より多くのエンジンがタイミングシステムの伝達部品としてチェーンを使用しており、クランクシャフトとカムシャフト間の動力伝達に使用されています。プロの自動車修理工場にとっては、チェーンの異音の修理は複雑な修理作業ではありませんが、注意深く検討しないと、時には回り道に迷うことがあります。
最近、ある車両が運転中の異常なエンジン音のために工場に入庫しました。慎重な検査の結果、整備員は音がエンジンタイミングチェーンによって発生していることを確認しました。
次に、この車の整備プロセスに従って、故障の原因を見てみましょう
タイミングチェーンからの異常な騒音があるかどうかを判断するには、騒音の場所と特徴を分析することができます。タイミングチェーンからの異常な騒音は、リズミカルな「ダダ」という音で、エンジンの回転数が増加するとその頻度も増加します。異常な騒音の原因は通常、過度の走行距離によりチェーンが伸びているか、チェーンテンショナーが圧力を解放し、チェーンが十分に締め付けられなくなっていることです。
タイミングチェーンが伸びたり、チェーンテンショナーが十分な張力を提供できなくなると、チェーンが緩んで騒音が発生します。整備士はタイミングチェーンとテンショナーを交換し、取り付け後にエンジンを始動しましたが、異常な騒音は依然として存在します。
このような状況に直面した整備士は、そのような故障の考えられる原因を再検討しました。 タイミングチェーンテンショナーはオイル圧によって駆動されます。オイル圧が不十分な場合、チェーンテンショナーの作動が制限される可能性があります。真新しいテンショナーを使用しても、十分な張力を提供できません。直ちに整備担当者はオイル在庫を確認し、基準を満たしており、オイルの状態も比較的きれいであり、流動性も正常であることを確認しました。車オーナーへの問い合わせの結果、約10日前にメンテナンスを受けており、高粘度グレードのエンジンオイルを使用していることがわかりました。
車両の取扱説明書には0W-30エンジンオイルが必要と記載されていますが、前回のメンテナンス時にサービス店から0W-40エンジンオイルが推奨されました。この推論から、エンジンオイルの高熱粘度がタイミングチェーンテンショナーが取得するオイルの量を減少させ、オイル圧の低下がタイミングチェーンの異常な騒音を引き起こした可能性が高いと考えられます。
0W-30エンジンオイルに交換することで、テストチェーンの異常騒音故障はもう発生しません。
車の故障はオイル粘度の増加によって引き起こされました。通常、タイミングチェーンテンショナーの異常動作は、エンジンメンテナンスの怠慢が原因であることが多いです。
まず、エンジンオイルを長期間交換しないと、徐々に金属粉がどんどん蓄積されます。不純物の増加はエンジンオイルの流れを遅らせ、チェーンテンショナーのオイル通路やフィルターを塞ぐ可能性があります。
次に、車両のメンテナンスが適切に行われていない場合、大量の不純物の蓄積によりフィルターが徐々に詰まります。フィルターが詰まると、エンジン潤滑システム内のオイルの流れが悪くなり、タイミングチェーンテンショナーがスムーズに作動できなくなります。
さらに、追加のオイル添加剤の使用は推奨されません。オイルとフィルターを規定の走行距離に従って交換する限り、エンジンの潤滑システムの動作ニーズを満たすことができます。様々なエンジンオイル添加剤の機能は異なりますが、一般的に洗浄効果があります。添加剤は潤滑油路に付着したカーボン堆積などの不純物を洗い流し、エンジンオイルに入れます。これによりエンジンオイルの流動性が低下するだけでなく、フィルターが詰まり、タイミングチェーンテンショナーの動作に悪影響を及ぼします。
タイミングシステムはエンジンの運転に不可欠です。タイミングシステムに異常があると、エンジンに重大な損傷を与える可能性があります。タイミングチェーンには、張力を維持するためにテンショナーが必要です。このテンショナーはオイル圧によって駆動されます。潤滑システムに異常があると、テンショナーが正常に作動せず、タイミングシステムで異常な騒音が発生したり、タイミングがずれたりすることがあります。そのため、潤滑システムの正常な圧力を確保するために、オイルとフィルターは規定の走行距離間隔に従って厳密に交換する必要があります。
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