انجین سلنڈرز کا غیر معمولی عمل اور کانپنا بنیادی طور پر غیر معمولی احتراق کی وجہ سے ہوتا ہے، جس کی وجہ سے انجین کانپنے لگتا ہے۔ انجین کے غلط فائر ہونے اور کانپنے کی وجوہات عام طور پر درج ذیل ہیں:
1. غیر معمولی آگ بھڑکانا
مثال کے طور پر، اسپارک پلگ کا خراب ہونا، آگ بھڑکانے والے ماڈیول کا خراب ہونا، اور دوسرے داخلی اور خارجی مسائل بنیادی طور پر والو کے احتراق کی تحلیل کی وجہ سے ہوتے ہیں۔
2. انجین سلنڈر صحیح طرح سے کام نہ کرنا، سلنڈر کا غائب ہونا
یہ وجہ کافی پیچیدہ ہے، جو اِگنیشن سسٹم سے لے کر ہوا اور ایندھن کے تناسب تک اور حتیٰ کہ ECU کے ایڈاپٹیو لرننگ فنکشن تک پھیلی ہوئی ہے، جو تمام تر مِسفائر کا باعث بن سکتے ہیں۔
3. اگر انجن کا سلنڈر درست طرح سے کام نہیں کر رہا ہو اور گاڑی کانپ رہی ہو تو کیا کرنا چاہیے؟
آئیے انجن کے مِسفائر اور کانپنے کی صورت میں مرمت کے اقدامات اور طریقوں کے بارے میں مشترکہ طور پر سیکھیں۔
مخلوط گیس کے اچھی طرح جلنے یا نہ جلنے کا اندازہ اسپارک پلگ کی حالت کو دیکھ کر لگایا جا سکتا ہے۔ اگر کسی خاص سلنڈر کے اسپارک پلگ کی حالت دوسرے سلنڈرز کے مقابلے میں واضح طور پر مختلف نظر آئے، تو اس کا مطلب ہے کہ مِسفائر اور کانپنے کی وجہ اسی سلنڈر میں موجود خرابی ہے۔
اگر کسی گاڑی میں کوئی سلنڈر مِسفائر کر رہا ہو لیکن گاڑی واضح طور پر کانپے بغیر عام طور پر چل رہی ہو، تو اس بات کا شبہ ہو سکتا ہے کہ خرابی گاڑی کے وائرنگ ہارنیس کی وجہ سے ہے۔ آپ ہاتھ سے گاڑی کے وائرنگ ہارنیس کو ہلاؤ اور انجن کے کام کرنے کا مشاہدہ کر کے خرابی کا مقام تلاش کر سکتے ہیں۔
اگر اگنیشن کوائل یا ہائی وولٹیج تار میں خرابی پیدا ہو جائے تو اس سے انجن میں سلنڈر کی کمی کی وجہ سے گاڑی کے غلط کام کرنے کا باعث بن سکتا ہے۔ اسے نکالتے وقت، احتیاط سے مشاہدہ کریں کہ آیا اس میں کوئی نقص یا رساؤ ہے۔ اگر آپ کو یقین نہ ہو تو آپ ایک نیا استعمال کر کے دیکھ سکتے ہیں۔
جنگ کے عمل کے دوران کاربن جمعیات پیدا ہوتی ہیں۔ اگر پستون یا والو پر بہت زیادہ کاربن جمع ہو جائے تو اس سے والو کا ڈھیلا بند ہونا اور کمپریشن ریشو میں کمی آ جاتی ہے، جس کی وجہ سے گاڑی کانپنے لگتی ہے اور خرابی کی روشنی جلتی ہے۔ اس صورت میں آپ سلنڈر سے کاربن کو بغیر کسی اجزا کو الگ کیے ہی دور کرنے کی کوشش کر سکتے ہیں۔ اگر غلط فائر صرف کاربن جمعیات کی وجہ سے ہو رہا ہو تو اس طریقہ کار سے گاڑی کی مرمت کی جا سکتی ہے۔
فیول انجیکٹر کی کام کرنے کی حالت اسپارک پلگ کے سر کی حالت کے ذریعے طے کی جا سکتی ہے، اور اگر حالات اجازت دیں تو انجیکٹر ٹیسٹنگ مشین کا بھی استعمال کر کے اس کی معیاریت کا تعین کیا جا سکتا ہے۔
آج کل گاڑیوں پر OBD انٹرفیس موجود ہوتا ہے، اور جب کوئی خرابی پیدا ہوتی ہے تو تشخیصی آلات کا استعمال کرتے ہوئے پہلے خرابی کا کوڈ پڑھا جا سکتا ہے، جو ٹیکنیشنز کو خرابی کے دائرہ کار کو جلدی سے شناخت کرنے میں مدد فراہم کرتا ہے۔ تشخیصی آلات صرف ایک معاون آلہ ہیں اور ان پر مکمل طور پر انحصار نہیں کیا جا سکتا۔
اگر گاڑی کا چلانے کا ماحول خراب ہو اور گاڑی کو وقت پر دیکھ بھال نہ دی جائے، جس کی وجہ سے سلنڈر کی ایسی خرابیاں پیدا ہو جائیں جن کی مرمت ممکن نہ ہو، تو گاڑی کے غیر منظم جلنے (مِسفائر) کے مسئلے کا واحد حل انجن کی بڑی مرمت کرنا ہے۔
EN
