Stále viac motorov využíva reťaze ako prenosové prvky rozvodového mechanizmu na prenos výkonu medzi kľukovým a vačkovým hriadeľom. Pre profesionálne autoservisy je oprava šumu reťazca relatívne jednoduchou úlohou, avšak ak sa neprejde dôkladnou analýzou, niekedy môže dôjsť k zbytočným odbočkám.
Nedávno vstúpilo určité vozidlo do dielne na údržbu kvôli nezvyčajnému šumu motora počas prevádzky. Po dôkladnej skúške údržbári potvrdili, že zvuk vydáva rozvodový reťazec motora.
Ďalej sa pozrime na postup údržby tohto automobilu, aby sme zistili príčinu poruchy.
Na určenie, či vzniká nezvyčajný šum z rozvodového reťazca, je možné analyzovať polohu a charakteristiku šumu. Nezvyčajný šum rozvodového reťazca má rytmický zvuk „dada“ a jeho frekvencia stúpa so zvyšujúcou sa otáčkou motora. Príčinou nezvyčajného šumu je zvyčajne predĺženie reťazca v dôsledku veľkého najazdeného kilometráže alebo uvoľnenie tlaku napínacieho zariadenia reťazca, čo spôsobuje, že reťazec nie je dostatočne napnutý.
Keď sa rozšíri časový reťazec alebo napínací mechanizmus reťazca nedokáže poskytnúť dostatočné napätie, reťazec sa uvoľní a začne vyvolávať šum. Údržbár vymenil časový reťazec a napínací mechanizmus a po inštalácii štartoval motor, avšak nezvyčajný šum stále pretrváva.
Pred týmto problémom údržbár znovu zvážil možné príčiny takýchto porúch. Napínací mechanizmus časového reťazca je poháňaný tlakom oleja. Ak je tlak oleja nedostatočný, môže to obmedziť pohyb napínacieho mechanizmu reťazca. Dokonca aj úplne nový napínací mechanizmus potom nedokáže poskytnúť dostatočné napätie. Okamžite údržbár skontroloval množstvo oleja, ktoré zodpovedalo štandardom, a stav oleja bol relatívne čistý s normálnou tekutosťou. Po vyšetrení u vlastníka auta sa zistilo, že pred približne 10 dňami absolvoval údržbu a používa motorový olej s vyššou viskozitou.
V návode na vozidlo sa uvádza, že je vyžadovaný motorový olej triedy 0W-30, avšak počas poslednej údržby odporučil servisný stredisko motorový olej triedy 0W-40. Z tohto vyplýva, že vysoká tepelná viskozita motorového oleja pravdepodobne spôsobila zníženie množstva oleja dodávaného napínacím zariadením rozvodového reťazca a nedostatočný olejový tlak spôsobil nezvyčajný šum rozvodového reťazca.
Vymeňte za motorový olej triedy 0W-30 a nezvyčajný šum rozvodového reťazca sa už neobjaví.
Porucha automobilu bola spôsobená zvýšením viskozity oleja. Zvyčajne sa nezvyčajné správanie napínacieho zariadenia rozvodového reťazca často vyskytuje v dôsledku zanedbávania údržby motora.
Za prvé, ak sa motorový olej dlhodobo nemení, postupne sa v ňom hromadí čoraz viac kovových častíc. Zvýšenie množstva nečistôt spomalí tok motorového oleja a môže upchať olejový kanál alebo filter napínacieho zariadenia reťazca.
Po druhé, ak vozidlo nie je správne udržiavané, filter sa postupne upchá kvôli hromadeniu veľkého množstva nečistôt. Upchatý filter spôsobuje zhoršený tok oleja v systéme mazania motora, čo má za následok neschopnosť napínača rozvodového reťazca pracovať hladko.
Okrem toho sa nedodporúča používať dodatočné prísady do oleja. Ak sa olej a filter vymenia v súlade so špecifikovaným prejdeným kilometrazom, je možné takto splniť prevádzkové požiadavky systému mazania motora. Funkcie jednotlivých prísad do motorového oleja sa líšia, ale vo všeobecnosti majú čistiace účinky. Prísady odmyjú nečistoty, ako sú uhlíkové usadeniny, ktoré sa usadili na stenách olejových kanálov, a tieto nečistoty sa dostanú do motorového oleja. To nielen zníži tekutosť motorového oleja, ale tiež upchá filter, čo je škodlivé pre prevádzku napínača rozvodového reťazca.
Systém časovania je kľúčový pre prevádzku motora. Akýkoľvek problém v systéme časovania môže spôsobiť vážne poškodenie motora. Rotačný reťazec vyžaduje napínač, ktorý zabezpečuje potrebné napätie a je poháňaný tlakom oleja. Ak dojde k poruche mazacej sústavy, napínač nebude fungovať tak, ako sa vyžaduje, čo spôsobí nezvyčajný šum v systéme časovania a dokonca aj nesprávne nastavenie časovania. Preto je potrebné vymeniť olej a filter prísne podľa predpísaného intervalu v kilometroch, aby sa zabezpečil správny tlak v mazacej sústave.
EN
