Ավելի ու ավելի շատ շարժիչներ օգտագործում են շղթաներ որպես տակտային համակարգի փոխանցման բաղադրիչներ՝ օգտագործվելով հատուկ մեխանիզմների միջև հզորության փոխանցման համար՝ մատակարարվում է ճանապարհային առանցքի և կամերայի առանցքի միջև: Մասնագիտացված ավտոսերվիսների համար շղթայի աղմուկի վերացումը չի համարվում բարդ վերանորոգման աշխատանք, սակայն եթե չի հաշվի առնվում մանրամասները, երբեմն դա կարող է հանգեցնել ավելորդ բարդությունների:
Վերջերս որոշակի մեքենա մտել է գործարան՝ շահագործման ընթացքում շարժիչի անսովոր աղմուկի պատճառով սպասարկման համար։ Ուշադիր ստուգումից հետո սպասարկման աշխատակիցները հաստատել են, որ աղմուկը առաջացնում է շարժիչի ժամանակային շղթան։

Այժմ եկեք հետևենք այս մեքենայի սպասարկման գործընթացին՝ պարզելու, թե ինչն է առաջացրել խափանումը։
Ժամանակային շղթայից անսովոր աղմուկի առկայությունը որոշելու համար կարելի է վերլուծել աղմուկի տեղակայումը և բնութագրերը։ Ժամանակային շղթայից անսովոր աղմուկը ռիթմիկ «տա-տա» ձայն է, և նրա հաճախականությունը մեծանում է շարժիչի պտտման արագության մեծացման հետ մեկտեղ։ Անսովոր աղմուկի պատճառը սովորաբար կապված է շղթայի չափից շատ մեծ մարտկոցային հեռավորության պատճառով ձգվելով կամ շղթայի լարման սարքի ճնշման թույլատրմամբ, որի արդյունքում շղթան չի կարողանում լարվել։
Երբ ժամանակային շղթան երկարանում է կամ շղթայի լարման սարքը չի կարողանում ապահովել բավարար լարում, շղթան դառնում է թեթևացած և առաջացնում աղմուկ: Սպասարկման անձնակազմը փոխարինել է ժամանակային շղթան և լարման սարքը, այնուհետև մեքենայի շարժիչը միացրել է տեղադրումից հետո, սակայն անսովոր աղմուկը շարունակվում է:

Այս իրավիճակի առջև սպասարկման անձնակազմը վերագնահատել է այսպիսի խափանումների հնարավոր պատճառները: Ժամանակային շղթայի լարման սարքը աշխատում է յուղի ճնշման տակ: Եթե յուղի ճնշումը անբավարար է, դա կարող է սահմանափակել շղթայի լարման սարքի աշխատանքը: Նույնիսկ եթե օգտագործվում է նոր լարման սարք, այն չի կարողանա ապահովել բավարար լարում: Անմիջապես սպասարկման անձնակազմը ստուգել է յուղի մնացորդը, որը համապատասխանում էր ստանդարտներին, իսկ յուղի վիճակը համեմատաբար մաքուր էր՝ նորմալ հոսունությամբ: Մեքենայի սեփականատիրոջ հետ զրույցի ընթացքում պարզվել է, որ վերջերս մեքենան մատակարարվել է սպասարկման մասին մոտավորապես 10 օր առաջ, և օգտագործվել է բարձր վիսկոզության աստիճանի շարժիչի յուղ:
Մեքենայի ձեռնարկում նշված է, որ անհրաժեշտ է 0W-30 շարժիչի յուղ, սակայն վերջին սպասարկման ժամանակ սպասարկման կետը խորհուրդ տվեց օգտագործել 0W-40 շարժիչի յուղ: Այս եզրակացությունից ելնելով՝ հավանաբար շարժիչի յուղի բարձր ջերմային ծակումը նվազեցրել է ժամանակային շղթայի լարիչի ստացած յուղի քանակը, իսկ անբավարար յուղի ճնշումը առաջացրել է ժամանակային շղթայում անսովոր աղմուկ:
Փոխարինել 0W-30 շարժիչի յուղով, և ժամանակային շղթայի անսովոր աղմուկի խափանումը այլևս չի առաջանա:
Մեքենայի խափանումը առաջացել է յուղի ծակումը մեծանալու պատճառով: Սովորաբար ժամանակային շղթայի լարիչի անսովոր աշխատանքը հաճախ պայմանավորված է շարժիչի սպասարկման վերաբերյալ անտեսմամբ:

Առաջին հերթին, եթե շարժիչի յուղը երկար ժամանակ չի փոխվում, ապա աստիճանաբար այն ավելի ու ավելի շատ մետաղական մասնիկներ կպարունակի: Ծակումը մեծացնելով՝ այս ավելցուկային նյութերը դանդաղեցնում են շարժիչի յուղի հոսքը և կարող են խցանել շղթայի լարիչի յուղի անցումը կամ ֆիլտրը:

Երկրորդապես, եթե մեքենան ճիշտ չի սպասարկվում, ֆիլտրը աստիճանաբար կփակվի՝ մեծ քանակությամբ կեղտի կուտակման պատճառով: Ֆիլտրի փակվելը հանգեցնում է շարժիչի հյուսվածքային համակարգում յուղի թերացած հոսքի, ինչը հանգեցնում է ժամանակային շղթայի լարիչի անհարթ աշխատանքի:
Ավելին, չի առաջարկվում օգտագործել լրացուցիչ յուղային հավելումներ: Յուղի և ֆիլտրի փոխարինումը սահանակային միջակայքով ապահովում է շարժիչի հյուսվածքային համակարգի աշխատանքային պահանջները: Տարբեր շարժիչային յուղային հավելումների գործառույթները տարբեր են, սակայն ընդհանուր առմամբ դրանք մաքրման ազդեցություն ունեն: Հավելումները լվանում են յուղային անցուղիներին կպած ածխածնային նստվածքներ և այլ կեղտեր ու մտցնում շարժիչի յուղ: Սա ոչ միայն նվազեցնում է շարժիչի յուղի հոսունությունը, այլև փակում է ֆիլտրը, ինչը վնասակար է ժամանակային շղթայի լարիչի աշխատանքի համար:

Ժամանակային համակարգը շատ կարևոր է շարժիչի աշխատանքի համար: Ժամանակային համակարգում ցանկացած անկանոնություն կարող է լուրջ վնաս հասցնել շարժիչին: Ժամանակային շղթան ճգնառություն ապահովելու համար պահանջում է ճգնառության կարգավորիչ, որը շարժվում է յուղի ճնշման տակ: Եթե յուղաբաշխման համակարգում առաջանա անկանոնություն, ճգնառության կարգավորիչը չի աշխատի անհրաժեշտ կերպով, ինչը կարող է առաջացնել ժամանակային համակարգի անկանոն ձայն և նույնիսկ ժամանակային անհամապատասխանություն: Այդ պատճառով յուղը և ֆիլտրը պետք է փոխվեն խիստ համաձայն սահմանված մղոնաչափի միջակայքի՝ յուղաբաշխման համակարգի նորմալ ճնշումն ապահովելու համար: