การวินิจฉัยเสียงโซ่ราวลิ้นเครื่องยนต์และสาเหตุของการเกิด

เครื่องยนต์จำนวนมากขึ้นใช้โซ่เป็นส่วนประกอบในการส่งกำลังของระบบการจับเวลา ใช้สำหรับการส่งกำลังระหว่างเพลาข้อเหวี่ยงและเพลาลูกเบี้ยว สำหรับร้านซ่อมรถยนต์มืออาชีพ การซ่อมเสียงโซ่ไม่ใช่เป็นงานซ่อมที่ซับซ้อน แต่หากไม่พิจารณาอย่างรอบคอบ บางครั้งอาจนำไปสู่ทางตันได้

เมื่อเร็วๆนี้ ยานพาหนะคันหนึ่งเข้าโรงงานเพื่อทำการบำรุงรักษาเนื่องจากมีเสียงผิดปกติของเครื่องยนต์ขณะทำงาน หลังจากตรวจสอบอย่างละเอียด เจ้าหน้าที่บำรุงรักษาได้ยืนยันว่าเสียงนั้นเกิดจากโซ่ราวลิ้นเครื่องยนต์

ต่อไป เราจะติดตามขั้นตอนการบำรุงรักษาของรถคันนี้เพื่อดูว่าเกิดความผิดพลาดจากสาเหตุใด

ขั้นตอนการซ่อมแซมข้อผิดพลาดเสียงดังผิดปกติของโซ่ราวลิ้นเครื่องยนต์

ในการตรวจสอบว่ามีเสียงผิดปกติจากโซ่ราวลิ้นหรือไม่ สามารถวิเคราะห์ตำแหน่งและลักษณะของเสียงได้ เสียงผิดปกติจากโซ่ราวลิ้นเป็นเสียง "ดาดา" ที่เป็นจังหวะ และความถี่จะเพิ่มขึ้นตามความเร็วรอบเครื่องยนต์ที่สูงขึ้น สาเหตุของเสียงผิดปกติโดยทั่วไปเกิดจากการที่โซ่ยืดเนื่องจากระยะทางใช้งานมากเกินไป หรือตัวปรับแรงดันโซ่ปล่อยแรงดัน ทำให้โซ่ไม่สามารถขึงได้

เมื่อโซ่ราวลิ้นยืดหรือตัวปรับแรงดันโซ่ไม่สามารถให้แรงดึงที่เพียงพอ โซ่ก็จะหลวมและเกิดเสียงได้ ช่างซ่อมเปลี่ยนโซ่ราวลิ้นและตัวปรับแรงดันโซ่ และสตาร์ทเครื่องยนต์หลังการติดตั้ง แต่เสียงผิดปกติยังคงอยู่

เมื่อเผชิญกับสถานการณ์เช่นนี้ ช่างซ่อมได้พิจารณาถึงสาเหตุที่เป็นไปได้ของความผิดปกติเหล่านี้อีกครั้ง ตัวปรับความตึงโซ่ราวลิ้นขับเคลื่อนด้วยแรงดันน้ำมัน หากแรงดันน้ำมันไม่เพียงพอ อาจทำให้การทำงานของตัวปรับความตึงโซ่ถูกจำกัด แม้จะใช้ตัวปรับความตึงโซ่ใหม่ ก็ไม่สามารถให้แรงตึงที่เพียงพอได้ ทันที เจ้าหน้าที่ฝ่ายบำรุงรักษาตรวจสอบปริมาณน้ำมัน ซึ่งเป็นไปตามมาตรฐาน และสภาพน้ำมันค่อนข้างสะอาด มีสภาพคล่องตัวเป็นปกติ เมื่อสอบถามเจ้าของรถ พบว่าเพิ่งได้รับการบำรุงรักษาเมื่อประมาณ 10 วันที่แล้ว และใช้น้ำมันเครื่องที่มีความหนืดสูง

