انجن سلنڈروں کے غیر معمولی آپریشن اور ہلنا بنیادی طور پر غیر معمولی احتراق کے سبب ہوتا ہے، جس کے نتیجے میں انجن ہلنا ہے۔ انجن کے فائر ہونے اور ہلنے کے عام اسباب یہ ہیں:
1. غیر معمولی اگنیشن
مثال کے طور پر، اسپارک پلگ کو نقصان، اگنیشن ماڈیول خرابی، اور دیگر انٹیک اور ایگزاسٹ مسائل بنیادی طور پر والو کے احتراق کے سنکنن کے سبب ہوتے ہیں۔
2. انجن سلنڈر مناسب طریقے سے کام نہیں کررہا، سلنڈر غائب ہے
یہ وجہ کافی پیچیدہ ہے، اگنیشن سسٹم سے لے کر ایئر فیول ریشیو تک، اور یہاں تک کہ ECU کے اڈاپٹیو لرننگ فنکشن تک، سبھی فائر کا سبب بن سکتے ہیں۔
3. اگر انجن سلنڈر مناسب طریقے سے کام نہیں کررہا ہے اور ہل رہا ہے تو کیا کرنا چاہیے؟
آئیے انجن کے فائر ہونے اور ہلنے کے لیے دیکھ بھال کے مراحل اور طریقوں کے بارے میں ایک ساتھ سیکھتے ہیں۔
مخلوط گیس اچھی طرح جل رہی ہے یا نہیں یہ اسپارک پلگ کی حالت کو دیکھ کر معلوم کیا جا سکتا ہے۔ اگر یہ پایا جائے کہ ایک خاص سلنڈر کے اسپارک پلگ دوسرے سلنڈروں سے نمایاں طور پر مختلف ہے، تو یہ ظاہر ہوتا ہے کہ مس فائر جھٹکا اس سلنڈر کی وجہ سے ہے۔
اگر گاڑی میں ایک سلنڈر مس فائر ہوتا ہے، لیکن گاڑی بغیر کسی واضح جھٹکے کے معمول کے مطابق چل سکتی ہے، تو یہ شبہ کیا جا سکتا ہے کہ خرابی گاڑی کے وائرنگ ہارنس کی وجہ سے ہے۔ آپ گاڑی کے وائرنگ ہارنس کو ہاتھ سے ہلائیں اور انجن کے عمل کو دیکھیں تاکہ غلطی کا نقطہ تلاش کریں۔
اگر اگنیشن کوائل یا ہائی وولٹیج تار میں کوئی خرابی ہے، تو یہ گاڑی کو انجن میں ایک سلنڈر کی کمی کا باعث بن سکتا ہے۔ اسے ہٹاتے وقت، اس میں کسی قسم کے نقصان یا رسنے کو بغور دیکھیں۔ اگر یقین نہیں ہے، تو آپ ایک نیا استعمال کرنے کی کوشش کر سکتے ہیں۔
انجن کے چلنے کے دوران کاربن جمع ہو جائے گا۔ اگر پسٹن یا والو پر بہت زیادہ کاربن جمع ہو جائے تو یہ والو کے ڈھیلے ہونے اور کمپریشن تناسب کے کم ہونے کا باعث بن سکتا ہے، جس سے گاڑی ہل سکتی ہے اور فالٹ لائٹ چمک سکتی ہے۔ اس صورت میں، آپ بغیر اسے کھولے سلنڈر سے کاربن کو ہٹانے کی کوشش کر سکتے ہیں۔ اگر مس فائر صرف کاربن جمع ہونے کے سبب ہے تو اس طریقہ کار سے گاڑی کو ٹھیک کیا جا سکتا ہے۔
فیول انجیکٹر کی کام کرنے کی حالت کو اسپارک پلگ کے سر کی حالت سے طے کیا جا سکتا ہے، اور اگر حالات اجازت دیں تو انجیکٹر ٹیسٹنگ مشین کا استعمال کرکے اس کے معیار کا فیصلہ بھی کیا جا سکتا ہے۔
آج کل گاڑیوں میں ایک OBD انٹرفیس ہوتا ہے، اور جب کوئی خرابی ہوتی ہے تو ڈیگناسیسٹک آلات کا استعمال کرکے پہلے فالٹ کوڈ پڑھا جا سکتا ہے، جو تکنشیین کو خرابی کے دائرے کو جلدی سے شناخت کرنے میں مدد کرتا ہے۔ ڈیگناسیسٹک آلات صرف ایک معاون ٹول ہیں اور ان پر مکمل طور پر اعتماد نہیں کیا جا سکتا۔
اگر ڈرائیوینگ کا ماحول خراب ہے اور گاڑی کو وقت پر دیکھ بھال نہیں ملتی ہے، جس کے نتیجے میں ناقابل مرمت سلنڈر فیل ہو جاتے ہیں، تو مس فائر کے مسئلے کا واحد حل انجن کو اوورہول کرنا ہے۔
EN
