به طور فزاینده ای، موتورها از زنجیرها به عنوان اجزای انتقال برای سیستم زمان بندی استفاده می کنند که برای انتقال نیرو بین میل لنگ و میل سوپاپ استفاده می شود. برای کارگاه های تعمیر خودروی حرفه ای، تعمیر صدای زنجیر یک کار تعمیر پیچیده نیست، اما اگر با دقت در نظر گرفته نشود، گاهی اوقات می تواند منجر به انحراف شود.
به تازگی، یک وسیله نقلیه برای تعمیر و نگهداری وارد کارخانه شد زیرا در حین کارکردن صدای غیرعادی موتور ایجاد می شد. پس از بازرسی دقیق، پرسنل تعمیر و نگهداری تأیید کردند که صدا توسط زنجیر زمان بندی موتور ایجاد شده است.
در ادامه، روند تعمیر این خودرو را دنبال می کنیم تا ببینیم چه چیزی باعث خرابی شده است
برای تعیین اینکه آیا از زنجیر زمانبندی صدایی غیرعادی تولید میشود، میتوان محل و ویژگیهای صدا را تجزیه و تحلیل کرد. صدای غیرعادی زنجیر زمانبندی یک صدای ریتمیک «دَدا» است و فرکانس آن با افزایش سرعت موتور افزایش مییابد. دلیل ایجاد صدای غیرعادی معمولاً کشیده شدن زنجیر در اثر پیمودن مسافت زیاد یا آزاد شدن فشار توسط کشنده زنجیر است که باعث میشود زنجیر بهدرستی کشیده نشود.
وقتی زنجیر زمانبندی کشیده شود یا کشنده زنجیر نتواند کشش کافی را فراهم کند، زنجیر شل میشود و صدا ایجاد میکند. پرسنل تعمیر و نگهداری زنجیر زمانبندی و کشنده آن را جایگزین کردند و پس از نصب موتور را روشن کردند، اما صدای غیرعادی همچنان وجود داشت.
با مواجهه با این وضعیت، پرسنل تعمیر و نگهداری دلایل احتمالی چنین اختلالاتی را دوباره بررسی کردند. کشنده زنجیر تایم توسط فشار روغن کار میکند. اگر فشار روغن کافی نباشد، ممکن است باعث محدود شدن عملکرد کشنده زنجیر شود. حتی اگر یک کشنده نو استفاده شود، نمیتواند کشش کافی را فراهم کند. بلافاصله، پرسنل تعمیر و نگهداری موجودی روغن را بررسی کردند که با استانداردها مطابقت داشت و وضعیت روغن نسبتاً تمیز با سیالیت عادی بود. پس از سؤال از صاحب خودرو، مشخص شد که آنها حدود ۱۰ روز پیش تعمیر و نگهداری را انجام دادهاند و از روغن موتور با درجه ویسکوزیته بالا استفاده میکنند.
دفترچه راهنمای خودرو نشان میدهد که روغن موتور ۰W-۳۰ مورد نیاز است، اما در طول آخرین تعمیر و نگهداری، فروشگاه خدمات روغن موتور ۰W-۴۰ را توصیه کرد. با توجه به این استنباط، احتمالاً ویسکوزیته حرارتی بالای روغن موتور باعث کاهش میزان روغن دریافتی توسط کشنده زنجیر تایم شده است و فشار روغن ناکافی باعث ایجاد صدای غیرعادی در زنجیر تایم شده است.
با تعویض روغن موتور با روغن ۰W-۳۰، صدای غیرعادی زنجیر تست دیگر رخ نخواهد داد.
خرابی خودرو ناشی از افزایش ویسکوزیته روغن بوده است. معمولاً عملکرد غیرعادی کشنده زنجیر تایم اغلب ناشی از سهل انگاری در نگهداری موتور است.
اولاً، اگر روغن موتور برای مدت طولانی تعویض نشود، بهتدریج مقدار بیشتری زبالههای فلزی را حمل میکند. افزایش ناخالصیها سرعت جریان روغن موتور را کاهش میدهد و ممکن است مسیر روغن یا فیلتر کشنده زنجیر را مسدود کند.
در ثانی، اگر خودرو بهدرستی نگهداری نشود، فیلتر بهتدریج بهدلیل تجمع مقدار زیادی ناخالصی مسدود میشود. مسدود شدن فیلتر باعث جریان ضعیف روغن در سیستم روانکاری موتور میشود که منجر به عدم عملکرد روان زنجیر تایم میشود.
علاوه بر این، توصیه نمیشود از افزودنیهای روغن اضافی استفاده شود. تا زمانی که روغن و فیلتر طبق مسافت مشخص شده تعویض شوند، میتوان نیازهای کاری سیستم روانکاری موتور را برآورده کرد. عملکردهای مختلف افزودنیهای روغن موتور متفاوت است، اما بهطور کلی اثر پاککنندگی دارند. افزودنیها رسوبات کربنی چسبیده به کانالهای روغن کاری را شسته و وارد روغن موتور میشوند. این نه تنها از سیالیت روغن موتور میکاهد، بلکه فیلتر را نیز مسدود میکند که برای عملکرد کشنده زنجیر تایم مضر است.
سیستم زمانبندی برای عملکرد موتور بسیار حیاتی است. هرگونه ناهنجاری در سیستم زمانبندی میتواند باعث آسیب جدی به موتور شود. زنجیر زمانبندی برای ایجاد کشش به یک کشنده نیاز دارد که توسط فشار روغن نیرو میگیرد. در صورت وجود ناهنجاری در سیستم روغنکاری، کشنده عملکرد مورد نیاز را نخواهد داشت و باعث ایجاد صدای غیرعادی در سیستم زمانبندی و حتی عدم همترازی زمانبندی میشود. بنابراین، روغن و فیلتر باید دقیقاً طبق فاصله زمانی تعیین شده تعویض شوند تا فشار نرمال سیستم روغنکاری تضمین شود.
EN
