Bremsbeläge sind Verschleißteile, und im Allgemeinen verlangen die meisten Hersteller je nach Nutzung einen Austausch und eine Wartung alle 30.000 bis 50.000 Kilometer. Der konkrete Bedarf hängt von dem Bremsbelagmaterial, der täglichen Fahrumgebung usw. ab. Natürlich verschleißen Bremsbeläge nicht so schnell, und bei den meisten Neuwagen überschreitet der Verschleißgrad der Bremsbeläge nach 30.000 bis 40.000 Kilometern nicht ein Drittel.
1. Überprüfen Sie die verbleibende Dicke der Bremsbeläge
Bremsbeläge bestehen in der Regel aus Stahlplatten, einer verbundenen Isolationsschicht und Reibungsblöcken. Neuware hat üblicherweise eine Dicke von etwa 1,5 Zentimetern. Unabhängig davon, ob es sich um ein neues oder ein gebrauchtes Fahrzeug handelt, sollte das Bremssystem bei jeder Wartung überprüft werden. Bei Neuwagen mit mehr als 30.000 Kilometern ist es ratsam, alle 5.000 bis 8.000 Kilometer eine Überprüfung vorzunehmen. Falls der Verschleiß der Bremsbeläge zwei Drittel überschreitet – also wenn die Restdicke der Bremsbeläge nur noch 3–4 mm beträgt –, ist unverzüglich ein Austausch erforderlich.
2. Achten Sie auf Bremswarngeräusche
An beiden Seiten des Bremsbelags befindet sich ein erhabenes Warnzeichen, das die maximale Bremsposition markiert; dessen Dicke beträgt etwa 3 Millimeter. Wenn der Bremsbelag bis zu diesem Zeichen abgenutzt ist, entspricht die verbleibende Dicke des Bremsbelags dieser Markierung – möglicherweise ist sie sogar geringer als 3 Millimeter. In diesem Fall erzeugt die Bremse ein Warngeräusch, und der Bremsbelag muss ausgetauscht werden.
Dieses Symbol ist jedoch möglicherweise nicht zuverlässig, und beim Bremsen können gelegentlich ungewöhnliche Geräusche auftreten. Einige Fahrzeughalter berichten zudem, dass selbst bei starker Abnutzung der Bremsbeläge bis zur Extremposition kein deutliches Warngeräusch zu hören ist; daher ist es weiterhin erforderlich, die verbleibende Dicke der Bremsbeläge manuell zu überprüfen.
3. Achten Sie darauf, ob auf dem Armaturenbrett Fehlercodes im Zusammenhang mit der Bremsanlage angezeigt werden
Achten Sie im Alltag auf die zurückgelegte Fahrstrecke. Nach jeweils 30.000 bis 50.000 Kilometern sollte die Bremsbeläge überprüft und je nach Zustand vorzeitig ausgetauscht werden. Falls das Fahrzeug beim Bremsen stets nach einer Seite zieht, prüfen Sie zudem, ob dies auf eine ungleichmäßige Abnutzung der Bremsbeläge zurückzuführen ist.
Generell führen bei Frontantriebsmodellen Motor, Lager und Fahrer gemeinsam dazu, dass der vordere Teil des Fahrzeugs schwerer ist, was zu der höchsten natürlichen Bremslast und damit zum schnellsten Verschleiß der Bremsbeläge führt. Der Verschleiß an den Hinterrädern ist in der Regel geringer, obwohl bei anderen speziellen Modellen auch ein stärkerer Verschleiß an den Hinterrädern auftreten kann.
1. Es kommt ein seltsames Geräusch von der Bremse
Beim Bremsen deutet ein Geräusch von Metall, das gegen Metall reibt, darauf hin, dass die Bremsbeläge stark verschlissen sind und ausgetauscht werden müssen! Beim Austausch der Bremsbeläge empfiehlt es sich zudem, die Bremsscheiben zu prüfen, da die oben genannten Situationen darauf hindeuten, dass auch die Bremsscheiben stark verschlissen sind. Hören Sie beim Bremsen ein Quietschen, handelt es sich wahrscheinlich um das Reibgeräusch zwischen Bremsbelägen und Bremsscheibe, und es ist davon auszugehen, dass die Bremsbeläge ausgetauscht werden müssen. Natürlich kann das Quietschen auch durch die Verhärtung von Bremsbelägen und Bremsscheiben nach hohen Temperaturen verursacht werden. Daher ist eine Demontage und Inspektion unbedingt erforderlich.
2. Die Bremsflüssigkeit im Bremsflüssigkeitsbehälter ist gesunken, und die Bremsstörungsanzeige leuchtet auf
Die Bremsflüssigkeit im Bremsflüssigkeitsbehälter ist gesunken. Zu diesem Zeitpunkt vergrößert sich aufgrund des Verschleißes der Bremsbeläge der Spalt zwischen den Scheiben. Bei der automatischen Spaltanpassung neigt der Zylinder dazu, sich zu öffnen, wodurch Bremsflüssigkeit nachgefüllt werden muss. Daher sinkt die Bremsflüssigkeit im Behälter zwangsläufig ab. Falls aus dem Bremszylinder Flüssigkeit austritt und die Bremsbeläge kontaminiert, diese mit Sandpapier abgeschliffen und danach immer noch Ölspuren festgestellt werden, müssen die Beläge – unabhängig von ihrer Dicke – ausgetauscht werden.
3. Der Bremsweg verlängert sich, was beim Bremsen zu Vibrationen führt.
Schließlich ist während des Fahrprozesses eine Überprüfung der Bremsbeläge erforderlich, wenn Sie feststellen, dass die Bremsen deutlich weniger ansprechen und der Bremsweg sich verlängert. Wenn das Fahrzeug beim Betätigen der Bremse stark vibriert, kann dies auf eine starke Abnutzung der Bremsbeläge zurückzuführen sein. In diesem Fall sollten Sie das Fahrzeug unverzüglich zu einer Werkstatt bringen, um die Bremsbeläge prüfen oder austauschen zu lassen.
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