De plus en plus de moteurs utilisent des chaînes comme composants de transmission pour le système de distribution, destinées à transmettre la puissance entre le vilebrequin et l’arbre à cames. Pour les ateliers de réparation automobile professionnels, la réparation d’un bruit provenant de la chaîne de distribution n’est pas une opération complexe, mais, si elle n’est pas soigneusement analysée, elle peut parfois conduire à des détours inutiles.
Récemment, un certain véhicule est entré en atelier pour entretien en raison d’un bruit anormal provenant du moteur pendant son fonctionnement.
Ensuite, suivons le processus d’entretien de ce véhicule afin de déterminer la cause de la panne.
Pour déterminer si le bruit anormal provient de la chaîne de distribution, on peut analyser sa localisation et ses caractéristiques. Le bruit anormal émis par la chaîne de distribution est un son rythmique « dada », dont la fréquence augmente avec la hausse du régime moteur. Ce bruit anormal est généralement dû à un étirement de la chaîne causé par un kilométrage excessif ou à une perte de pression du tendeur de chaîne, empêchant ainsi cette dernière de rester correctement tendue.
Lorsque la chaîne de distribution s’allonge ou que le tendeur de chaîne ne parvient pas à exercer une tension suffisante, la chaîne se détend et génère du bruit. Le personnel d’entretien a remplacé la chaîne de distribution et le tendeur, puis a démarré le moteur après l’installation, mais le bruit anormal persiste.
Face à cette situation, le personnel d’entretien a réexaminé les causes possibles de ce type de défaillance. Le tendeur de chaîne de distribution est actionné par la pression d’huile. Si la pression d’huile est insuffisante, cela peut restreindre le fonctionnement du tendeur de chaîne. Même un tendeur tout neuf serait alors incapable d’exercer une tension suffisante. Immédiatement, le personnel d’entretien a vérifié le niveau d’huile, qui était conforme aux normes, et l’état de l’huile, qui était relativement propre et présentait une fluidité normale. Lors de l’interrogatoire du propriétaire du véhicule, il s’est avéré que celui-ci avait récemment effectué une révision il y a environ 10 jours et utilisait une huile moteur de grade à haute viscosité.
Le manuel du véhicule indique que de l'huile moteur 0W-30 est requise, mais lors de la dernière révision, le centre de service a recommandé de l'huile moteur 0W-40. À partir de cette inférence, il est probable que la forte viscosité thermique de l'huile moteur ait entraîné une diminution de la quantité d'huile atteignant le tendeur de chaîne de distribution, et que la pression d'huile insuffisante ait provoqué un bruit anormal au niveau de la chaîne de distribution.
Remplacer par de l'huile moteur 0W-30 permettra d'éliminer le défaut de bruit anormal de la chaîne de distribution.
Le dysfonctionnement du véhicule était dû à une augmentation de la viscosité de l’huile. En général, un fonctionnement anormal du tendeur de chaîne de distribution résulte souvent d’un manque d’entretien du moteur.
Premièrement, si l’huile moteur n’est pas remplacée pendant une longue période, elle accumule progressivement de plus en plus de débris métalliques. L’augmentation des impuretés ralentit l’écoulement de l’huile moteur et peut obstruer le passage d’huile ou le filtre du tendeur de chaîne.
Deuxièmement, si le véhicule n’est pas correctement entretenu, le filtre se bouche progressivement en raison de l’accumulation d’une grande quantité d’impuretés. Ce bouchon entraîne un mauvais écoulement de l’huile dans le système de lubrification du moteur, ce qui empêche le tendeur de chaîne de distribution de fonctionner correctement.
En outre, l’utilisation d’additifs huile supplémentaires n’est pas recommandée. À condition de remplacer l’huile et le filtre selon le kilométrage spécifié, les besoins fonctionnels du système de lubrification du moteur sont pleinement satisfaits. Les fonctions des divers additifs pour huile moteur varient, mais ils possèdent généralement un effet nettoyant. Ces additifs dissolvent les impuretés telles que les dépôts de carbone accumulés sur les parois des conduits de lubrification et les font pénétrer dans l’huile moteur. Cela réduit non seulement la fluidité de l’huile moteur, mais obstrue également le filtre, ce qui nuit au bon fonctionnement du tendeur de chaîne de distribution.
Le système de distribution est crucial pour le fonctionnement du moteur. Toute anomalie au niveau du système de distribution peut provoquer des dommages graves au moteur. La chaîne de distribution nécessite un tendeur pour assurer sa tension, lequel est actionné par la pression d’huile. En cas d’anomalie au niveau du système de lubrification, le tendeur ne fonctionnera pas correctement, ce qui entraînera des bruits anormaux dans le système de distribution et même un décalage de la distribution. Par conséquent, l’huile et le filtre doivent être remplacés strictement selon l’intervalle kilométrique prescrit afin de garantir une pression normale au sein du système de lubrification.
EN
