Remblokken zijn verbruiksartikelen en in het algemeen vereisen de meeste fabrikanten vervanging en onderhoud om de 30.000 tot 50.000 kilometer, afhankelijk van de specifieke omstandigheden. De exacte behoeften hangen af van het remmateriaal, de dagelijkse rijomgeving, enzovoort. Natuurlijk slijten remblokken niet zo snel, en bij de meeste nieuwe auto’s overschrijdt de slijtagegraad van de remblokken na 30.000 tot 40.000 kilometer niet één derde.
1. Controleer de resterende dikte van de remblokken
Remblokken bestaan meestal uit stalen platen, gevoegde isolatielagen en wrijvingsblokken. Over het algemeen hebben nieuwe remblokken een dikte van ongeveer 1,5 centimeter. Ongeacht of het om een nieuwe of oude auto gaat, moet het remsysteem bij elk onderhoud worden gecontroleerd. Voor nieuwe auto’s met meer dan 30.000 kilometer is het aan te raden om elke 5.000–8.000 kilometer een controle uit te voeren. Als de slijtage van de remblokken meer dan twee derde bedraagt, dat wil zeggen wanneer de dikte van de remblokken slechts nog 3–4 mm bedraagt, dient u ze te vervangen.
2. Luister naar waarschuwingssignalen van het remsysteem
Aan beide zijden van de remblokken bevindt zich een verhoogd waarschuwingsteken dat de maximale rempositie aangeeft; dit teken is ongeveer 3 millimeter dik. Wanneer de remblokken tot aan dit teken zijn versleten, betekent dit dat de resterende dikte van de remblokken gelijk is aan of mogelijk minder dan 3 millimeter bedraagt. Op dat moment zal het remsysteem een waarschuwingssignaal afgeven en moeten de remblokken worden vervangen.
Deze symbolen zijn echter mogelijk niet betrouwbaar en soms kunnen er abnormale geluiden optreden bij het remmen. Sommige automobilisten melden ook dat er zelfs bij extreme slijtage van de remblokken geen duidelijk waarschuwingssignaal in de vorm van geluid te horen is, waardoor het toch noodzakelijk is om de resterende dikte van de remblokken handmatig te controleren.
3. Let op of er remstoringcodes op het dashboard verschijnen
Let in het dagelijks gebruik op de afgelegde kilometerstand. Controleer elke 30.000 tot 50.000 kilometer de remblokken en vervang ze indien nodig voorafgaand aan het bereiken van de maximale slijtage. Als het voertuig bij het remmen steeds naar één kant trekt, controleer dan ook of dit het gevolg is van ongelijke slijtage van de remblokken.
Over het algemeen is bij voorwielaangedreven modellen de motor, de lagers en de bestuurder gecombineerd verantwoordelijk voor een grotere massa aan de voorzijde van de auto, wat leidt tot de hoogste natuurlijke rembelasting en daardoor de snelste slijtage van de remblokken. De slijtage aan de achterwielen is over het algemeen kleiner, hoewel bij andere speciale modellen de slijtage aan de achterwielen groter kan zijn.
1. Er komt een vreemd geluid van de rem
Bij het remmen, als er een geluid klinkt van metaal dat tegen elkaar wrijft, wijst dit op ernstige slijtage van de remblokken en dient deze te worden vervangen! Bij het vervangen van remblokken is het aanbevolen om ook de remschijven te controleren, aangezien bovenstaande situaties wijzen op ernstige slijtage van de remschijven. Bij het remmen, als u een piepend geluid hoort, is dit waarschijnlijk het geluid van ijzerwrijving tussen de remblokken en de remschijf, en wordt geschat dat de remblokken moeten worden vervangen. Natuurlijk kan het piepen ook worden veroorzaakt door verharding van de remblokken en remschijven na hoge temperaturen. Daarom moet deze worden gedemonteerd en geïnspecteerd.
2. De remvloeistof in de remvloeistoftank is afgenomen en de storingslamp voor de remmen brandt
De remolie in de remolietank is afgenomen. Op dit moment wordt, als gevolg van slijtage van de remblokken, de afstand tussen de schijven groter. Wanneer deze afstand automatisch wordt aangepast, neigt de cilinder tot opening en moet de cilinder op dat moment remolie aanvullen. Daarom zal de remolie in de oliepot onvermijdelijk afnemen. Als er olielekkage is uit de remcilinder, waardoor de remblokken worden verontreinigd, en de remblokken in remolie worden ondergedompeld en met schuurpapier worden gepolijst, maar er toch olievlekken aanwezig zijn, dan moeten ze in elk geval worden vervangen, ongeacht hun dikte.
3. Remafstand neemt toe, wat trillingen tijdens het remmen veroorzaakt
Ten slotte, tijdens het rijproces, als u merkt dat de remmen duidelijk ongevoelig zijn en de remafstand toeneemt, is het noodzakelijk om de remblokken te controleren. Als we op de rem trappen en het voertuig heftig schudt, kan dit het gevolg zijn van ernstige slijtage van de remblokken. We moeten het voertuig onmiddellijk naar een reparatiebedrijf brengen voor inspectie of vervanging van de remblokken.
EN
