Ненормальна робота та тряска циліндрів двигуна в основному викликані ненормальним згорянням, що призводить до тряски двигуна. Причини перебоїв у роботі двигуна та тряски зазвичай такі:
1. Ненормальне запалювання
Наприклад, пошкодження свічки запалювання, несправність модуля запалювання та інші проблеми з впуском і випуском в основному викликані корозією клапанів згоряння.
2. Неправильна робота циліндра двигуна, відсутність циліндра
Ця причина досить складна, від системи запалювання до співвідношення повітря/палива і навіть функції адаптивного навчання ECU, все це може спричинити перебої в роботі.
3. Що робити, якщо циліндр двигуна не працює належним чином і трясеться?
Давайте разом дізнаємося про етапи та методи технічного обслуговування двигуна з перебоями в роботі та тряскою.
Чи добре згорає суміш газів, можна визначити, спостерігаючи за станом свічки запалювання. Якщо виявляється, що свічка запалювання певного циліндра значно відрізняється від інших, це вказує на те, що причиною тряски при пропуску запалювання є цей циліндр.
Якщо в автомобілі виникає пропуск запалювання в одному циліндрі, але автомобіль все ще може нормально працювати без очевидних трясок, можна підозрювати, що несправність викликана автомобільною проводкою. Можна похитати автомобільною проводкою вручну та спостерігати за роботою двигуна, щоб знайти точку несправності.
Якщо є несправність в котушці запалювання або високовольтному дроті, це може призвести до того, що в двигуні автомобіля не вистачатиме одного циліндра. Під час зняття уважно огляньте на наявність будь-яких пошкоджень або витоків. Якщо не впевнені, спробуйте використати новий.
Під час роботи двигуна утворюються відкладення вуглецю. Якщо на поршні або клапані утворюється багато відкладень вуглецю, це може призвести до нещільного закриття клапана та зменшення ступеня стиснення, що спричинить вібрацію автомобіля та загоряння індикатора несправності. У цьому випадку можна спробувати видалити відкладення вуглецю з циліндра без розбирання. Якщо причиною перебоїв у роботі є лише відкладення вуглецю, цей метод можна використовувати для ремонту автомобіля.
Робочий стан форсунки можна визначити за станом головки свічки запалювання, а якщо дозволяють умови, також можна використовувати пристрій для тестування форсунок для оцінки її якості.
На сьогоднішній день автомобілі оснащені OBD-інтерфейсом, і при виникненні несправності діагностичне обладнання може бути використане для зчитування коду помилки, що допомагає технікам швидко визначити обсяг несправності. Діагностичне обладнання є лише допоміжним інструментом і не може бути повністю надійним.
Якщо умови експлуатації несприятливі, а автомобіль не отримує своєчасне технічне обслуговування, що призводить до невідновних поломок циліндрів, єдиним рішенням проблеми з пропусканням запалювання є капітальний ремонт двигуна.
EN
