تشخيص ضوضاء سلسلة توقيت المحرك وتحليل السبب

تستخدم المزيد والمزيد من المحركات سلاسل كعناصر نقل لنظام التوقيت، وتستخدم لنقل الطاقة بين عمود المرفق وعمود الكامات. بالنسبة لورش إصلاح السيارات الاحترافية، فإن إصلاح ضوضاء السلسلة ليس مهمة إصلاح معقدة، ولكن إذا لم يتم النظر فيها بعناية، فقد يؤدي ذلك في بعض الأحيان إلى تحويلات.

في الآونة الأخيرة، دخلت سيارة معينة المصنع للصيانة بسبب ضوضاء غير طبيعية في المحرك أثناء التشغيل. بعد الفحص الدقيق، أكد موظفو الصيانة أن الصوت يصدر من سلسلة توقيت المحرك.

بعد ذلك، دعونا نتبع عملية الصيانة لهذه السيارة لنرى ما سبب العطل

عملية إصلاح عطل ضوضاء غير طبيعية في سلسلة توقيت المحرك

لتحديد ما إذا كان هناك ضوضاء غير طبيعية من سلسلة التوقيت، يمكن تحليل موقع وخصائص الضوضاء. الضوضاء غير الطبيعية من سلسلة التوقيت هي صوت إيقاعي "دَادَا"، وتزداد وتيرته مع زيادة سرعة المحرك. عادة ما يكون سبب الضوضاء غير الطبيعية هو تمدد السلسلة بسبب المسافة المقطوعة الزائدة، أو إطلاق شدّاد السلسلة للضغط، مما يتسبب في فشل السلسلة في الشد.

عندما تطول سلسلة التوقيت أو لا يتمكن شدّاد السلسلة من توفير شد كافٍ، تصبح السلسلة رخوة وتصدر ضوضاء. قام فنيو الصيانة باستبدال سلسلة التوقيت والشدّاد، وبدأوا المحرك بعد التركيب، ولكن الضوضاء غير الطبيعية لا تزال موجودة.

في مواجهة هذا الموقف، أعاد فنيو الصيانة النظر في الأسباب المحتملة لهذه الأعطال. يتم تشغيل شدّاد سلسلة التوقيت بضغط الزيت. إذا كان ضغط الزيت غير كافٍ، فقد يتسبب ذلك في تقييد عمل شدّاد السلسلة. حتى في حالة استخدام شدّاد جديد تمامًا، لا يمكنه توفير شد كافٍ. على الفور، فحص موظفو الصيانة مخزون الزيت، والذي استوفى المعايير، وكانت حالة الزيت نظيفة نسبيًا مع سيولة طبيعية. عند الاستفسار من مالك السيارة، تبين أنه خضع للصيانة قبل حوالي 10 أيام وكان يستخدم زيت محرك ذو درجة لزوجة عالية.

يشير دليل السيارة إلى أن زيت المحرك 0W-30 مطلوب، ولكن خلال الصيانة الأخيرة، أوصى متجر الخدمة بزيت المحرك 0W-40. من هذا الاستنتاج، من المحتمل أن اللزوجة الحرارية العالية لزيت المحرك تسببت في انخفاض كمية الزيت التي يحصل عليها شدّاد سلسلة التوقيت، وعدم كفاية ضغط الزيت تسبب في ضوضاء غير طبيعية في سلسلة التوقيت.

استبدل بزيت المحرك 0W-30، ولن يحدث صوت غير طبيعي في سلسلة الاختبار بعد ذلك.

تأثير زيت المحرك على سلسلة التوقيت

كان عطل السيارة ناتجًا عن زيادة لزوجة الزيت. عادةً ما يكون سبب عمل سلسلة التوقيت غير الطبيعي هو الإهمال في صيانة المحرك.

أولاً، إذا لم يتم تغيير زيت المحرك لفترة طويلة، فإنه سيحمل تدريجيًا المزيد والمزيد من حطام المعادن. تؤدي زيادة الشوائب إلى إبطاء تدفق زيت المحرك وقد تسد ممر الزيت أو فلتر شدّاد السلسلة.

ثانيًا، إذا لم يتم صيانة السيارة بشكل صحيح، فسوف يزداد الفلتر انسدادًا بسبب تراكم كمية كبيرة من الشوائب. انسداد الفلتر يسبب ضعف تدفق الزيت في نظام تزييت المحرك، مما يؤدي إلى عدم قدرة شدّاد سلسلة التوقيت على العمل بسلاسة.

بالإضافة إلى ذلك، لا يوصى باستخدام إضافات زيت إضافية. طالما تم تغيير الزيت والفلاتر وفقًا للمسافة المحددة، فإنه يمكن أن يلبي احتياجات عمل نظام تزييت المحرك. تختلف وظائف إضافات زيت المحرك المختلفة، ولكنها بشكل عام لها تأثير تنظيف. ستغسل الإضافات الشوائب مثل رواسب الكربون المتراكمة على ممر الزيت وتدخل إلى زيت المحرك. وهذا لا يقلل من سيولة زيت المحرك فحسب، بل يسد الفلتر أيضًا، وهو أمر ضار بتشغيل شدّاد سلسلة التوقيت.

نظام التوقيت بالغ الأهمية لعمل المحرك. أي خلل في نظام التوقيت قد يتسبب في تلف خطير للمحرك. يحتاج سلسلة التوقيت إلى شداد لتوفير الشد، والذي يتم تشغيله بواسطة ضغط الزيت. في حالة وجود أي خلل في نظام التزييت، لن يعمل الشداد كما هو مطلوب، مما يتسبب في ضوضاء غير طبيعية في نظام التوقيت وحتى انحراف التوقيت. لذلك، يجب استبدال الزيت والفلتر بدقة وفقًا لفترة الأميال المحددة لضمان الضغط الطبيعي لنظام التزييت.