Tot mai multe motoare folosesc lanțuri ca elemente de transmisie în sistemul de distribuție, utilizate pentru transmiterea puterii între arborele cu manivele și arborele cu came. Pentru atelierele profesionale de reparații auto, remedierea zgomotului lanțului nu este o sarcină complexă, dar, dacă nu este analizată cu atenție, uneori poate duce la intervenții inutile.
Recent, un anumit vehicul a intrat în uzină pentru întreținere din cauza unui zgomot anormal al motorului în timpul funcționării.
În continuare, să urmărim procesul de întreținere al acestui autoturism pentru a vedea ce a provocat defectul.
Pentru a determina dacă există un zgomot anormal provenit din lanțul de distribuție, se poate analiza locația și caracteristicile zgomotului. Zgomotul anormal provenit din lanțul de distribuție este un sunet ritmic de tip „dada”, a cărui frecvență crește odată cu creșterea turației motorului. Cauza zgomotului anormal este, de obicei, întinderea lanțului datorită unui număr excesiv de kilometri parcurși sau eliberarea presiunii din dispozitivul de întindere a lanțului, ceea ce face ca lanțul să nu mai poată fi întins corespunzător.
Când lanțul de distribuție se alungește sau tensionatorul lanțului nu mai poate asigura o tensiune suficientă, lanțul devine slab și generează zgomot. Personalul de întreținere a înlocuit lanțul de distribuție și tensionatorul, apoi a pornit motorul după montare, dar zgomotul anormal persistă.
În fața acestei situații, personalul de întreținere a reanalizat posibilele cauze ale unor astfel de defecțiuni. Tensionatorul lanțului de distribuție este acționat de presiunea uleiului. Dacă presiunea uleiului este insuficientă, acest lucru poate restricționa funcționarea tensionatorului lanțului. Chiar dacă se folosește un tensionator nou, acesta nu va putea asigura o tensiune suficientă. Immediat, personalul de întreținere a verificat nivelul uleiului, care corespundea standardelor, iar starea uleiului era relativ curată, cu o fluiditate normală. La interogarea proprietarului autovehiculului, s-a constatat că acesta efectuase recent o întreținere, acum aproximativ 10 zile, utilizând un ulei pentru motor de grad înalt de vâscozitate.
Manualul vehiculului specifică că este necesar ulei de motor 0W-30, dar în cadrul ultimei întrețineri, service-ul a recomandat ulei de motor 0W-40. Din această inferență rezultă că vâscozitatea termică ridicată a uleiului de motor a determinat o reducere a cantității de ulei ajunsă la tensionatorul lanțului de distribuție, iar presiunea insuficientă a uleiului a provocat un zgomot anormal al lanțului de distribuție.
Înlocuiți cu ulei de motor 0W-30 și defectul de zgomot anormal al lanțului de distribuție nu se va mai manifesta.
Defecțiunea autovehiculului a fost cauzată de creșterea vâscozității uleiului. În mod obișnuit, funcționarea anormală a tensionatorului lanțului de distribuție este adesea datorată neglijării întreținerii motorului.
În primul rând, dacă uleiul de motor nu este înlocuit de mult timp, acesta va acumula treptat din ce în ce mai multe particule metalice. Creșterea impurităților va încetini curgerea uleiului de motor și poate bloca conducta de ulei sau filtrul tensionatorului lanțului.
În al doilea rând, dacă vehiculul nu este întreținut corespunzător, filtrul se va înfundă treptat datorită acumulării unei cantități mari de impurități. Înfundarea filtrului provoacă un flux redus de ulei în sistemul de lubrifiere al motorului, ceea ce duce la incapacitatea tensionatorului lanțului de distribuție de a funcționa în mod uniform.
În plus, nu se recomandă utilizarea unor aditivi suplimentari pentru ulei. Atâta timp cât uleiul și filtrul sunt înlocuite conform kilometrajului specificat, acestea pot satisface nevoile de funcționare ale sistemului de lubrifiere al motorului. Funcțiile diverselor aditivi pentru ulei variază, dar, în general, au un efect de curățare. Aditivii elimină impuritățile, cum ar fi depozitele de carbon, care se aderă la canalele de lubrifiere și pătrund în uleiul motor. Acest lucru nu numai că reduce fluiditatea uleiului motor, ci poate și înfunda filtrul, ceea ce este prejudicial pentru funcționarea tensionatorului lanțului de distribuție.
Sistemul de distribuție este esențial pentru funcționarea motorului. Orice anomalie în sistemul de distribuție poate provoca deteriorări grave ale motorului. Lanțul de distribuție necesită un întinzător pentru a asigura tensiunea, care este acționat de presiunea uleiului. Dacă există o anomalie în sistemul de ungere, întinzătorul nu va funcționa conform cerințelor, provocând zgomote anormale în sistemul de distribuție și chiar o decalare a momentului de aprindere. Prin urmare, uleiul și filtrul trebuie înlocuite strict în funcție de intervalul prescris de kilometraj, pentru a asigura presiunea normală a sistemului de ungere.
EN
