ایک بڑھتی ہوئی تعداد میں انجن ٹائمِنگ سسٹم کے لیے ٹرانسمیشن کے اجزاء کے طور پر زنجیریں استعمال کر رہے ہیں، جو کرینک شافٹ اور کیم شافٹ کے درمیان طاقت کے انتقال کے لیے استعمال ہوتی ہیں۔ پیشہ ورانہ آٹو مرمت کی دکانوں کے لیے، زنجیر کی آواز کی مرمت ایک پیچیدہ مرمتی کام نہیں ہے، لیکن اگر اس پر غور نہ کیا جائے تو کبھی کبھار یہ غلط راستوں پر لے جا سکتی ہے۔
حال ہی میں، ایک خاص گاڑی غیر معمولی انجن کی آواز کی وجہ سے مرمت کے لیے فیکٹری میں داخل ہوئی۔ تفصیلی معائنے کے بعد، مرمت کرنے والے عملے نے تصدیق کی کہ یہ آواز انجن کی ٹائمِنگ چین سے آ رہی ہے۔
اگلے مرحلے میں، ہم اس گاڑی کے مرمت کے عمل کے ساتھ ساتھ جانیں گے کہ خرابی کی وجہ کیا تھی۔
ٹائمِنگ چین سے غیر معمولی آواز کی موجودگی کا تعین کرنے کے لیے، آواز کی جگہ اور اس کی خصوصیات کا تجزیہ کیا جا سکتا ہے۔ ٹائمِنگ چین سے غیر معمولی آواز ایک دھڑا دھڑا کی صورت کی لےٰنے والی آواز ہوتی ہے، اور اس کی فریکوئنسی انجن کی رفتار میں اضافے کے ساتھ بڑھ جاتی ہے۔ غیر معمولی آواز کی وجہ عام طور پر چین کا زیادہ مسافت طے کرنے کی وجہ سے دراز ہو جانا یا چین ٹینشنر کا دباؤ چھوڑنا ہوتا ہے، جس کی وجہ سے چین کو مضبوطی سے تنگ نہیں کیا جا سکتا۔
جب ٹائمِنگ چین لمبی ہو جاتی ہے یا چین ٹینشنر کافی تناؤ فراہم نہیں کر سکتا، تو چین یلی ہو جاتی ہے اور آواز پیدا کرتی ہے۔ مرمت کرنے والے عملے نے ٹائمِنگ چین اور ٹینشنر کو تبدیل کر دیا، اور انسٹالیشن کے بعد انجن کو شروع کیا، لیکن غیر معمولی آواز اب بھی موجود تھی۔
اس صورتحال کے سامنے، مرمت کرنے والے عملے نے اس قسم کی خرابیوں کے ممکنہ اسباب پر دوبارہ غور کیا۔ ٹائمِنگ چین ٹینشنر تیل کے دباؤ سے چلتا ہے۔ اگر تیل کا دباؤ ناکافی ہو تو چین ٹینشنر کے کام کرنے میں رکاوٹ پیدا ہو سکتی ہے۔ یہاں تک کہ اگر ایک بالکل نیا ٹینشنر استعمال کیا گیا ہو، وہ بھی کافی تناؤ فراہم نہیں کر سکتا۔ فوراً، مرمت کرنے والے عملے نے تیل کی مقدار کی جانچ کی، جو معیارات پر پوری اترتی تھی، اور تیل کی حالت نسبتاً صاف اور سیالیت عام تھی۔ گاڑی کے مالک سے پوچھنے پر معلوم ہوا کہ انہوں نے تقریباً 10 دن قبل ہی مرمت کروائی تھی اور وہ اعلیٰ وسکوسٹی درجہ کا انجن تیل استعمال کر رہے تھے۔
