम में कोई असामान्यता होती है, तो टेंशनर आवश्यकतानुसार काम नहीं करेगा, जिससे टाइमिंग सिस्टम में असामान्य शोर उत्पन्न हो सकता है और यहां तक कि टाइमिंग मिसअलाइनमेंट भी हो सकता है। अतः लुब्रिकेशन सिस्टम के सामान्य दबाव को सुनिश्चित करने के लिए ऑयल और फ़िल्टर को निर्धारित किलोमीटर अंतराल के अनुसार कड़ाई से बदला जाना चाहिए।