De plus en plus de moteurs utilisent des chaînes comme composants de transmission pour le système de distribution, utilisées pour la transmission de puissance entre le vilebrequin et l'arbre à cames. Pour les ateliers de réparation automobile professionnels, la réparation du bruit de chaîne n'est pas une tâche de réparation complexe, mais si elle n'est pas soigneusement considérée, elle peut parfois conduire à des détours.
Récemment, un certain véhicule est entré en atelier pour entretien en raison d'un bruit anormal du moteur pendant le fonctionnement. Après une inspection minutieuse, le personnel de maintenance a confirmé que le bruit était produit par la chaîne de distribution moteur.
Ensuite, suivons le processus de maintenance de cette voiture pour voir ce qui a causé le dysfonctionnement
Pour déterminer s'il y a un bruit anormal provenant de la chaîne de distribution, il est possible d'analyser l'emplacement et les caractéristiques du bruit. Le bruit anormal de la chaîne de distribution est un son rythmique de type « dada », et sa fréquence augmente avec l'augmentation du régime moteur. La cause du bruit anormal est généralement due au fait que la chaîne est détendue en raison d'un kilométrage excessif, ou que le tendeur de chaîne relâche la pression, ce qui empêche la chaîne de rester tendue.
Lorsque la chaîne de distribution s'allonge ou que le tendeur de chaîne ne peut pas fournir une tension suffisante, la chaîne se desserre et génère du bruit. Le personnel de maintenance a remplacé la chaîne de distribution et le tendeur, et a démarré le moteur après l'installation, mais le bruit anormal persiste.
Confrontés à cette situation, le personnel de maintenance a dû repenser aux causes possibles de ce type de dysfonctionnement. Le tendeur de chaîne de distribution est entraîné par la pression d'huile. Si la pression d'huile est insuffisante, cela peut restreindre le fonctionnement du tendeur de chaîne. Même si un tendeur neuf est utilisé, il ne peut pas fournir une tension suffisante. Immédiatement, le personnel de maintenance a vérifié le stock d'huile, qui était conforme aux normes, et l'état de l'huile était relativement propre avec une fluidité normale. Après avoir interrogé le propriétaire du véhicule, il s'est avéré qu'il avait effectué une maintenance il y a environ 10 jours et utilisait une huile moteur de viscosité élevée.
Le manuel du véhicule indique qu'une huile moteur 0W-30 est requise, mais lors de la dernière maintenance, le garage de service a recommandé une huile moteur 0W-40. De cette déduction, il est probable que la viscosité thermique élevée de l'huile moteur ait entraîné une diminution de la quantité d'huile obtenue par le tendeur de chaîne de distribution, et une pression d'huile insuffisante ait provoqué un bruit anormal dans la chaîne de distribution.
Remplacez par de l'huile moteur 0W-30, et le défaut de bruit anormal de la chaîne d'essai ne se reproduira plus.
Le dysfonctionnement de la voiture était dû à une augmentation de la viscosité de l'huile. Généralement, un actionnement anormal du tendeur de chaîne de distribution est souvent dû à une négligence dans l'entretien du moteur.
Premièrement, si l'huile moteur n'est pas remplacée depuis longtemps, elle transportera progressivement de plus en plus de débris métalliques. L'augmentation des impuretés ralentira le flux de l'huile moteur et pourra bloquer le passage d'huile ou le filtre du tendeur de chaîne.
Deuxièmement, si le véhicule n'est pas entretenu correctement, le filtre se bouchera progressivement en raison de l'accumulation d'une grande quantité d'impuretés. Le filtre étant bouché, entraînant un mauvais flux d'huile dans le système de lubrification du moteur, ce qui entraîne l'incapacité du tendeur de chaîne de distribution à fonctionner en douceur.
De plus, il n'est pas recommandé d'utiliser des additifs huileux supplémentaires. Tant que l'huile et le filtre sont remplacés conformément au kilométrage spécifié, cela peut satisfaire les besoins de fonctionnement du système de lubrification du moteur. Les fonctions des divers additifs huile moteur varient, mais ils ont généralement un effet nettoyant. Les additifs vont éliminer les impuretés telles que les dépôts de carbone attachés au passage d'huile et les faire entrer dans l'huile moteur. Cela non seulement réduit la fluidité de l'huile moteur, mais aussi obstrue le filtre, ce qui est préjudiciable au fonctionnement du tendeur de chaîne de distribution.
Le système de distribution est essentiel au fonctionnement du moteur. Toute anomalie dans le système de distribution peut provoquer des dommages graves au moteur. La chaîne de distribution nécessite un tendeur pour fournir de la tension, qui est entraînée par la pression d'huile. Si une anomalie survient dans le système de lubrification, le tendeur ne fonctionnera pas comme prévu, entraînant un bruit anormal dans le système de distribution et même un décalage de la distribution. Par conséquent, l'huile et le filtre doivent être remplacés strictement conformément à l'intervalle kilométrique prescrit pour garantir une pression normale du système de lubrification.
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