Უკან

Ძრავის დროის ჯაჭვის ხმაურის დიაგნოსტიკა და მიზეზის ანალიზი

Მთელ უფრო მეტ ძრავში გამოიყენება ჯაჭვები გადამცემ კომპონენტებად დროის სისტემაში, გამოიყენება სიმძლავრის გადასაცემად კოჭა და კამშაფტის შორის. პროფესიონალური ავტომობილების რემონტის სახელოსნოებისთვის ჯაჭვის ხმაურის შეკეთება არ არის რთული შეკეთების დავალება, მაგრამ თუ ყურადღებით არ გაითვალისწინეს, ზოგჯერ შეიძლება გამოიწვიოს ცუდი გზა.

Ბოლოსახურულად, გარკვეული ავტომობილი შევიდა ქარხანაში გაკეთებისთვის ძრავის აშუმალი ხმის გამო მუშაობის დროს. ფრთხილად ინსპექტირების შემდეგ, რემონტის პერსონალმა დაადასტურა, რომ ხმა გამოისონა ძრავის გასაჭიმის ჯაჭვამ.

Engine Timing Chain Noise Diagnosis and Cause Analysis (1).png

Შემდგომში, მივყვეთ ამ მანქანის რემონტის პროცესს და ვნახოთ რა გამოიწვია გაუმართლებლობა

Ძრავის გასაჭიმის ჯაჭვის აშუმალი ხმის გაუმართლებლობის შეკეთების პროცესი

Იმის განსასაზღვრებლად, არის თუ არა დამახასიათებელი ხმა დანგრევის ჯაჭვიდან, შეიძლება გაანალიზდეს ხმის მდებარეობა და მახასიათებლები. დანგრევის ჯაჭვიდან გამომავალი დამახასიათებელი ხმა არის რთული „დადა“ ხმა და მისი სიხშირე იზრდება ძრავის სიჩქარეის ზრდასთან ერთად. დამახასიათებელი ხმის მიზეზი, როგორც წესი, არის ჯაჭვის გაჭიმვა დიდი გარბენის გამო, ან ჯაჭვის დამაკავშირებელი მოწყობილობის წნევის გათავისუფლება, რაც იწვევს ჯაჭვის დაჭიმულობის დაფარულობას.

Როდესაც დანგრევის ჯაჭვი იხანგრძლივება ან ჯაჭვის დამაკავშირებელი მოწყობილობა ვერ უზრუნველყოფს საკმარის წნევას, ჯაჭვი გაფრენილი ხდება და წარმოიქმნება ხმაური. სარემონტო პერსონალმა შეცვალა დანგრევის ჯაჭვი და დამაკავშირებელი მოწყობილობა და დააყენა ძრავი დამონტაჟების შემდეგ, მაგრამ დამახასიათებელი ხმაური კვლავ არსებობს.

Engine Timing Chain Noise Diagnosis and Cause Analysis (2).png

Ამ სიტუაციასთან მიმართებაში სარემონტო პერსონალმა დაფიქრდა ამგვარი გაუმართაობის შესაძლო მიზეზებზე. Ბალიშის დაჭიმვის დაწყობა ზეთის წნევაზე დამოკიდებულია. თუ ზეთის წნევა არასაკმარისი არის, ეს შეიძლება გამოიწვიოს ბალიშის დაჭიმვის მოქმედების შეზღუდვა. მაშინაც კი, თუ ახალი ბალიში გამოიყენება, ის ვერ უზრუნველყოფს საკმარის წნევას. დაუყოვნებლივ, ტექნიკურმა პერსონალმა შეამოწმა ზეთის მარაგები, რომლებიც შეესაბამებოდა სტანდარტებს და ზეთის მდგომარეობა შედარებით სუფთად და ნორმალური fluidity-ით იყო. ავტომფლობელთან დაკითხვის შედეგად გაირკვა, რომ მან დაახლოებით 10 დღის წინ ჩაატარა სარემონტო-სარემონტო სამუშაოები და იყენებდა მაღალი viscosity-ის კლასის ძრავის ზეთს.

