इंजन सिलेंडर का असामान्य संचालन और कंपन मुख्य रूप से असामान्य दहन के कारण होता है, जिसके परिणामस्वरूप इंजन का कंपन होता है। इंजन मिसफायर और कंपन के सामान्य कारण हैं:
1. असामान्य प्रज्वलन
उदाहरण के लिए, स्पार्क प्लग को नुकसान, इग्निशन मॉड्यूल खराबी और अन्य इनटेक और एग्जॉस्ट समस्याएं मुख्य रूप से वाल्व दहन क्षरण के कारण होती हैं।
2. इंजन सिलेंडर ठीक से काम नहीं कर रहा है, सिलेंडर मिसिंग
यह कारण काफी जटिल है, इग्निशन सिस्टम से लेकर एयर-फ्यूल रेशियो तक और यहां तक कि ईसीयू अनुकूली शिक्षण फ़ंक्शन तक, सभी मिसफायर का कारण बन सकते हैं।
3. इंजन सिलेंडर ठीक से काम नहीं कर रहा है और कंपन हो रहा है तो क्या करना चाहिए?
आइए इंजन मिसफायर और कंपन के लिए रखरखाव चरणों और विधियों के बारे में मिलकर जानें।
यह निर्धारित किया जा सकता है कि मिश्रित गैस अच्छी तरह से जलती है या नहीं, स्पार्क प्लग की स्थिति का निरीक्षण करके। यदि यह पाया जाता है कि किसी निश्चित सिलेंडर का स्पार्क प्लग दूसरों से काफी अलग है, तो यह इंगित करता है कि मिसफायर झटकों का कारण यह सिलेंडर है।
यदि किसी कार में सिलेंडर मिसफायर होता है, लेकिन कार अभी भी बिना किसी स्पष्ट झटकों के सामान्य रूप से संचालित हो सकती है, तो यह माना जा सकता है कि दोष कार वायरिंग हार्नेस के कारण है। आप कार वायरिंग हार्नेस को हाथ से हिला सकते हैं और इंजन संचालन का निरीक्षण करके दोष बिंदु ढूंढ सकते हैं।
यदि इग्निशन कॉइल या उच्च वोल्टेज तार में कोई खराबी है, तो यह कार को इंजन में सिलेंडर की कमी का कारण बन सकता है। इसे हटाते समय, ध्यान से देखें कि कोई क्षति या रिसाव तो नहीं है। यदि अनिश्चित हैं, तो आप एक नया उपयोग करने का प्रयास कर सकते हैं।
इंजन के संचालन के दौरान कार्बन जमाव उत्पन्न होगा। यदि पिस्टन या वाल्व पर बहुत अधिक कार्बन जमा हो जाता है, तो इससे वाल्व ढीला बंद हो सकता है और संपीड़न अनुपात कम हो सकता है, जिससे कार हिल सकती है और दोष प्रकाश जल सकता है। ऐसे मामलों में, आप सिलेंडर को खोले बिना कार्बन को हटाने का प्रयास कर सकते हैं। यदि मिसफायर केवल कार्बन जमाव के कारण होता है, तो इस विधि का उपयोग कार को ठीक करने के लिए किया जा सकता है।
ईंधन इंजेक्टर की कार्य स्थिति को स्पार्क प्लग हेड की स्थिति से निर्धारित किया जा सकता है, और यदि परिस्थितियां अनुमति देती हैं तो इंजेक्टर परीक्षण मशीन का उपयोग करके इसकी गुणवत्ता का भी आकलन किया जा सकता है।
आजकल कारों में एक OBD इंटरफ़ेस होता है, और जब कोई खराबी होती है, तो डायग्नोस्टिक उपकरण का उपयोग करके पहले फॉल्ट कोड को पढ़ा जा सकता है, जिससे तकनीशियनों को खराबी के दायरे को जल्दी से पहचानने में मदद मिलती है। डायग्नोस्टिक उपकरण केवल एक सहायक उपकरण है और उस पर पूरी तरह से भरोसा नहीं किया जा सकता है।
यदि ड्राइविंग वातावरण खराब है और कार को समय पर रखरखाव नहीं मिलता है, जिसके परिणामस्वरूप सिलेंडर की अपूरणीय विफलताएं होती हैं, तो मिसफायर समस्या का एकमात्र समाधान इंजन का ओवरहाल करना है।
EN
