Sempre più motori utilizzano catene come componenti di trasmissione per il sistema di fasatura, utilizzate per la trasmissione della potenza tra l'albero motore e l'albero a camme. Per le officine di riparazione auto professionali, riparare il rumore della catena non è un compito di riparazione complesso, ma se non viene considerato attentamente, a volte può portare a deviazioni.
Recentemente, un certo veicolo è entrato in fabbrica per la manutenzione a causa di un rumore anomalo del motore durante il funzionamento. Dopo un'attenta ispezione, il personale di manutenzione ha confermato che il suono era prodotto dalla catena di distribuzione del motore.
Ora, seguiamo il processo di manutenzione di questa auto per vedere cosa ha causato il guasto
Per determinare se ci siano rumori anomali provenienti dalla catena di distribuzione, è possibile analizzare la posizione e le caratteristiche del rumore. Il rumore anomalo della catena di distribuzione è un suono ritmico "dada", e la sua frequenza aumenta con l'aumento della velocità del motore. La causa del rumore anomalo è solitamente dovuta all'allungamento della catena a causa di un chilometraggio eccessivo, oppure al rilascio della pressione dal tendicatena, causando il mancato serraggio della catena.
Quando la catena di distribuzione si allunga o il tendicatena non può fornire una tensione sufficiente, la catena si allenta e genera rumore. Il personale di manutenzione ha sostituito la catena di distribuzione e il tendicatena e ha avviato il motore dopo l'installazione, ma il rumore anomalo persiste.
Di fronte a questa situazione, il personale di manutenzione ha riconsiderato le possibili cause di tali malfunzionamenti. Il tenditore della catena di distribuzione è azionato dalla pressione dell'olio. Se la pressione dell'olio è insufficiente, può causare una restrizione nell'azione del tenditore della catena. Anche se viene utilizzato un tenditore nuovo di zecca, potrebbe non essere in grado di fornire una tensione sufficiente. Immediatamente, il personale di manutenzione ha controllato l'inventario dell'olio, che soddisfaceva gli standard, e le condizioni dell'olio erano relativamente pulite con una normale fluidità. Interrogando il proprietario dell'auto, è emerso che aveva appena effettuato una manutenzione circa 10 giorni prima e stava utilizzando olio motore ad alta viscosità.
Il manuale del veicolo indica che è necessario olio motore 0W-30, ma durante l'ultima manutenzione, l'officina di assistenza ha consigliato olio motore 0W-40. Da questa inferenza, è probabile che l'alta viscosità termica dell'olio motore abbia causato una diminuzione della quantità di olio ottenuta dal tenditore della catena di distribuzione e una pressione dell'olio insufficiente abbia causato rumori anomali nella catena di distribuzione.
Sostituire con olio motore 0W-30 e il difetto di rumore anomalo della catena di prova non si verificherà più.
Il malfunzionamento dell'auto è stato causato da un aumento della viscosità dell'olio. Di solito, un'azione anomala del tenditore della catena di distribuzione è spesso dovuta alla negligenza nella manutenzione del motore.
Innanzitutto, se l'olio motore non viene sostituito per un lungo periodo di tempo, porterà gradualmente più e più detriti metallici. L'aumento delle impurità rallenterà il flusso dell'olio motore e potrebbe bloccare il passaggio dell'olio o il filtro del tenditore della catena.
In secondo luogo, se il veicolo non viene mantenuto correttamente, il filtro si intaserà gradualmente a causa dell'accumulo di una grande quantità di impurità. Il filtro intasato causa un flusso d'olio insufficiente nel sistema di lubrificazione del motore, con conseguente incapacità del tenditore della catena di distribuzione di funzionare senza problemi.
Inoltre, non è consigliabile utilizzare ulteriori additivi per olio motore. Finché l'olio e il filtro vengono sostituiti secondo il chilometraggio specificato, è possibile soddisfare le esigenze di funzionamento del sistema di lubrificazione del motore. Le funzioni dei vari additivi per olio motore variano, ma generalmente hanno un effetto detergente. Gli additivi laveranno via impurità come depositi di carbonio attaccati al passaggio dell'olio lubrificante e le faranno entrare nell'olio motore. Ciò non solo riduce la fluidità dell'olio motore, ma anche ostruisce il filtro, il che è dannoso per il funzionamento del tenditore della catena di distribuzione.
Il sistema di distribuzione è fondamentale per il funzionamento del motore. Qualsiasi anomalia nel sistema di distribuzione può causare seri danni al motore. La catena di distribuzione richiede un tenditore per fornire tensione, che è azionato dalla pressione dell'olio. Se c'è un'anomalia nel sistema di lubrificazione, il tenditore non funzionerà come richiesto, causando rumori anormali nel sistema di distribuzione e persino un disallineamento della distribuzione. Pertanto, l'olio e il filtro devono essere sostituiti rigorosamente secondo l'intervallo di chilometraggio prescritto per garantire la pressione normale del sistema di lubrificazione.
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