Ავტომობილის სახელმძღვანელოში აღნიშნულია, რომ საჭიროა 0W-30 ძრავის ზეთი, მაგრამ გასული სარემონტო-სარემონტო სამუშაოების დროს სერვის ცენტრმა 0W-40 ძრავის ზეთის რეკომენდაცია გაუცა. ამის გამო ჩანს, რომ ძრავის ზეთის მაღალი თერმული viscosity-მ გამოიწვია ზეთის რაოდენობის შემცირება, რომელიც ბალიშის დაჭიმვის დაწყობას მიიღებს, და არასაკმარისი ზეთის წნევამ გამოიწვიოს ჩაინების მოძრაობაში აშლილი ხმაური.

Შეცვალეთ 0W-30 ზეთი და ტესტის ჯაჭვის აშორებლობის ხმა აღარ გაჩნდება.

Ზეთის ზემოქმედება დაჯაჭვურ კავშირზე

Ავტომობილის გაუმართავადობა spowodowany იყო ზეთის სისქის გაზრდამ. როგორც წესი, დაჯაჭვურ კავშირის დამაჭიმის არასწორედ მოქმედება ხშირად გამოწვეულია ძრავის მოვლაზე დაუდევრობით.

Engine Timing Chain Noise Diagnosis and Cause Analysis (3).png

Პირველად, თუ ზეთი დიდი ხნის განმავლობაში არ შეიცვლება, მასში თანდათან იზრდება მეტალის ნარჩენები. მავნე ნივთიერებების ზრდა ზეთის ნაკადის სიჩქარეს აფერხებს და შეიძლება დააბლოკოს ჯაჭვის დამაჭიმის ზეთის გზა ან ფილტრი.

Მეორეც, თუ მანქანა სწორედ არ მოვლა, ფილტრი თანდათან დაბლოკილი გახდება დიდი რაოდენობის მავნე ნივთიერებების დაგროვების გამო. ფილტრის დაბლოკილობა ზეთის ნაკადის გაუარესებას იწვევს ძრავის ზეთგამ lubricating სისტემაში, რაც იწვევს დაჯაჭვურ კავშირის დამაჭიმის გაუმართავადობას.

Გარდა ამისა, არ არის რეკომენდირებული დამატებითი ზეთის დანამატების გამოყენება. სანამ ზეთი და ფილტრი შეცვალდება მითითებულ გარბენაზე, ის შეძლებს ძრავის ზეთგამ lubricating სისტემის საჭიროებების დაკმაყოფილებას. ძრავის ზეთის სხვადასხვა დანამატის ფუნქციები განსხვავდება, მაგრამ ისინი, როგორც правило, გაწმენდა ეფექტს აქვთ. დანამატები ჩამოაქვთ იმის ნარჩენებს, როგორიცაა ნახშირბადიანი ნალექები, რომლებიც ზეთის გავლაჟღავის არხებზე არის მიმაგრებული და შედიან ძრავის ზეთში. ეს არა მხოლოდ ზრდის ძრავის ზეთის fluidity-ს, არამედ აბლოკავს ფილტრს, რაც მავნებელია დროის ჯაჭვის დამაკავშირებლის ფუნქციონირებისთვის.

Engine Timing Chain Noise Diagnosis and Cause Analysis (5).png

Ძველთაძველური სისტემა კრიტიკულად მნიშვნელოვანია ძრავის ფუნქციონირებისთვის. ნებისმიერი აშორმონება ძველთაძველურ სისტემაში შეიძლება გამოიწვიოს ძრავის სერიოზული დაზიანება. ძველთაძველური ჯაჭვს საჭიროებს დამაჭიმლელს, რათა უზრუნველყოს დაძაბულობა, რომელიც ზეთის წნევის მიერ არის მოქმედებული. თუ ზეთის წნევის სისტემაში რაიმე აშორმონება იქნება, დამაჭიმლელი არ იმოქმედებს როგორც საჭიროა, რაც გამოიწვევს აშორმონალურ ხმაურს ძველთაძველურ სისტემაში და თუნდაც ძველთაძველური დისლოკაცია. ამიტომ ზეთი და ფილტრი უნდა შეიცვალოს მკაცრად დაწესებულ კილომეტრაჟის ინტერვალის მიხედვით, რათა უზრუნველყოფილი იყოს ზეთის წნევის სისტემის ნორმალური წნევა.

Წინა

Რა არის ძრავის ცილინდრის არასწორედ მუშაობის და რყევის მიზეზი? როგორ მოვაგვარო ეს?

Ყველა

Არც რაიმე

Შემდეგი