Ολοένα και περισσότεροι κινητήρες χρησιμοποιούν αλυσίδες ως μεταδοτικά στοιχεία του συστήματος χρονισμού, για τη μετάδοση ισχύος μεταξύ του στροφαλοφόρου άξονα και του εκκεντροφόρου άξονα. Για τα επαγγελματικά εργαστήρια αυτοκινήτων, η επισκευή του θορύβου της αλυσίδας δεν είναι μια περίπλοκη εργασία, αλλά εάν δεν ληφθεί υπόψη προσεκτικά, μερικές φορές μπορεί να οδηγήσει σε παρεκκλίσεις.
Πρόσφατα, ένα συγκεκριμένο όχημα εισήλθε στο εργοστάσιο για συντήρηση λόγω ασυνήθιστου θορύβου του κινητήρα κατά τη λειτουργία του. Μετά από προσεκτική εξέταση, το προσωπικό συντήρησης επιβεβαίωσε ότι ο θόρυβος προερχόταν από την αλυσίδα χρονισμού του κινητήρα.
Στη συνέχεια, ας ακολουθήσουμε τη διαδικασία συντήρησης αυτού του οχήματος για να δούμε ποια ήταν η αιτία της βλάβης.
Για να καθοριστεί εάν υπάρχει ασυνήθιστος θόρυβος από την αλυσίδα χρονισμού, μπορεί κανείς να αναλύσει τη θέση και τα χαρακτηριστικά του θορύβου. Ο ασυνήθιστος θόρυβος από την αλυσίδα χρονισμού είναι ένας ρυθμικός ήχος «ντάντα», του οποίου η συχνότητα αυξάνεται καθώς αυξάνεται η στροφές του κινητήρα. Η αιτία του ασυνήθιστου θορύβου οφείλεται συνήθως στην επιμήκυνση της αλυσίδας λόγω υψηλού συνολικού χιλιομετρικού αριθμού ή στην απελευθέρωση πίεσης από τον τεντωτήρα της αλυσίδας, με αποτέλεσμα η αλυσίδα να μην παραμένει εντεταμένη.
Όταν η αλυσίδα χρονισμού επιμηκύνεται ή ο τενσιόμετρος αλυσίδας δεν μπορεί να παρέχει επαρκή τάση, η αλυσίδα χαλαρώνει και παράγει θόρυβο. Το προσωπικό συντήρησης αντικατέστησε την αλυσίδα χρονισμού και τον τενσιόμετρο, εκκίνησε τον κινητήρα μετά την εγκατάσταση, αλλά ο ατυπικός θόρυβος εξακολουθεί να υφίσταται.
Αντιμετωπίζοντας αυτή την κατάσταση, το προσωπικό συντήρησης επανεξέτασε τις πιθανές αιτίες των εν λόγω βλαβών. Ο τενσιόμετρος αλυσίδας χρονισμού κινείται με υδραυλική πίεση λαδιού. Εάν η πίεση του λαδιού είναι ανεπαρκής, μπορεί να περιοριστεί η λειτουργία του τενσιόμετρου αλυσίδας. Ακόμη και αν χρησιμοποιηθεί ένας καινούργιος τενσιόμετρος, δεν μπορεί να παρέχει επαρκή τάση. Αμέσως, το προσωπικό συντήρησης ελέγξει το απόθεμα λαδιού, το οποίο ανταποκρινόταν στα πρότυπα, και η κατάσταση του λαδιού ήταν σχετικά καθαρή με φυσιολογική ρευστότητα. Μετά από διερώτηση του ιδιοκτήτη του οχήματος, διαπιστώθηκε ότι είχε υποστεί πρόσφατα συντήρηση πριν από περίπου 10 ημέρες και χρησιμοποιούσε λάδι κινητήρα υψηλής ιξώδους.
