Უკან

Ძრავის ტაიმინგის ჯაჭვის ხმის დიაგნოსტიკა და მიზეზების ანალიზი

Უფრო და უფრო მეტი ძრავა იყენებს ჯაჭვებს ტაიმინგის სისტემის გადაცემის კომპონენტებად, რომლებიც გამოიყენება კოლენვალისა და კამერ-ვალის შორის ძალის გადაცემისთვის. პროფესიონალური ავტორემონტის მაღაზიებისთვის ჯაჭვის ხმის აღმოფხვრა არ არის რთული რემონტის ამოცანა, მაგრამ თუ არ გავითვალისწინებთ ზუსტად, ზოგჯერ ეს შეიძლება გამოიწვიოს გარემოებების გარეშე გადასვლები.

Ბოლო დროს გარკვეული სატრანსპორტო საშუალება შევიდა საწარმოში ტექნიკური მომსახურების მიზნით, რადგან ექსპლუატაციის დროს ძრავაში გამოიყოფოდა არანორმალური ხმა.

Engine Timing Chain Noise Diagnosis and Cause Analysis (1).png

Შემდეგ მოვემსახურებთ ამ ავტომობილის ტექნიკური მომსახურების პროცესს, რათა გავიგოთ, რა გამოიწვია არეულობა.

Ძრავის ტაიმინგის ჯაჭვის არანორმალური ხმის შეკეთების პროცესი

Ტაიმინგის ჯაჭვიდან არანორმალური ხმის არსებობის დასადგენად შესაძლებელია ხმის ადგილმდებარეობისა და მისი მახასიათებლების ანალიზი. ტაიმინგის ჯაჭვიდან არანორმალური ხმა არის რიტმული „და-და“ ხმა, რომლის სიხშირეც იზრდება ძრავის სიჩქარის გაზრდასთან ერთად. არანორმალური ხმის მიზეზი ჩვეულებრივ არის ჯაჭვის გაჭიდვა მაღალი საექსპლუატაციო მანძილის გამო ან ჯაჭვის ტენშიონერის წნევის განთავისუფლება, რაც იწვევს ჯაჭვის გამოხვევას.

Როდესაც ტაიმინგის ჯაჭვი გაგრძელდება ან ჯაჭვის ტენსიონერი არ აძლევს საკმარის ძაბვას, ჯაჭვი ხდება გამყარებული და წარმოქმნის ხმაურს. ტექნიკური მომსახურების პერსონალმა შეცვალა ტაიმინგის ჯაჭვი და ტენსიონერი, და დააყენა ძრავა მონტაჟის შემდეგ, მაგრამ არანორმალური ხმაური მაინც არსებობს.

Engine Timing Chain Noise Diagnosis and Cause Analysis (2).png

Ამ სიტუაციას წინაშე მომსახურების პერსონალმა ხელახლა განიხილა ამ დაზიანებების შესაძლო მიზეზები. Ტაიმინგის ჯაჭვის ტენსიონერი მუშაობს ზეთის წნევის ძალით. თუ ზეთის წნევა არ არის საკმარისი, ეს შეიძლება შეაფერხოს ტენსიონერის მოქმედება. მაშინ აგრეთვე, თუ გამოყენებულია ახალი ტენსიონერი, ის არ აძლევს საკმარის ძაბვას. დამსახურების პერსონალმა დაადგინა ზეთის რაოდენობა, რომელიც შეესატყვისებოდა სტანდარტებს, ხოლო ზეთის მდგომარეობა შედარებით სუფთა იყო და სითხის გამტარობა ნორმალური. მომხმარებლისგან მიღებული ინფორმაციით, გამოვლინდა, რომ მას დაახლოებით 10 დღის წინ ჩატარდა ტექნიკური მომსახურება და ის იყენებდა მაღალი სიბლანტის კლასის ძრავის ზეთს.

Სატრანსპორტო საშუალების მანქანის სახელმძღვანელოში მითითებულია, რომ საჭიროებს 0W-30 ძრავის ზეთს, მაგრამ ბოლო ტექნიკურ მომსახურებაზე სერვის ცენტრის სპეციალისტებმა რეკომენდაცია გასცეს 0W-40 ძრავის ზეთის გამოყენება. ამ დასკვნიდან გამომდინარე, სავარაუდოდ, ძრავის ზეთის მაღალი თერმული ვისკოზიტეტი გამოწვეული ჰქონდა გადაცემათა ჯაჭვის ტენსიონერის მიერ მიღებული ზეთის რაოდენობის შემცირება, ხოლო არასაკმარისი ზეთის წნევა გამოიწვია გადაცემათა ჯაჭვის არანორმალური ხმის წარმოქმნა.

