Როგორ დავადგინოთ, რომ საჭიროებს სასწრაფო შეცვლას საჭიდაო ფილტრები? რა არის შეცვლის ნიშნები?

Საბრეკო ფილტრები არის მოხმარებადი ნაკეთობა, და ზოგადად რომ ვთქვათ, უმრავლესობა წარმოებლების მოითხოვს მათ 30 000–50 000 კილომეტრში შეცვლასა და მოვლას, რაც დამოკიდებულია კონკრეტულ პირობებზე. საჭიროებები სრულიად დამოკიდებულია საბრეკო მასალაზე, ყოველდღიურ სავარძლის გარემოზე და ა.შ. რასაკვირველობა, საბრეკო ფილტრების აბრაზიული მოხმარება არ არის ისეთი სწრაფი, და უმრავლესობა ახალი ავტომობილების საბრეკო ფილტრების აბრაზიული მოხმარება 30 000–40 000 კილომეტრის შემდეგ არ აღემატება მათი სისქის 1/3-ს.

Როგორ განვსაზღვროთ, სჭირდება თუ არა საბრეკო ფილტრების შეცვლა?

1. შეამოწმეთ საბრეკო ფილტრების დარჩენილი სისქე

Საბრეკინგო ფილტრები ჩვეულებრივ შედგება ფოლადის ფირფიტებისგან, დაკავშირებული დამცავი ფენებისგან და ხახუნის ბლოკებისგან. ზოგადად, ახალი საბრეკინგო ფილტრების სისქე დაახლოებით 1,5 სანტიმეტრია. მიუხედავად იმისა, ახალი თუ ძველი ავტომობილია, საბრეკინგო სისტემა უნდა შემოწმდეს ყოველ ტექნიკურ მომსახურებაზე. 30 000 კილომეტრზე მეტი გამოყენების მქონე ახალი ავტომობილების შემთხვევაში, საბრეკინგო ფილტრების შემოწმება რეკომენდებულია ყოველ 5 000–8 000 კილომეტრში. თუ საბრეკინგო ფილტრების მოხვარცხნება აჭარბებს მათი სისქის ორ მესამედს, ანუ საბრეკინგო ფილტრების სისქე შემცირდება 3–4 მმ-მდე, მათ უნდა შეიცვალოს.

2. მოუსმინეთ საბრეკინგო გაფრთხილების ხმას

Საბრეკინგო ფილტრების ორივე მხარეს არსებობს ამოზრდილი გაფრთხილების ნიშანი, რომელიც მათი მაქსიმალური საბრეკინგო პოზიციის მითითებლად ემსახურება და მისი სისქე დაახლოებით 3 მილიმეტრია. როდესაც საბრეკინგო ფილტრი ამ ნიშნამდე მოხვარცხნება, ეს ნიშნავს, რომ საბრეკინგო ფილტრის დარჩენილი სისქე ამ ნიშნის სისქეს შეესატყოვნება და შეიძლება 3 მმ-ზე ნაკლები იყოს. ამ შემთხვევაში საბრეკინგო სისტემა გაფრთხილების ხმას გამოსცემს და საბრეკინგო ფილტრები სავალდებულოდ უნდა შეიცვალოს.

Თუმცა, ეს სიმბოლო შეიძლება არ იყოს დასაჯერებელი, ხოლო ზოგჯერ საჭიროების დროს შეიძლება წარმოიქმნას არანორმალური ხმები. ზოგიერთი ავტომობილის მფლობელი ასევე შეიძლება თქვას, რომ საჭიროების ფილტრები ძალზე გამოხვატული იყოს კიდევე მაშინაც კი, როდესაც აშკარა გაფრთხილების ხმა არ ჩნდება, ამიტომ საჭიროების ფილტრების დარჩენილი სისქის ხელით შემოწმება მაინც აუცილებელია.

3. ყურადღება მიაქციეთ დაფაზე საჭიროების შეცდომის კოდებზე

Ყურადღება მიაქციეთ ყოველდღიურ ცხოვრებაში მარშრუტის გამოთვლას. ყოველ 30 000–50 000 კილომეტრში შემოწმების შემდეგ შეასრულეთ საჭიროების ფილტრების წინასწარი ჩანაცვლება სიტუაციის მიხედვით. თუ სატრანსპორტო საშუალება საჭიროების დროს ყოველთვის გადახრის მიმართულებას იცვლის, შეამოწმეთ ასევე, არ იყოს ეს საჭიროების ფილტრების არათანაბარი გამოხვატვის გამო.

