Tá níos mó agus níos mó inneall ag baint úsáide as sraitheanna mar chomphóinéirí aistriúcháin don chóras amshonrú, le haghaidh aistriú cumhachta idir an craiceann agus an camshaft. Don siopa répair gluaisteán gairmiúil, ní oibríocht chasta í répair fuaim na sraithe, ach má dhéantar é gan smaointe go cúramach, uaireanta is féidir go mbeidh sé ina chúrsa mícheart.
Go dtí an t-áit seo, d'iontráil carraigeán áirithe an fábhrac chun cothabhála mar gheall ar bhuailleadh neamhghnách ón inneall le linn oibriú.
Ansin, leanfaimid le próiseas an chothabhála ar an gcarr seo chun féachaint ar cad a chúisigh an mífheidhmiú.
Chun a fhiosrú cé mha tá torann neamhghnáthach ón sláine ama, féadfar an suíomh agus na tréithe den torann a anailísú. Is torann ritmíochta "dada" é torann neamhghnáthach ón sláine ama, agus méadaítear a mhinicneacht leis an méadú ar luas an mhinnighín. De ghnáth is é cúis torann neamhghnáthach ná go bhfuil an sláine síos ar fad mar gheall ar mhíleáisteachas mór, nó go bhfuil brú scaoilte ag an teannaitheoir sláine, mar gheall ar nach bhfuil an sláine go doimpín go leor.
Nuair a fadaítear sláine ama nó mura féidir leis an teannaitheoir sláine soláthar leordánach de thension a dhéanamh, éiríonn an sláine scaoilte agus cruthaítear torann. D’athóg an pearsanairíocht sláine ama agus an teannaitheoir sláine, agus thosaigh siad an mhinnighín tar éis a bheith suiteáilte, ach lean torann neamhghnáthach ar aghaidh fós.
Ag cur san áit seo, rinne an pearsanairíocht machnamh ar na cúiseanna féideartha le haghaidh malfheidhmíochtí den sórt seo. Tá an teannóir sreang ama faoi stiúir brú ola. Má tá brú ola insufficient, féadfaidh sé curthaidh ar gníomhaíocht an teannóra sreang ama a chur faoi cheangal. Fiú má úsáidtear teannóir branda nua, ní féidir leis teannas leordánach a sholáthar. Lámhghabhálaigh na meicnicí an stoc ola láithreach, a bhí comhlíontach leis na caighdeáin, agus bhí an dáileogán ola relatúil glan le sreabhánú normal. Ar cheann fiosrúcháin leis an úinéir feithicil, fuair sé amach go raibh siad tar éis cothabhála a dhéanamh thart ar 10 lá ar ais agus bhí siad ag úsáid ola mhothair le viscosacht ard.
Luaitear sa lámhleabhar feithicil go bhfuil ola mhothair 0W-30 ag teastáil, ach le linn na cothabhála deireadhach, mhol an siopa seirbhíse ola mhothair 0W-40. Ón bhféachadh seo, is dócha go bhí viscosacht teirmeach ard na hola mhothair mar chúis le laghdú ar mhéid na hola a fuair an teannóir sreang ama ama, agus níor cuireadh brú ola leordánach ar fáil, agus mar thoradh air sin cuireadh torann neamhghnáithiúil ar an sreang ama.
Cuir 0W-30 oil engine oil isteach, agus ní thitfidh easbhuailt an torann neamhghnáithiúil de chain tástála arís.
Tháinig malfunction an charr faoi bhrú le méadú i viscosity oil. De ghnáth, is minic a thiteann gníomh neamhghnáithiúil tensioner chain ama faoi deara mar gheall ar dhíomá a dhéanamh ar chothabháil engine.
Ar dtús, má nach bhfuil oil engine athraithe ar feadh tréimhse fhada, beidh sé ag iompar níos mó agus níos mó debris miotail de réir a chéile. Is féidir leis méadú na n-impurities a dhéanamh go mall ar shreabhadh oil engine agus féadfaidh sé blocáil ar phasáiste oil nó scagair tensioner chain a dhéanamh.
Ar a dhara lá, má ní mótarfheithíocht an fheithíocht go cuí, beidh an scagair clogaithe go deilbh le comhtháthú leathanach de líontaí. Tá an scagair clogaithe, mar gheall ar shreabhadh oil bocht sa chóras lubrication engine, mar thoradh ar chumas na tensioner chain ama a oibriú go smothúla.
D'ár gcuid eile, ní mholtar úsáid a bhaint as breisíleachtaí ola breise. Tá sé go maith go dtí go ndéantar an ola agus an feithicíl a athsholadh de réir a mhéadar imeartha, agus ní mór é sin chun freastal ar riachtanais oibriú córas lubrication inneall. Tá feidhmíocht éagsúil ag éagsúlacht de bhreisíleachtaí ola, ach tá éifeacht glantóiseach acu go ginearálta. Glanfaidh breisíleachtaí imchurthaí mar marthanach carbóin a cheanglaítear le pasáiste ola lubrication isteach sa ola inneall. Ní hamhánaíonn sé seo sreabhán ola an inneall ach clogann sé freisin an feithicíl, rud a dhéantar dochar do oibriú teannaithe slabhra ama.
Tá an córas ama thar a bheith tábhachtach chun feidhmeadh an mhinn a chinntiú. D'fhéadfadh damáiste trom thar a bheith trom a dhéanamh don mhinn má thit aon neamhthoirisce i gceist leis an gcóras ama. Teastaíonn teannóir ó cháin ama chun teannas a sholáthar, agus feidhmíonn brú ola é. Má thiteann aon neamhthoirisce i gceist leis an gcóras lubrication, ní oibreoidh an teannóir mar a dhéarfaidh sé, agus ní bhíonn torann neamhghnáithiúil sa gcóras ama agus misalignment ama ann féin. Dá bhrí sin, ba chóir an ola agus an scagán a athsholáthar go docht de réir an interval mileage a chuirtear síos air chun a chinntiú go bhfuil brú gnáithiúil sa gcóras lubrication.
EN