Შეცვალეთ 0W-30 ძრავის ზეთით, რაც გამოიწვევს გადაცემათა ჯაჭვის არანორმალური ხმის შეფერხების მეტყველების გაქრებას.

Ძრავის ზეთის გავლენა გადაცემათა ჯაჭვზე

Ავტომობილის შეფერხება გამოწვეული იყო ზეთის ვისკოზიტეტის გაზრდით. ჩვეულებრივ, გადაცემათა ჯაჭვის ტენსიონერის არანორმალური მუშაობა ხშირად მიმდინარეობს ძრავის ტექნიკური მომსახურების უგულებელყოფის გამო.

Engine Timing Chain Noise Diagnosis and Cause Analysis (3).png

Პირველ რიგში, თუ ძრავის ზეთი ხანგრძლივად არ იცვლება, ის თანდათან უფრო მეტ და უფრო მეტ მეტალურ ნარჩენს შეიძლება შეიცავდეს. ნარჩენების რაოდენობის გაზრდა შეიძლება შეამელიოს ძრავის ზეთის გამოყენება და შეიძლება დააბლოკოს გადაცემათა ჯაჭვის ტენსიონერის ზეთის გამავალი სადგური ან ფილტრი.

Მეორე წილად, თუ სატრანსპორტო საშუალება არ არის სწორად მოვლილი, ფილტრი თანდათან დაიბლოკება დიდი რაოდენობის ნარჩენების დაგროვების გამო. ფილტრის დაბლოკვა იწვევს სითხის ცუდ გატარებას ძრავის სითხის მოხმარების სისტემაში, რაც გამოიწვევს ტაიმინგის ჯაჭვის ტენსიონერის უკმარისო მუშაობას.

Ამასთანავე, არ არის რეკომენდებული დამატებითი სითხის დამატებების გამოყენება. საკმარისია სითხისა და ფილტრის ჩანაცვლება მითითებული მილეჟის შესაბამად, რათა დაკმაყოფილდეს ძრავის სითხის მოხმარების სისტემის მუშაობის მოთხოვნები. სხვადასხვა ძრავის სითხის დამატებების ფუნქციები განსხვავდება, მაგრამ ზოგადად მათ სუფთავი ეფექტი აქვთ. დამატებები ამოიღებენ სითხის გასაყვანი სისტემაზე დაგროვებულ ნარჩენებს, მაგალითად ნახშირბადის ნარჩენებს, რომლებიც შემდეგ ხვალენ ძრავის სითხეში. ეს არ ამცირებს მხოლოდ ძრავის სითხის სიმძიმეს, არამედ ასევე ბლოკავს ფილტრს, რაც მიუკერძოებელია ტაიმინგის ჯაჭვის ტენსიონერის მუშაობისთვის.

Engine Timing Chain Noise Diagnosis and Cause Analysis (5).png

Დროსაყოფის სისტემა ძალზე მნიშვნელოვანია ძრავის მუშაობისთვის. დროსაყოფის სისტემაში ნებისმიერი ანომალია შეიძლება გამოიწვიოს ძრავის მძიმე დაზიანება. დროსაყოფის ჯაჭვს სჭირდება ტენსიონერი, რომელიც უზრუნველყოფს აუცილებელ დაძაბულობას და მისი მოძრაობა ხორციელდება ზეთის წნევის მეშვეობით. თუ სიცხეგამაგრების სისტემაში მოხდება ანომალია, ტენსიონერი არ იქნება შესაძლებელი საჭიროების მიხედვით მუშაობის განხორციელება, რაც იწვევს დროსაყოფის სისტემაში არანორმალურ ხმას და საერთოდ დროსაყოფის გადახვევას. ამიტომ, სიცხეგამაგრების სისტემის ნორმალური წნევის უზრუნველყოფა საჭიროებს ზეთისა და ფილტრის მკაცრად დადგენილი საბაგირო ინტერვალის შესაბამად ჩანაცვლებას.

Წინა

Რა არის ძრავის ცილინდრების არანორმალური მუშაობისა და ისრევის მიზეზი? როგორ შეიძლება ამოხსნა?

ALL

Არცერთი

Შემდეგი