Საერთოდ რომ ვთქვათ, წინა ბრუნვის მქონე მოდელებში ძრავა, საყრდენები და მძღოლის კომბინაცია მანქანის წინა ნაკერძის მეტ წონას იძლევა, რაც იწვევს ყველაზე მაღალ ბრუნვის ტვირთს და საჭიროების ფილტრების ყველაზე სწრაფ გამოხვატვას. უკანა ბრუნვის ფილტრების გამოხვატვა საერთოდ ნაკლებია, მიუხედავად იმისა, რომ სხვა სპეციალური მოდელებში უკანა ბრუნვის ფილტრების გამოხვატვა უფრო მეტი შეიძლება იყოს.

Სამი ნიშანი, რომ ბრეკეტების შეცვლა სჭირდება

1. ბრეკეტებიდან უცნაური ხმა ისლევა

Როდესაც ბრეკეტებს ვიყენებთ, თუ გამოისმის მეტალების ერთმანეთზე ხახუნის ხმა, ეს ნიშნავს, რომ ბრეკეტები ძალიან აბრტყელდა და მათ შეცვლა სჭირდება! ბრეკეტების შეცვლის დროს სასურველია ასევე ბრეკეტების დისკების შემოწმება, რადგან ზემოხსენებული შემთხვევები მიუთითებენ იმაზე, რომ ბრეკეტების დისკებიც ძალიან აბრტყელდა. როდესაც ბრეკეტებს ვიყენებთ, თუ გამოისმის ჩხვლეტის ხმა, სავარაუდოდ ეს ბრეკეტების და დისკების რკინის ხახუნის ხმაა და ვფიქრობთ, რომ ბრეკეტების შეცვლა სჭირდება. რასაკვირველობა, ჩხვლეტის ხმა შეიძლება გამოწვეული იყოს ბრეკეტებისა და დისკების მაღალი ტემპერატურის შედეგად მათი დამყარებით. ამიტომ მათ უნდა გავანადგუროთ და შევამოწმოთ.

2. ბრეკეტების სითხის ტენკში სითხის დონე დაეცა და ბრეკეტების ავარიული სიგნალი ჩაირთო

Საბრეკეტო თხევადობის ტანკში საბრეკეტო თხევადობა შემცირდა. ამ დროს საბრეკეტო ფილების აბრაზიული მოწყობილობის გამო დისკებს შორის მოცულობა გაიზრდება. როდესაც ეს მოცულობა ავტომატურად რეგულირდება, ცილინდრი გახსნის მიდრეკილებას იჩენს და ამ დროს ცილინდრს საბრეკეტო თხევადობის შევსება სჭირდება. ამიტომ საბრეკეტო თხევადობის ქოთანში თხევადობის დონე აუცილებლად შემცირდება. თუ საბრეკეტო ცილინდრიდან ხდება თხევადობის გაჟონვა, რომელიც საბრეკეტო ფილებს აბინძურებს, ამ ფილებს თხევადობით შეიძლება შეიძლება დაიფაროს და სანდპეპერით გამოიტანოს, მაგრამ თუ მაინც აღმოაჩენთ ზეთის ლაქებს, მაშინ მათ აუცილებლად უნდა შევცვალოთ — როგორც კი ისინი როგორც მეტი თუ ნაკლები სისქის იქნებიან.

3. საბრეკეტო მანძილის სიგრძე იზრდება, რაც საბრეკეტო პროცესში რეკომენდაციებს იწვევს

Ბოლოს, მანქანის მარეგულირების პროცესში, თუ გრძნობთ, რომ საჭიდაო სისტემა შემჩნევადად გამოუხატაველი ხდება და საჭიდაო მანძილი გრძელდება, საჭიროებს საჭიდაო ფილტრების შემოწმებას. როდესაც საჭიდაო პედალზე ვდაბლებთ, მანქანა ძლიერ იყრება, რაც შეიძლება იყოს საჭიდაო ფილტრების მძიმე აბრაზიული მოცვლის შედეგი. ჩვენ უნდა დავაყენოთ მანქანა სარემონტო მასტერს საჭიდაო ფილტრების შემოწმების ან შეცვლის მიზნით.