Steeds meer motoren gebruiken kettingen als transmissiecomponenten voor het timing systeem, gebruikt voor vermogensoverdracht tussen de krukas en de nokkenas. Voor professionele autoreparatiewerkplaatsen is het repareren van kettinggeluiden geen complexe reparatietaak, maar als er niet zorgvuldig naar wordt gekeken, kan het soms leiden tot omwegen.
Recentelijk kwam een bepaald voertuig de werkplaats binnen voor onderhoud vanwege abnormaal motorgeluid tijdens het rijden. Na zorgvuldig onderzoek bevestigden de onderhoudspersoneelsleden dat het geluid werd veroorzaakt door de motortimingketting.
Vervolgens volgen we het onderhoudsproces van deze auto om te zien wat de oorzaak van de storing is
Om te bepalen of er abnormaal geluid van de timingketting komt, kan men de locatie en kenmerken van het geluid analyseren. Het abnormale geluid van de timingketting is een ritmisch "dada" geluid, en de frequentie ervan neemt toe met de toename van het motortoerental. De oorzaak van abnormaal geluid is meestal een uitrekking van de ketting door overmatig gebruik, of een loslaten van de kettingstrakker, waardoor de ketting niet strak komt te zitten.
Wanneer de timingketting langer wordt of de kettingstrakker niet voldoende spanning kan leveren, wordt de ketting los en veroorzaakt deze geluid. Het onderhoudspersoneel heeft de timingketting en -strakker vervangen en de motor gestart na installatie, maar het abnormale geluid blijft bestaan.
Geconfronteerd met deze situatie hebben het onderhoudspersoneel de mogelijke oorzaken van dergelijke storingen opnieuw overwogen. De kettingspanner wordt aangedreven door oliedruk. Als de oliedruk onvoldoende is, kan dit ervoor zorgen dat de werking van de kettingspanner beperkt wordt. Zelfs als er een gloednieuwe spanner wordt gebruikt, kan deze niet voldoende spanning leveren. Onmiddellijk controleerde het onderhoudspersoneel de olievoorraad, die aan de normen voldeed, en de olie was relatief schoon met een normale vloeibaarheid. Na navraag bij de eigenaar bleek dat deze ongeveer 10 dagen geleden een onderhoudsbeurt had gehad en gebruik maakte van motorolie met een hoge viscositeitsgraad.
De gebruikershandleiding geeft aan dat 0W-30 motorolie vereist is, maar tijdens het laatste onderhoud werd 0W-40 motorolie aanbevolen door de werkplaats. Uit deze afleiding blijkt dat de hoge thermische viscositeit van de motorolie een afname van de hoeveelheid olie die door de kettingspanner wordt verkregen veroorzaakte, en een onvoldoende oliedruk leidde tot abnormaal geluid in de ketting.
Vervang de olie door 0W-30 motorolie, en de abnormale geluidsprobleem van de testketting zal niet meer optreden.
De storing van de auto werd veroorzaakt door een toename van de olieviscositeit. Meestal is abnormale werking van de nokkenaskettingstensioner vaak te wijten aan nalatigheid bij het onderhoud van de motor.
Ten eerste, als de motorolie niet lang genoeg wordt vervangen, zal deze geleidelijk steeds meer metaalvuil bevatten. De toename van onzuiverheden vertraagt de doorstroming van de motorolie en kan de oliepassage of het filter van de kettingstensioner blokkeren.
Ten tweede, als het voertuig niet goed wordt onderhouden, zal het filter geleidelijk verstopt raken door de ophoping van een grote hoeveelheid onzuiverheden. Het filter is verstopt, waardoor een slechte oliestroom in het motorsmeringssysteem ontstaat, waardoor de nokkenaskettingstensioner niet soepel kan werken.
Daarnaast wordt het niet aanbevolen om extra olieadditieven te gebruiken. Zolang de olie en het filter volgens de gespecificeerde kilometerstand worden vervangen, kan dit voldoen aan de werking van het motorsmeringssysteem. De functies van verschillende olieadditieven variëren, maar ze hebben over het algemeen een reinigend effect. Additieven spoelen onzuiverheden zoals koolstofafzettingen weg die aan de oliedoorgang zijn gehecht en voeren deze in de motorolie. Dit vermindert niet alleen de vloeibaarheid van de motorolie, maar verstopt ook het filter, wat schadelijk is voor de werking van de kettingspanner.
Het timing systeem is cruciaal voor de werking van de motor. Elke afwijking in het timing systeem kan ernstige schade aan de motor veroorzaken. De timingketting heeft een spanner nodig om spanning te geven, die wordt aangedreven door oliedruk. Als er een afwijking is in het smeersysteem, zal de spanner niet goed werken, waardoor abnormaal geluid in het timing systeem ontstaat en zelfs timingverkeerdstelling. Daarom moeten olie en filter strikt volgens het voorgeschreven kilometerinterval worden vervangen om de normale druk van het smeersysteem te garanderen.
EN
