Kočione pločice su potrošni materijal i, generalno govoreći, većina proizvođača zahteva zamenu i održavanje na svakih 30000 do 50000 kilometara u zavisnosti od situacije. Konkretne potrebe zavise od materijala kočione pločice, svakodnevnom okruženju vožnje itd. Naravno, istrošenje kočione pločice nije tako brzo i stepen istrošenja kočione pločice ne prelazi 1/3 kod većine novih automobila nakon 30000 do 40000 kilometara.
1. Proverite preostalu debljinu kočionih pločica
Kočione pločice obično su sastavljene od čeličnih ploča, vezanih slojeva izolacije i kočionih blokova. Obično imaju debljinu od oko 1,5 centimetara. Bez obzira da li je u pitanju nov ili star automobil, kočioni sistem treba proveriti tokom svakog održavanja. Za nove automobile nakon više od 30000 kilometara, najbolje je proveravati na svakih 5000-8000 kilometara. Ako je istrošenost kočione pločice veća od dve trećine, odnosno kada je debljina kočione pločice samo 3-4 mm, ne zaboravite da je zamenite.
2. Slušajte upozoravajući zvuk kočnica
Na obe strane kočione pločice će se pojaviti podignuti znak upozorenja koji označava maksimalnu poziciju kočenja, što je oko 3 milimetra debljine. Kada se kočiona pločica istrosi do ovog znaka, to znači da je preostala debljina kočione pločice ista kao i ona, možda čak i manja od 3 milimetra. U ovom trenutku kočnice će izdati upozoravajući zvuk i kočione pločice moraju biti zamenjene.
Međutim, ovaj simbol možda nije pouzdan i ponekad može doći do nenormalnih zvukova prilikom kočenja. Neki vlasnici automobila takođe mogu reći da nema očigledne upozoravajuće zvukove čak ni kada su kočione pločice istrošene do krajnje pozicije, tako da je i dalje potrebno ručno proveriti preostalu debljinu kočionih pločica.
3. Obratite pažnju da li na instrument tabli postoje kodovi greške kočnica
Obratite pažnju na izračunavanje pređene kilometraže u svakodnevnom životu. Nakon provere na svakih 30000 do 50000 kilometara, unapred zamenite kočione pločice u zavisnosti od situacije. Ako vozilo uvek skreće prilikom kočenja, proverite i da li je to zbog neravnomernog trošenja kočionih pločica.
Generalno govoreći, za modele s pogonom na prednje točkove, motor, ležajevi i vozač kombinovani čine prednji deo automobila težim, što rezultira najvećim prirodnim opterećenjem kočnica i najbržim trošenjem kočionih pločica. Trošenje na zadnjim točkovima je obično manje, iako neki drugi posebni modeli mogu imati veće trošenje na zadnjim točkovima.
1. Čuje se čudan zvuk iz kočnica
Prilikom kočenja, ako se čuje zvuk metala koji struže o metal, to ukazuje da su kočione pločice ozbiljno istrošene i potrebno je ih zameniti! Prilikom zamene kočionih pločica, najbolje je proveriti i kočione diskove, jer gore navedene situacije ukazuju da su i kočioni diskovi ozbiljno istrošeni. Prilikom kočenja, ako čujete zvuk pucketanja, verovatno je to zvuk trenja gvožđa između kočionih pločica i diska i procenjuje se da je potrebno zameniti kočione pločice. Naravno, pucketanje može biti uzrokovano otvrdnjavanjem kočionih pločica i diskova nakon visokih temperatura. Zato mora biti rastavljen i pregledan.
2. Kočiona tečnost u rezervoaru za kočione tečnosti je smanjena, a lampica za neispravnost kočnica se upali
Nivo kočione tečnosti u rezervoaru za kočione tečnosti je opao. Trenutno, zbog habanja kočionih pločica, razmak između diskova postaje veći. Kada se razmak automatski podešava, cilindar teži da se otvori, i u ovom trenutku cilindar treba dopuniti kočionom tečnošću. Dakle, kočiona tečnost u posudi za ulje će neminovno opasti. Ako postoji curenje iz kočionog cilindra, kontaminacija kočionih pločica, potapanje u kočione pločice i poliranje šmirglom, i još uvek se pronađu mrlje od ulja, onda ih, bez obzira koliko su debele, mora zameniti.
3.Kočiona putanja se povećava, što uzrokuje tresenje tokom kočenja
Na kraju, tokom procesa vožnje, ako osetite da su kočnice primetno neosećajne i da se put kočenja produžava, potrebno je proveriti kočione pločice. Kada pritisnemo kočnicu, vozilo se jako trese, što može biti zbog ozbiljnog istrošenja kočionih pločica. Odmah bi trebalo odvesti vozilo u servis na pregled ili zamenu kočionih pločica.
EN
