Steeds meer motoren gebruiken kettingen als transmissiecomponenten voor het tijdensysteem, die worden gebruikt voor krachtoverdracht tussen de krukas en nokkenas. Voor professionele autoservicebedrijven is het herstellen van kettinggeluid geen complexe reparatietaak, maar als er niet zorgvuldig mee wordt omgegaan, kan dit soms leiden tot omwegen.
Onlangs kwam een bepaald voertuig naar de werkplaats voor onderhoud vanwege abnormaal motorlawaai tijdens bedrijf.
Vervolgens volgen we het onderhoudsproces van deze auto om te achterhalen wat de oorzaak van de storing was.
Om te bepalen of er sprake is van abnormaal lawaai van de tandriem, kan men de locatie en kenmerken van het lawaai analyseren. Het abnormale lawaai van de tandriem is een ritmisch 'tak-tak'-geluid, waarvan de frequentie toeneemt naarmate het motortoerental stijgt. De oorzaak van het abnormale lawaai is meestal dat de riem is uitgerekt door een te grote kilometerstand of dat de riemspanner druk heeft verloren, waardoor de riem niet meer strak blijft.
Wanneer de nokkenasketting rekkt of de kettingspanner onvoldoende spanning kan leveren, wordt de ketting slap en ontstaat er lawaai. Het onderhoudspersoneel vervangde de nokkenasketting en de spanner en startte de motor na installatie, maar het abnormale lawaai bleef bestaan.
Geconfronteerd met deze situatie, heroverwogen de onderhoudsmonteurs de mogelijke oorzaken van dergelijke storingen. De nokkenaskettingspanner wordt aangedreven door oliedruk. Indien de oliedruk onvoldoende is, kan dit leiden tot beperking van de werking van de kettingspanner. Zelfs bij gebruik van een gloednieuwe spanner kan dan onvoldoende spanning worden opgebouwd. Onmiddellijk controleerde het onderhoudspersoneel de olievoorraad, die aan de normen voldeed, en de oliekwaliteit was relatief schoon met een normale vloeibaarheid. Bij navraag bij de autobezitter bleek dat deze ongeveer 10 dagen geleden net onderhoud had ondergaan en motorolie van een hogere viscositeitsklasse gebruikte.
De voertuighandleiding geeft aan dat 0W-30 motorolie vereist is, maar tijdens het laatste onderhoud heeft de servicevestiging 0W-40 motorolie aanbevolen. Uit deze conclusie blijkt waarschijnlijk dat de hoge thermische viscositeit van de motorolie heeft geleid tot een verminderde hoeveelheid olie die door de nokkenasspanner wordt opgezogen, en dat onvoldoende oliedruk abnormale geluiden van de nokkenasketting heeft veroorzaakt.
Vervang de motorolie door 0W-30 motorolie; daarna treedt de storing met abnormale geluiden van de nokkenasketting niet meer op.
De storing van de auto werd veroorzaakt door een toename van de olieviseositeit. Meestal wordt een abnormale werking van de nokkenasspanner vaak veroorzaakt door verwaarlozing van het motortonderhoud.
Ten eerste zal motorolie die lang niet wordt vervangen, geleidelijk steeds meer metaaldeeltjes gaan bevatten. De toename van verontreinigingen vertraagt de stroming van de motorolie en kan mogelijk de oliekanalen of het filter van de kettingspanner verstoppelen.
Ten tweede, als het voertuig niet correct wordt onderhouden, raakt het filter geleidelijk verstopt door de opeenhoping van een grote hoeveelheid onzuiverheden. Een verstopt filter leidt tot een slechte oliecirculatie in het motorolie-smeersysteem, waardoor de tijdkettingspanner niet meer soepel kan functioneren.
Bovendien wordt het gebruik van extra olieadditieven niet aanbevolen. Zolang de olie en het filter op de aangegeven kilometerstand worden vervangen, is daarmee voldaan aan de werkeisen van het motorolie-smeersysteem. De functies van verschillende motorolieadditieven variëren, maar zij hebben over het algemeen een reinigende werking. Additieven spoelen verontreinigingen, zoals koolstofafzettingen die aan de oliekanalen zijn vastgezet, weg en brengen deze in de motorolie terecht. Dit vermindert niet alleen de vloeibaarheid van de motorolie, maar kan ook het filter verstopten, wat nadelig is voor de werking van de tijdkettingspanner.
Het tijdenssysteem is cruciaal voor de werking van de motor. Elke afwijking in het tijdenssysteem kan ernstige schade aan de motor veroorzaken. De tijdensketting vereist een spanner om spanning te leveren, die wordt aangedreven door oliedruk. Indien er een afwijking is in het smeringssysteem, functioneert de spanner niet zoals vereist, wat leidt tot abnormale geluiden in het tijdenssysteem en zelfs tot tijdensverstoring. Daarom moeten de olie en het filter strikt volgens het voorgeschreven kilometerinterval worden vervangen om de normale druk in het smeringssysteem te waarborgen.
EN
