Din ce în ce mai multe motoare utilizează lanțuri ca componente de transmisie pentru sistemul de distribuție, utilizate pentru transmisia puterii între arborele cotit și arborele cu came. Pentru atelierele auto profesionale, repararea zgomotului lanțului nu este o sarcină de reparație complexă, dar dacă nu este luată în considerare cu atenție, uneori poate duce la ocoliri.
Recent, un anumit vehicul a intrat în fabrică pentru întreținere din cauza unui zgomot anormal al motorului în timpul funcționării. După o inspecție atentă, personalul de întreținere a confirmat că sunetul era produs de lanțul de distribuție al motorului.
În continuare, vom urmări procesul de întreținere al acestei mașini pentru a vedea ce a cauzat defectiunea
Pentru a determina dacă există zgomote anormale provenite de la lanțul de distribuție, se poate analiza locația și caracteristicile zgomotului. Zgomotul anormal provenit de la lanțul de distribuție este un sunet ritmic "dada", iar frecvența acestuia crește odată cu creșterea vitezei motorului. Cauza zgomotului anormal este, de obicei, datorată întinderii lanțului din cauza kilometrajului excesiv, sau eliberării presiunii de către întinzătorul lanțului, ceea ce face ca lanțul să nu mai fie strâns.
Când lanțul de distribuție se alungește sau întinzătorul lanțului nu poate oferi o tensiune suficientă, lanțul devine slăbit și generează zgomot. Personalul de întreținere a înlocuit lanțul de distribuție și întinzătorul, și a pornit motorul după instalare, dar zgomotul anormal persistă.
Confruntându-se cu această situație, personalul de întreținere a reconsiderat cauzele posibile ale unor astfel de defecțiuni. Tensionatorul lanțului de distribuție este acționat de presiunea uleiului. Dacă presiunea uleiului este insuficientă, aceasta poate restricționa acțiunea tensionatorului lanțului. Chiar și dacă se utilizează un tensionator nou-nouț, acesta nu poate oferi o tensiune suficientă. Imediat, personalul de întreținere a verificat inventarul de ulei, care respecta standardele, iar starea uleiului era relativ curată cu o fluiditate normală. La interogarea proprietarului vehiculului, s-a constatat că acesta efectuase o întreținere cu aproximativ 10 zile înainte și utiliza ulei de motor cu vâscozitate ridicată.
Manualul vehiculului precizează că este necesar ulei de motor 0W-30, dar în timpul ultimei întrețineri, atelierul de service a recomandat ulei de motor 0W-40. Din această deducție, este probabil ca vâscozitatea termică ridicată a uleiului de motor să fi cauzat o scădere a cantității de ulei obținută de tensionatorul lanțului de distribuție, iar presiunea insuficientă a uleiului să fi cauzat zgomote anormale în lanțul de distribuție.
Înlocuiți cu ulei de motor 0W-30, iar defectul anormal de zgomot al lanțului de test nu va mai apărea.
Defecțiunea mașinii a fost cauzată de o creștere a vâscozității uleiului. De obicei, acțiunea anormală a întinzătorului lanțului de distribuție este adesea cauzată de neglijența întreținerii motorului.
În primul rând, dacă uleiul de motor nu este schimbat pentru o perioadă lungă de timp, acesta va transporta treptat mai multe și mai multe resturi metalice. Creșterea impurităților va încetini fluxul uleiului de motor și poate bloca pasajul sau filtrul întinzătorului lanțului.
În al doilea rând, dacă vehiculul nu este întreținut corespunzător, filtrul se va bloca treptat din cauza acumulării unei mari cantități de impurități. Filtrul este blocat, provocând un flux slab de ulei în sistemul de lubrifiere a motorului, ceea ce duce la incapacitatea întinzătorului lanțului de distribuție de a funcționa fără probleme.
În plus, nu se recomandă utilizarea unor aditivi suplimentari pentru ulei. Atât timp cât uleiul și filtrul sunt înlocuite conform kilometrajului specificat, acestea pot satisface cerințele sistemului de lubrifiere a motorului. Funcțiile diferitelor aditivi pentru ulei variază, dar, în general, au un efect de curățare. Aditivii vor îndepărta impuritățile, cum ar fi depunerile de carbon, atașate pasajelor de ulei și le vor introduce în uleiul motorului. Acest lucru nu numai că reduce fluiditatea uleiului motorului, ci și blochează filtrul, ceea ce este dăunător funcționării întinzătorului lanțului de distribuție.
Sistemul de distribuție este crucial pentru funcționarea motorului. Orice anomalie în sistemul de distribuție poate cauza daune grave motorului. Lanțul de distribuție necesită un întinzător pentru a oferi tensiune, care este acționat de presiunea uleiului. Dacă există o anomalie în sistemul de lubrifiere, întinzătorul nu va funcționa conform cerințelor, provocând zgomote anormale în sistemul de distribuție și chiar un decalaj al distribuției. Prin urmare, uleiul și filtrul trebuie înlocuite strict conform intervalului prescris de kilometraj pentru a asigura presiunea normală a sistemului de lubrifiere.
EN
