Все більше двигунів використовують ланцюги як компоненти системи газорозподілу для передачі потужності між колінчастим та розподільчим валами. Для професійних автомайстерень ремонт шуму ланцюга не є складним завданням, але якщо не враховувати певні нюанси, іноді це може призвести до несподіваних проблем.
Нещодавно автомобіль потрапив на завод для технічного обслуговування через ненормальний шум двигуна під час роботи. Після ретельної перевірки персонал з технічного обслуговування підтвердив, що звук видає ланцюг газорозподілу двигуна.
Далі ми пройдемо по процесу технічного обслуговування цього автомобіля, щоб побачити, що спричинило несправність
Щоб визначити, чи є ненормальний шум від ланцюга ГРМ, можна проаналізувати місцезнаходження та характеристики шуму. Ненормальний шум від ланцюга ГРМ - це ритмічний звук «дада», і його частота збільшується зі збільшенням обертів двигуна. Причиною ненормального шуму зазвичай є розтягування ланцюга через надмірний пробіг або послаблення натягувача ланцюга, що призводить до неможливості достатнього натягу ланцюга.
Коли ланцюг ГРМ подовжується або натягувач ланцюга не може забезпечити достатній натяг, ланцюг стає слабким і генерує шум. Майстри замінили ланцюг ГРМ і натягувач, і запустили двигун після встановлення, але ненормальний шум все одно присутній.
Зіткнувшись з цією ситуацією, майстри знову розглянули можливі причини таких несправностей. Натягувач ланцюга ГРМ приводиться в дію тиском масла. Якщо тиск масла недостатній, це може призвести до обмеження роботи натягувача ланцюга. Навіть якщо використовується абсолютно новий натягувач, він не зможе забезпечити достатню натяжку. Негайно персонал з технічного обслуговування перевірив запаси масла, які відповідали стандартам, а стан масла був відносно чистим з нормальною текучістю. Після опитування власника автомобіля з'ясувалося, що вони щойно пройшли технічне обслуговування приблизно 10 днів тому і використовували моторне масло з високою в'язкістю.
У посібнику з експлуатації автомобіля зазначено, що потрібне моторне масло 0W-30, але під час останнього технічного обслуговування сервісний центр рекомендував моторне масло 0W-40. Виходячи з цього, ймовірно, що висока теплова в'язкість моторного масла призвела до зменшення кількості масла, отриманого натягувачем ланцюга ГРМ, і недостатній тиск масла спричинив ненормальний шум ланцюга ГРМ.
Замініть на моторне масло 0W-30, і ненормальний шум з ланцюгом тестування більше не повториться.
Несправність автомобіля була викликана збільшенням в'язкості масла. Зазвичай, ненормальна робота натягувача ланцюга ГРМ часто пов'язана з недбалістю щодо технічного обслуговування двигуна.
По-перше, якщо моторне масло не замінюється протягом тривалого часу, воно поступово накопичуватиме все більше і більше металевих частинок. Збільшення домішок сповільнює потік моторного масла і може заблокувати масляний канал або фільтр натягувача ланцюга.
По-друге, якщо автомобіль не обслуговується належним чином, фільтр поступово забиватиметься через накопичення великої кількості домішок. Забитий фільтр призводить до поганого потоку масла в системі змащення двигуна, що призводить до неможливості плавного функціонування натягувача ланцюга ГРМ.
На додаток, не рекомендується використовувати додаткові присадки до масла. Доки масло та фільтр замінюються відповідно до зазначеного пробігу, це може задовольнити потреби системи змащування двигуна. Функції різних присадок до моторного масла варіюються, але зазвичай вони мають очищувальну дію. Присадки змивають забруднення, такі як вуглецеві відкладення, прикріплені до масляного каналу, і потрапляють в моторне масло. Це не тільки знижує плинність моторного масла, але й забиває фільтр, що шкідливо для роботи натягувача ланцюга ГРМ.
Система газорозподілу є критично важливою для роботи двигуна. Будь-яка ненормальність у системі газорозподілу може спричинити серйозні пошкодження двигуна. Ланцюг газорозподілу потребує натягувача для забезпечення натягу, який приводиться в дію тиском масла. Якщо є ненормальність у системі змащення, натягувач не працюватиме належним чином, що може спричинити ненормальний шум у системі газорозподілу і навіть розсинхронізацію газорозподілу. Тому масло та фільтр слід замінювати суворо відповідно до встановленого інтервалу пробігу, щоб забезпечити нормальний тиск системи змащення.
EN
