Coraz więcej silników wykorzystuje łańcuchy jako elementy transmisyjne układu rozrządu, używane do przekazywania mocy między wałem korbowym a wałem rozrządu. Dla profesjonalnych warsztatów samochodowych naprawa hałasu łańcucha nie jest skomplikowanym zadaniem naprawczym, ale jeśli nie zostanie dokładnie rozważona, czasami może prowadzić do nieprawidłowych ścieżek postępowania.
Niedawno do warsztatu wjechał pojazd z powodu nietypowego hałasu silnika podczas pracy. Po dokładnym sprawdzeniu personel konserwacyjny potwierdził, że dźwięk wydaje łańcuch rozrządu silnika.
Następnie prześledźmy proces konserwacji tego samochodu, aby zobaczyć, co spowodowało awarię
Aby ustalić, czy dochodzi do nieprawidłowych dźwięków z łańcucha rozrządu, można przeanalizować lokalizację i charakterystykę tych dźwięków. Nieprawidłowy dźwięk z łańcucha rozrządu to rytmiczny dźwięk „dada”, a jego częstotliwość rośnie wraz ze wzrostem prędkości obrotowej silnika. Przyczyną nieprawidłowych dźwięków jest zazwyczaj wydłużenie łańcucha z powodu nadmiernego przebiegu lub zmniejszenie napięcia przez napinacz łańcucha, co powoduje, że łańcuch nie jest wystarczająco napięty.
Gdy łańcuch rozrządu się wydłuży lub napinacz łańcucha nie zapewni wystarczającego napięcia, łańcuch stanie się luźny i zacznie generować hałas. Pracownicy konserwacji wymienili łańcuch rozrządu i napinacz, a następnie uruchomili silnik po zainstalowaniu, ale nieprawidłowy hałas nadal występował.
W obliczu takiej sytuacji pracownicy konserwacji ponownie rozważyli możliwe przyczyny takich awarii. Napinacz łańcucha rozrządu jest napędzany ciśnieniem oleju. Jeśli ciśnienie oleju jest niewystarczające, może to spowodować ograniczenie działania napinacza łańcucha. Nawet jeśli używany jest nowy napinacz, nie zapewni on wystarczającej napięcia. Natychmiast personel konserwacyjny sprawdził stan zapasów oleju, który spełniał normy, a stan oleju był stosunkowo czysty z normalną płynnością. Po zapytaniu właściciela okazało się, że przeszedł konserwację około 10 dni temu i używał oleju silnikowego o wysokiej lepkości.
Instrukcja obsługi pojazdu określa, że wymagany jest olej silnikowy 0W-30, ale podczas ostatniej konserwacji sklep serwisowy polecił olej silnikowy 0W-40. Z tego wynika, że wysoka lepkość cieplna oleju silnikowego mogła spowodować zmniejszenie ilości oleju uzyskiwanego przez napinacz łańcucha rozrządu, a niewystarczające ciśnienie oleju spowodowało anormalne hałasy w łańcuchu rozrządu.
Wymień olej silnikowy na 0W-30, a nieprawidłowy hałas z łańcucha rozrządu przestanie występować.
Awaria samochodu została spowodowana wzrostem lepkości oleju. Zazwyczaj nieprawidłowe działanie napinacza łańcucha rozrządu często wynika z zaniedbania w konserwacji silnika.
Po pierwsze, jeśli olej silnikowy nie jest wymieniany przez długi czas, stopniowo będzie zawierał coraz więcej pyłu metalowego. Zwiększenie ilości zanieczyszczeń spowolni przepływ oleju silnikowego i może zablokować kanał olejowy lub filtr napinacza łańcucha rozrządu.
Po drugie, jeśli pojazd nie jest prawidłowo konserwowany, filtr będzie stopniowo zatykany przez nagromadzenie dużej ilości zanieczyszczeń. Zatkany filtr powoduje słaby przepływ oleju w układzie smarowania silnika, co prowadzi do niemożności płynnej pracy napinacza łańcucha rozrządu.
Ponadto nie zaleca się stosowania dodatkowych dodatków do oleju. Tak długo, jak olej i filtr są wymieniane zgodnie z określonym przebiegiem, może to spełnić potrzeby smarowania silnika. Funkcje różnych dodatków do oleju silnikowego są różne, ale ogólnie mają działanie czyszczące. Dodatki wypłukują zanieczyszczenia, takie jak osady węglowe przylegające do kanału smarowania i przedostają się do oleju silnikowego. Nie tylko zmniejsza to płynność oleju silnikowego, ale także zatyka filtr, co jest szkodliwe dla działania napinacza łańcucha rozrządu.
Układ rozrządu jest kluczowy dla pracy silnika. Jakakolwiek nieprawidłowość w układzie rozrządu może spowodować poważne uszkodzenie silnika. Łańcuch rozrządu wymaga napinacza zapewniającego napięcie, który jest napędzany ciśnieniem oleju. Jeśli wystąpi nieprawidłowość w układzie smarowania, napinacz nie będzie działał zgodnie z wymaganiami, powodując anormalne dźwięki w układzie rozrządu, a nawet rozsynchronizację rozrządu. Dlatego olej i filtr należy wymieniać ściśle zgodnie z ustalonym przebiegiem, aby zapewnić prawidłowe ciśnienie w układzie smarowania.
EN
