Jarrupalat ovat kulutustavaraa, ja yleensä ottaen useimmat valmistajat edellyttävät vaihtoa ja huoltoa 30000–50000 kilometrin välein tilanteesta riippuen. Tarkat tarpeet riippuvat jarrupalojen materiaalista, päivittäisestä ajoympäristöstä jne. Tietysti jarrupalojen kuluminen ei ole niin nopeaa, ja useimpien uusien autojen jarrupalojen kuluma ei ylitä 1/3 30000–40000 kilometrin jälkeen.
1. Tarkista jarrupalojen jäljellä oleva paksuus
Jarrutyynyt koostuvat yleensä teräslevyistä, liimatuista eristekerroksista ja kitkapaloista. Yleensä uusien jarrupalojen paksuus on noin 1,5 senttimetriä. Uudesta tai vanhasta autosta riippumatta jarrujärjestelmä tulisi tarkistaa jokaisen huollon yhteydessä. Uusien autojen kohdalla yli 30 000 kilometrin ajettua on parasta tarkistaa joka 5 000–8 000 kilometrin välein. Jos jarrupalojen kuluma ylittää kaksi kolmasosaa, eli kun jarrupalojen paksuus on vain 3–4 mm, muista vaihtaa ne.
2. Kuuntele jarrujen varoitusääntä
Jarrutyynyjen molemmilla puolilla on kohotettu varoitusmerkki, joka osoittaa suurimman jarrutusasennon, joka on noin 3 millimetriä paksu. Kun jarrupalat ovat kuluneet tähän merkkiin asti, se tarkoittaa, että jarrupalojen jäljellä oleva paksuus on sama kuin se, mahdollisesti alle 3 millimetriä. Tässä vaiheessa jarrut päästävät varoitusäänen ja jarrupalat on vaihdettava.
Kuitenkin tämä symboli ei välttämättä ole luotettava, ja joskus saattaa esiintyä epänormaaleja ääniä jarrutettaessa. Jotkut auton omistajat saattavat myös sanoa, että ei ole selvää varoitusääntä edes silloin, kun jarrupalat ovat kuluneet äärimmäiseen asentoon, joten jarrupalojen jäljellä oleva paksuus on silti tarkistettava manuaalisesti.
3. Kiinnitä huomiota siihen, onko kojelaudalla jarruvikatunnuksia
Kiinnitä huomiota päivittäisen ajomatkan laskemiseen. Tarkista joka 30000–50000 kilometrin välein ja vaihda jarrupalat ennakkoon tilanteen mukaan. Jos auto poikkeaa aina jarrutettaessa, tarkista myös, johtuuko se jarrupalojen epätasaisesta kulumisesta.
Yleensä etuvetopohjaisissa malleissa moottori, laakerit ja kuljettaja yhdessä tekevät auton etupäästä painavamman, mikä johtaa korkeimpaan luonnolliseen jarrukuormaan ja jarrupalojen nopeimpaan kulumiseen. Takapyörät kuluvat yleensä vähemmän, vaikka muissa erikoismalleissa takapyörät saattavat kulua enemmän.
1. Jarruista kuuluu outo ääni
Kun jarrutat, jos kuuluu metallin hankaavan ääntä, se tarkoittaa, että jarrupalat ovat pahasti kuluneet ja ne täytyy vaihtaa! Jarrupalat vaihtaessa kannattaa tarkistaa myös jarrulevyt, sillä edellä mainitut tilanteet viittaavat siihen, että jarrulevytkin ovat pahasti kuluneet. Kun jarrutat, jos kuulet vinkuvaa ääntä, se on luultavasti jarrupalojen ja levyn välisen raudan kitkan ääntä, ja arvioidaan, että jarrupalat täytyy vaihtaa. Toki vinkuminen voi johtua jarrupalojen ja levyjen kovettumisesta korkeissa lämpötiloissa. Joten ne täytyy purkaa ja tarkastaa.
2. Jarrunesteen määrä jarrunestesäiliössä on vähentynyt ja jarrun vikavalo palaa
Jarrunesteen määrä jarrunestesäiliössä on vähentynyt. Tällä hetkellä jarrupalojen kulumisen vuoksi levyjen välinen rako kasvaa. Kun rako säädetään automaattisesti, sylinteri pyrkii avautumaan, ja tässä vaiheessa sylinteriä on täytettävä jarrunesteellä. Joten jarrunestettä säiliössä vähenee väistämättä. Jos jarrusylinteristä vuotaa öljyä, joka saastuttaa jarrupalat, upottaa ne jarrupalojen sisään ja hioo ne hiekkapaperilla ja öljytäpliä löytyy edelleen, niin ei ole väliä kuinka paksut ne ovat, ne on vaihdettava.
3.Jarrutusmatka pitenee, aiheuttaen tärinää jarrutuksen aikana
Lopuksi, ajoprosessin aikana, jos tunnet, että jarrut ovat selvästi epäherkät ja jarrutusmatka pitenee, on tarpeen tarkistaa jarrupalat. Kun painamme jarrua, ajoneuvo tärisee voimakkaasti, mikä voi johtua jarrupalojen vakavasta kulumisesta. Meidän tulisi välittömästi viedä ajoneuvo korjaamolle tarkastettavaksi tai jarrupalojen vaihdettavaksi.
EN
