การวินิจฉัยและวิเคราะห์สาเหตุของเสียงรบกวนจากโซ่เวลาเครื่องยนต์

เครื่องยนต์จํานวนมากขึ้นกําลังใช้โซ่เป็นส่วนประกอบของระบบส่งส่งเวลา ใช้ในการส่งพลังงานระหว่างแกนคลังและแกนคัม สําหรับร้านซ่อมรถมืออาชีพ การซ่อมเสียงโซ่ ไม่ใช่งานซ่อมที่ซับซ้อน แต่ถ้าไม่พิจารณาให้ดี บางครั้งมันอาจนําไปสู่การเลี่ยงทาง

เมื่อเร็วๆ นี้ ยานพาหนะคันหนึ่งเข้าสู่โรงงานเพื่อรับการบำรุงรักษา เนื่องจากเกิดเสียงผิดปกติจากเครื่องยนต์ขณะใช้งาน

ต่อไปนี้ เราจะติดตามกระบวนการบำรุงรักษารถคันนี้ เพื่อดูว่าสาเหตุของความผิดปกติคืออะไร

ขั้นตอนการซ่อมแซมความผิดปกติของเสียงที่ผิดปกติจากโซ่เวลากลไกเครื่องยนต์

เพื่อตรวจสอบว่ามีเสียงผิดปกติจากโซ่เวลากลไกเครื่องยนต์หรือไม่ สามารถวิเคราะห์ตำแหน่งและลักษณะของเสียงได้ เสียงผิดปกติจากโซ่เวลากลไกเครื่องยนต์เป็นเสียงแบบจังหวะซ้ำๆ คล้ายเสียง "ดา-ดา" ซึ่งความถี่ของเสียงจะเพิ่มขึ้นตามความเร็วของเครื่องยนต์ที่เพิ่มขึ้น สาเหตุของเสียงผิดปกตินี้มักเกิดจากโซ่ยืดออกเนื่องจากระยะทางการใช้งานมากเกินไป หรือตัวตึงโซ่ปล่อยแรงดันออก ทำให้โซ่ไม่สามารถตึงได้ตามปกติ

เมื่อโซ่เวลานั้นยืดออก หรือตัวตึงโซ่ไม่สามารถสร้างแรงตึงที่เพียงพอได้ โซ่จะหย่อนและเกิดเสียงผิดปกติ ช่างเทคนิคจึงเปลี่ยนโซ่เวลาและตัวตึงโซ่ใหม่ แล้วสตาร์ทเครื่องยนต์หลังการติดตั้งเสร็จสิ้น แต่เสียงผิดปกตินั้นยังคงมีอยู่

เมื่อเผชิญกับสถานการณ์เช่นนี้ ช่างเทคนิคจึงพิจารณาสาเหตุที่เป็นไปได้ของความผิดปกติดังกล่าวอีกครั้ง ตัวตึงโซ่เวลาขับเคลื่อนด้วยแรงดันน้ำมัน หากแรงดันน้ำมันไม่เพียงพอ อาจทำให้การเคลื่อนไหวของตัวตึงโซ่ถูกจำกัด แม้จะใช้ตัวตึงโซ่รุ่นใหม่เอี่ยม ก็ยังไม่สามารถสร้างแรงตึงที่เพียงพอได้ ทันทีนั้น ช่างเทคนิคจึงตรวจสอบระดับน้ำมัน ซึ่งพบว่าอยู่ในเกณฑ์มาตรฐาน และสภาพน้ำมันค่อนข้างสะอาด มีความไหลลื่นเป็นปกติ หลังสอบถามเจ้าของรถ ทราบว่ารถเพิ่งผ่านการบำรุงรักษาเมื่อประมาณ 10 วันก่อนหน้านี้ และใช้น้ำมันเครื่องเกรดความหนืดสูง

คู่มือรถระบุว่าต้องใช้น้ำมันเครื่องชนิด 0W-30 แต่ในการบำรุงรักษาครั้งล่าสุด ศูนย์บริการแนะนำให้ใช้น้ำมันเครื่องชนิด 0W-40 จากข้อสรุปนี้ จึงเป็นไปได้ว่าความหนืดเชิงความร้อนสูงของน้ำมันเครื่องทำให้ปริมาณน้ำมันที่ตัวตึงโซ่ไทร์มิ่งได้รับลดลง และความดันน้ำมันไม่เพียงพอจึงก่อให้เกิดเสียงผิดปกติจากโซ่ไทร์มิ่ง