گاڑی کی مینوئل میں درج ہے کہ 0W-30 انجن آئل کی ضرورت ہے، لیکن پچھلے روزانہ برقراری کے دوران سروس اسٹور نے 0W-40 انجن آئل کی سفارش کی۔ اس استدلال سے یہ امکان ہے کہ انجن آئل کی زیادہ حرارتی وسکوسٹی کی وجہ سے ٹائمِنگ چین ٹینشنر کو حاصل ہونے والی آئل کی مقدار کم ہو گئی، اور ناکافی آئل پریشر کی وجہ سے ٹائمِنگ چین میں غیر معمولی آواز پیدا ہوئی۔
0W-30 انجن آئل سے تبدیل کر دیں، اور ٹیسٹ چین کی غیر معمولی آواز کی خرابی دوبارہ نہیں ہوگی۔
گاڑی کی خرابی آئل کی وسکوسٹی میں اضافے کی وجہ سے پیدا ہوئی۔ عام طور پر، ٹائمِنگ چین ٹینشنر کا غیر معمولی کام کرنا اکثر انجن کی برقراری میں غفلت کی وجہ سے ہوتا ہے۔
سب سے پہلے، اگر انجن آئل کو لمبے عرصے تک تبدیل نہ کیا جائے تو وہ بتدریج زیادہ سے زیادہ دھاتی ذرات کو اپنے اندر جمع کرتا جائے گا۔ اشویات کے اضافے کی وجہ سے انجن آئل کے بہاؤ میں سستی آ جائے گی اور یہ چین ٹینشنر کے آئل پیسیج یا فلٹر کو بلاک کر سکتی ہے۔
دوسرا، اگر گاڑی کی مناسب طریقے سے دیکھ بھال نہ کی جائے تو فلٹر میں بڑی مقدار میں ناپاکیوں کے جمع ہونے کی وجہ سے تدریجی طور پر رکاوٹ پیدا ہو جائے گی۔ فلٹر کے رک جانے سے انجن کے ترشیح نظام میں تیل کے بہاؤ میں خرابی آ جاتی ہے، جس کی وجہ سے ٹائمِنگ چین ٹینشنر کا ہموار طریقے سے کام کرنا مشکل ہو جاتا ہے۔
اس کے علاوہ، اضافی تیل کے ایڈیٹوز کا استعمال کرنے کی تجویز نہیں دی جاتی۔ جب تک تیل اور فلٹر کو مقررہ مسافت کے مطابق تبدیل کر دیا جائے، وہ انجن کے ترشیح نظام کی کارکردگی کی ضروریات کو پورا کر سکتا ہے۔ مختلف انجن آئل ایڈیٹوز کے افعال مختلف ہوتے ہیں، لیکن عموماً ان کا صاف کرنے کا اثر ہوتا ہے۔ یہ ایڈیٹوز تیل کے راستوں سے جمے ہوئے کاربن جماعتوں جیسی ناپاکیوں کو دھول کر انجن کے تیل میں داخل کر دیتے ہیں۔ یہ نہ صرف انجن کے تیل کی سیالیت کو کم کرتا ہے بلکہ فلٹر کو بھی رکاوٹ ڈال دیتا ہے، جو ٹائمِنگ چین ٹینشنر کے مناسب کام کرنے کے لیے نقصان دہ ہوتا ہے۔
ٹائمِنگ سسٹم انجن کے عمل کے لیے نہایت اہم ہوتا ہے۔ ٹائمِنگ سسٹم میں کوئی بھی غیر معمولی حالت انجن کو شدید نقصان پہنچا سکتی ہے۔ ٹائمِنگ چین کو تناؤ فراہم کرنے کے لیے ایک ٹینشنر کی ضرورت ہوتی ہے، جو تیل کے دباؤ سے چلتا ہے۔ اگر لُبریکیشن سسٹم میں کوئی غیر معمولی حالت پیدا ہو جائے تو ٹینشنر مطلوبہ طریقے سے کام نہیں کرے گا، جس کی وجہ سے ٹائمِنگ سسٹم میں غیر معمولی آواز پیدا ہوگی اور حتیٰ کہ ٹائمِنگ کا غلط ایڈجسٹمنٹ بھی ہو سکتا ہے۔ اس لیے لُبریکیشن سسٹم کے معمول کے دباؤ کو یقینی بنانے کے لیے تیل اور فلٹر کو مقررہ مائلیج وقفے کے مطابق سختی سے تبدیل کرنا چاہیے۔
EN