Το εγχειρίδιο του οχήματος αναφέρει ότι απαιτείται λάδι κινητήρα 0W-30, αλλά κατά την τελευταία συντήρηση, το συνεργείο σύστησε λάδι κινητήρα 0W-40. Από αυτό το συμπέρασμα, είναι πιθανό ότι η υψηλή θερμική ιξώδες του λαδιού κινητήρα προκάλεσε μείωση της ποσότητας λαδιού που προσέρχεται στον τεντωτήρα της αλυσίδας χρονισμού, ενώ η ανεπαρκής πίεση λαδιού προκάλεσε ασυνήθιστο θόρυβο στην αλυσίδα χρονισμού.
Αντικαταστήστε με λάδι κινητήρα 0W-30 και ο ασυνήθιστος θόρυβος της αλυσίδας χρονισμού δεν θα εμφανιστεί εκ νέου.
Η βλάβη του οχήματος οφειλόταν σε αύξηση της ιξώδους του λαδιού. Συνήθως, η ασυνήθιστη λειτουργία του τεντωτήρα της αλυσίδας χρονισμού οφείλεται συχνά σε παραμέληση της συντήρησης του κινητήρα.
Πρώτον, εάν το λάδι κινητήρα δεν αντικαθίσταται επί μακρόν, θα συσσωρεύει σταδιακά όλο και περισσότερα μεταλλικά υπολείμματα. Η αύξηση των ακαθαρσιών επιβραδύνει τη ροή του λαδιού κινητήρα και ενδέχεται να φράξει τον λαδόδρομο ή το φίλτρο του τεντωτήρα της αλυσίδας.
Δεύτερον, εάν το όχημα δεν συντηρείται κατάλληλα, το φίλτρο θα φράσσεται σταδιακά λόγω συσσώρευσης μεγάλης ποσότητας ακαθαρσιών. Η φράξη του φίλτρου προκαλεί κακή ροή λαδιού στο σύστημα λίπανσης του κινητήρα, με αποτέλεσμα την αδυναμία ομαλής λειτουργίας του τενσιονέρ της αλυσίδας χρονισμού.
Επιπλέον, δεν συνιστάται η χρήση επιπλέον προσθέτων λαδιού. Αρκεί η αντικατάσταση του λαδιού και του φίλτρου σύμφωνα με τα καθορισμένα χιλιόμετρα, προκειμένου να καλύπτονται οι απαιτήσεις λειτουργίας του συστήματος λίπανσης του κινητήρα. Οι λειτουργίες των διαφόρων προσθέτων λαδιού κινητήρα διαφέρουν, αλλά γενικά περιλαμβάνουν απορρυπαντική δράση. Τα πρόσθετα απομακρύνουν ακαθαρσίες, όπως οι αποθέσεις άνθρακα, που είναι προσκολλημένες στους αγωγούς λίπανσης και εισέρχονται στο λάδι κινητήρα. Αυτό δεν μειώνει μόνο τη ρευστότητα του λαδιού κινητήρα, αλλά προκαλεί επίσης φράξιμο του φίλτρου, γεγονός που είναι ζημιογόνο για τη λειτουργία του τενσιονέρ της αλυσίδας χρονισμού.
Το σύστημα χρονισμού είναι κρίσιμο για τη λειτουργία του κινητήρα. Κάθε ανωμαλία στο σύστημα χρονισμού μπορεί να προκαλέσει σοβαρή ζημιά στον κινητήρα. Η αλυσίδα χρονισμού απαιτεί έναν τενσιονέρ για την παροχή τάσης, ο οποίος κινείται με την πίεση του λαδιού. Εάν υπάρχει ανωμαλία στο σύστημα λίπανσης, ο τενσιονέρ δεν θα λειτουργεί όπως πρέπει, προκαλώντας ασυνήθιστο θόρυβο στο σύστημα χρονισμού και ακόμη και εκτροπή του χρονισμού. Ως εκ τούτου, το λάδι και το φίλτρο πρέπει να αντικαθίστανται αυστηρά σύμφωνα με το καθορισμένο διάστημα χιλιομέτρων για να διασφαλιστεί η φυσιολογική πίεση του συστήματος λίπανσης.
EN