เปลี่ยนเป็นน้ำมันเครื่องชนิด 0W-30 เสียงผิดปกติจากโซ่ไทร์มิ่งจะไม่เกิดขึ้นอีก

ผลกระทบของน้ำมันเครื่องต่อโซ่ไทร์มิ่ง

ความผิดปกติของรถยนต์เกิดจากการที่ความหนืดของน้ำมันเครื่องเพิ่มขึ้น โดยทั่วไปแล้ว การทำงานผิดปกติของตัวตึงโซ่ไทร์มิ่งมักเกิดจากความละเลยในการบำรุงรักษาเครื่องยนต์

ประการแรก หากไม่เปลี่ยนน้ำมันเครื่องเป็นเวลานาน น้ำมันเครื่องจะค่อยๆ สะสมเศษโลหะมากขึ้นเรื่อยๆ การเพิ่มขึ้นของสิ่งสกปรกเหล่านี้จะทำให้การไหลของน้ำมันเครื่องช้าลง และอาจอุดตันทางเดินน้ำมันหรือตัวกรองของตัวตึงโซ่ไทร์มิ่ง

ประการที่สอง หากยานพาหนะไม่ได้รับการบำรุงรักษาอย่างเหมาะสม ตัวกรองจะค่อยๆ อุดตันลงเนื่องจากการสะสมของสิ่งสกปรกจำนวนมาก ซึ่งทำให้ตัวกรองอุดตัน ส่งผลให้การไหลของน้ำมันในระบบหล่อลื่นเครื่องยนต์ลดลง จนเกิดผลให้ตัวตึงโซ่เวลา (timing chain tensioner) ไม่สามารถทำงานได้อย่างราบรื่น

นอกจากนี้ ไม่แนะนำให้ใช้น้ำมันเสริมเพิ่มเติมแต่อย่างใด ตราบใดที่เปลี่ยนน้ำมันและตัวกรองตามระยะทางที่ระบุไว้ จะสามารถตอบสนองความต้องการในการทำงานของระบบหล่อลื่นเครื่องยนต์ได้อย่างเพียงพอ ฟังก์ชันของสารเสริมสำหรับน้ำมันเครื่องแต่ละชนิดอาจแตกต่างกันไป แต่โดยทั่วไปแล้วมีฤทธิ์ในการทำความสะอาด สารเสริมเหล่านี้จะชะล้างสิ่งสกปรก เช่น คราบคาร์บอนที่เกาะอยู่ตามทางเดินน้ำมันหล่อลื่น ให้หลุดออกและปนเข้าไปในน้ำมันเครื่อง ซึ่งไม่เพียงแต่ลดความสามารถในการไหลของน้ำมันเครื่องเท่านั้น แต่ยังทำให้ตัวกรองอุดตันอีกด้วย ส่งผลเสียต่อการปฏิบัติงานของตัวตึงโซ่เวลา (timing chain tensioner)

ระบบจังหวะการทำงานมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการปฏิบัติงานของเครื่องยนต์ ความผิดปกติใดๆ ของระบบจังหวะการทำงานอาจก่อให้เกิดความเสียหายรุนแรงต่อเครื่องยนต์ได้ โซ่จังหวะการทำงานจำเป็นต้องใช้ตัวตึงโซ่เพื่อสร้างแรงตึง ซึ่งขับเคลื่อนด้วยแรงดันน้ำมัน หากมีความผิดปกติในระบบหล่อลื่น ตัวตึงโซ่จะไม่สามารถทำงานตามที่กำหนด ส่งผลให้เกิดเสียงผิดปกติในระบบจังหวะการทำงาน และอาจทำให้จังหวะการทำงานคลาดเคลื่อนได้ ดังนั้น จึงควรเปลี่ยนน้ำมันและไส้กรองตามระยะทางที่กำหนดอย่างเคร่งครัด เพื่อให้มั่นใจว่าระบบหล่อลื่นจะมีแรงดันที่เหมาะสม