คู่มือรถระบุว่าต้องใช้น้ำมันเครื่อง 0W-30 แต่ในการบำรุงรักษาครั้งล่าสุด ร้านบริการแนะนำให้ใช้น้ำมันเครื่อง 0W-40 จากการอนุมานนี้ เป็นไปได้ว่าความหนืดความร้อนสูงของน้ำมันเครื่องทำให้ปริมาณน้ำมันที่ได้รับโดยตัวปรับความตึงโซ่ราวลิ้นลดลง และแรงดันน้ำมันไม่เพียงพอ ทำให้เกิดเสียงผิดปกติในโซ่ราวลิ้น

เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเป็น 0W-30 แล้วอาการผิดปกติของโซ่ทดจะไม่เกิดขึ้นอีกต่อไป

ผลกระทบของน้ำมันเครื่องต่อโซ่ไทม์มิ่ง

การทำงานผิดปกติของรถยนต์เกิดจากการเพิ่มขึ้นของความหนืดของน้ำมันเครื่อง โดยทั่วไปการทำงานผิดปกติของตัวปรับความตึงโซ่ไทม์มิ่งมักเกิดจากการละเลยการบำรุงรักษารถยนต์

ประการแรก หากไม่ได้เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเป็นเวลานาน น้ำมันเครื่องจะค่อยๆสะสมเศษโลหะมากขึ้น การเพิ่มขึ้นของสิ่งสกปรกจะทำให้การไหลของน้ำมันเครื่องช้าลงและอาจอุดตันช่องทางเดินน้ำมันหรือตัวกรองของตัวปรับความตึงโซ่ทดได้

ประการที่สอง หากไม่ได้บำรุงรักษารถยนต์อย่างเหมาะสม ไส้กรองจะค่อยๆอุดตันเนื่องจากการสะสมของสิ่งสกปรกจำนวนมาก ไส้กรองอุดตันทำให้การไหลของน้ำมันเครื่องในระบบหล่อลื่นของเครื่องยนต์ไม่ดี ทำให้ตัวปรับความตึงโซ่ไทม์มิ่งไม่สามารถทำงานได้อย่างราบรื่น

นอกจากนี้ ไม่แนะนำให้ใช้น้ำมันหล่อลื่นเพิ่มเติม ตราบใดที่ทำการเปลี่ยนน้ำมันและกรองตามระยะทางที่กำหนด ก็สามารถตอบสนองความต้องการในการหล่อลื่นของเครื่องยนต์ได้ ฟังก์ชันของสารเติมแต่งน้ำมันเครื่องต่างๆ แตกต่างกันไป แต่โดยทั่วไปแล้วจะมีฤทธิ์ในการทำความสะอาด สารเติมแต่งจะล้างสิ่งสกปรก เช่น คราบเขม่า ที่ติดอยู่กับช่องทางเดินน้ำมันหล่อลื่นและเข้าสู่ในน้ำมันเครื่อง ซึ่งไม่เพียงแต่ลดความลื่นไหลของน้ำมันเครื่องเท่านั้น แต่ยังอุดตันกรอง ซึ่งเป็นอันตรายต่อการทำงานของตัวปรับความตึงโซ่ราวลิ้น

ระบบการจับเวลาเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการทำงานของเครื่องยนต์ ความผิดปกติใดๆ ในระบบการจับเวลาอาจทำให้เครื่องยนต์เสียหายอย่างร้ายแรง โซ่จับเวลาต้องมีตัวปรับความตึงเพื่อรักษาแรงตึง ซึ่งขับเคลื่อนด้วยแรงดันน้ำมัน หากมีความผิดปกติในระบบหล่อลื่น ตัวปรับความตึงจะไม่ทำงานตามที่ต้องการ ทำให้เกิดเสียงผิดปกติในระบบการจับเวลา และแม้กระทั่งการผิดพลาดในการจับเวลา ดังนั้น ควรเปลี่ยนน้ำมันและกรองอย่างเคร่งครัดตามช่วงระยะทางที่กำหนด เพื่อให้แน่ใจว่าแรงดันของระบบหล่อลื่นเป็นปกติ