Semakin banyak mesin menggunakan rantai sebagai komponen transmisi untuk sistem timing, digunakan untuk transmisi daya antara crankshaft dan camshaft. Bagi bengkel mobil profesional, memperbaiki kebisingan rantai bukanlah tugas perbaikan yang rumit, tetapi jika tidak dipertimbangkan dengan hati-hati, terkadang dapat menyebabkan jalan buntu.
Baru-baru ini, sebuah kendaraan masuk ke pabrik untuk perawatan karena suara mesin yang tidak normal selama operasi. Setelah pemeriksaan yang cermat, personel perawatan mengkonfirmasi bahwa suara itu berasal dari rantai timing mesin.
Selanjutnya, mari kita ikuti proses perawatan mobil ini untuk melihat apa yang menyebabkan kerusakan
Untuk menentukan apakah ada suara abnormal dari rantai timing, seseorang dapat menganalisis lokasi dan karakteristik suara tersebut. Suara abnormal dari rantai timing adalah suara "dada" yang berirama, dan frekuensinya meningkat seiring dengan peningkatan kecepatan mesin. Penyebab suara abnormal biasanya adalah karena rantai teregang akibat jarak tempuh yang berlebihan, atau pengencang rantai kehilangan tekanan, menyebabkan rantai gagal mengencang.
Ketika rantai timing memanjang atau pengencang rantai tidak dapat memberikan ketegangan yang cukup, rantai akan menjadi longgar dan menghasilkan suara. Petugas perawatan mengganti rantai timing dan pengencang rantai, dan menghidupkan mesin setelah pemasangan, tetapi suara abnormal masih ada.
Menghadapi situasi ini, petugas perawatan telah mempertimbangkan kembali kemungkinan penyebab dari kerusakan tersebut. Pengencang rantai timing digerakkan oleh tekanan oli. Jika tekanan oli tidak mencukupi, dapat menyebabkan aksi pengencang rantai dibatasi. Bahkan jika pengencang baru digunakan, ia tidak dapat memberikan tegangan yang cukup. Segera, personel pemeliharaan memeriksa persediaan oli, yang memenuhi standar, dan kondisi oli relatif bersih dengan kelancaran normal. Setelah menanyakan kepada pemilik mobil, ditemukan bahwa mereka baru saja menjalani perawatan sekitar 10 hari yang lalu dan menggunakan oli mesin dengan viskositas tinggi.
Buku panduan kendaraan menyatakan bahwa oli mesin 0W-30 diperlukan, tetapi selama perawatan terakhir, toko layanan merekomendasikan oli mesin 0W-40. Dari inferensi ini, kemungkinan besar viskositas termal tinggi dari oli mesin menyebabkan penurunan jumlah oli yang diperoleh oleh pengencang rantai timing, dan tekanan oli yang tidak mencukupi menyebabkan suara abnormal pada rantai timing.
Gantilah dengan oli mesin 0W-30, dan kesalahan suara abnormal dari rantai pengujian tidak akan terjadi lagi.
Kerusakan pada mobil disebabkan oleh peningkatan viskositas oli. Biasanya, aksi abnormal dari penegang rantai timing seringkali disebabkan oleh kelalaian dalam perawatan mesin.
Pertama, jika oli mesin tidak diganti dalam waktu lama, maka secara bertahap akan membawa lebih banyak dan lebih banyak serpihan logam. Peningkatan kotoran akan memperlambat aliran oli mesin dan dapat menyumbat saluran oli atau filter dari penegang rantai.
Kedua, jika kendaraan tidak dirawat dengan benar, filter akan secara bertahap tersumbat karena akumulasi sejumlah besar kotoran. Filter tersumbat menyebabkan aliran oli yang buruk dalam sistem pelumasan mesin, mengakibatkan penegang rantai timing tidak dapat beroperasi dengan lancar.
Selain itu, tidak disarankan untuk menggunakan tambahan aditif oli. Selama oli dan filter diganti sesuai jarak tempuh yang ditentukan, kebutuhan pelumasan mesin dapat terpenuhi. Fungsi berbagai aditif oli bervariasi, tetapi umumnya memiliki efek pembersih. Aditif akan menghilangkan kotoran seperti endapan karbon yang menempel pada saluran pelumas dan masuk ke dalam oli mesin. Hal ini tidak hanya mengurangi kelancaran oli mesin, tetapi juga menyumbat filter, yang merugikan pengoperasian pengencang rantai timing.
Sistem pengatur waktu sangat penting untuk pengoperasian mesin. Setiap kelainan pada sistem pengatur waktu dapat menyebabkan kerusakan serius pada mesin. Rantai pengatur waktu memerlukan penegang untuk memberikan tegangan, yang digerakkan oleh tekanan oli. Jika ada kelainan pada sistem pelumasan, penegang tidak akan beroperasi sebagaimana mestinya, menyebabkan suara abnormal pada sistem pengatur waktu dan bahkan ketidaksejajaran waktu. Oleh karena itu, oli dan filter harus diganti secara ketat sesuai dengan interval jarak tempuh yang ditentukan untuk memastikan tekanan normal dari sistem pelumasan.
EN
