ブレーキパッドは消耗品であり、一般的にほとんどのメーカーは状況によって30000〜50000キロメートルごとに交換とメンテナンスを必要とします。具体的なニーズはブレーキ材、毎日の運転環境などによって異なります。もちろん、ブレーキパッドの摩耗はそれほど速くはなく、ほとんどの新車で30000〜40000キロメートル走行後、ブレーキパッドの摩耗度が1/3を超えないことがほとんどです。
1. ブレーキパッドの残りの厚さを確認する
ブレーキパッドは通常、鋼板、接着絶縁層、摩擦ブロックで構成されています。一般的に、新しいブレーキパッドの厚さは約1.5センチメートルです。新車や中古車に関わらず、ブレーキシステムはメンテナンスのたびに確認する必要があります。新車で30000キロメートルを超えた場合は、5000〜8000キロメートルごとに確認するのが最適です。ブレーキパッドの摩耗が3分の2を超えた場合、つまりブレーキパッドの厚さがわずか3〜4mmになった場合は、交換することを忘れないでください。
2. ブレーキ警告音を聞く
ブレーキパッドの両側に最大ブレーキ位置を示す警告サインが設けられており、その厚さは約3ミリメートルです。ブレーキパッドがこのサインまで摩耗している場合、ブレーキパッドの残りの厚さはこれと同じか、おそらく3ミリメートル未満であることを意味します。このとき、ブレーキは警告音を発し、ブレーキパッドを交換する必要があります。
しかし、この警告灯は信頼できない場合があり、ブレーキ時に異常な音がすることがあります。一部の車のオーナーは、ブレーキパッドが極端に摩耗しても明らかな警告音がしないことがあるため、手動でブレーキパッドの残りの厚さを確認する必要があると言っています。
3. ダッシュボードにブレーキ故障コードが表示されていないか注意してください
日々の運転距離を計算することに注意してください。3万キロから5万キロごとに確認し、状況に応じてブレーキパッドを事前に交換してください。車両がブレーキ時に常に逸脱する場合は、ブレーキパッドの偏摩耗が原因かどうか確認してください。
一般的に、前輪駆動モデルでは、エンジン、ベアリング、ドライバーの組み合わせにより車の前部が重くなり、自然ブレーキ荷重が最も高く、ブレーキパッドの摩耗が最も早くなります。後輪の摩耗は一般的に小さいですが、他の特殊モデルでは後輪の摩耗が大きい場合があります。
１．ブレーキから異音がする
ブレーキを踏む際に、金属がこすれ合うような音がする場合は、ブレーキパッドがひどく摩耗しており交換が必要であることを示しています！ブレーキパッドを交換する際は、上記の状況からブレーキディスクもひどく摩耗している可能性があるため、ブレーキディスクも一緒に確認することをお勧めします。ブレーキを踏む際に、キーキーという音がする場合は、ブレーキパッドとディスクの間の鉄の摩擦音である可能性が高く、ブレーキパッドの交換が必要であると推定されます。もちろん、悲鳴はブレーキパッドとディスクが高温後に硬化したことによって引き起こされる可能性もあります。そのため、分解して検査する必要があります。
２．ブレーキオイルタンクのブレーキオイルが減少し、ブレーキ故障警告灯が点灯する
ブレーキオイルタンクのブレーキオイル量が減少しています。この時、ブレーキパッドの摩耗により、ディスクとの隙間が大きくなります。隙間が自動的に調整されると、シリンダーは開く傾向にあり、この時、シリンダーにはブレーキオイルを補充する必要があります。そのため、オイルポットのブレーキオイルは必然的に減少します。ブレーキシリンダーからオイル漏れがあり、ブレーキパッドを汚染し、ブレーキパッドに浸してサンドペーパーで磨き、油汚れがまだ見つかる場合は、どれだけ厚くても交換する必要があります。
3.制動距離が長くなり、ブレーキ時に揺れが発生する
最後に、運転中にブレーキが著しく効きが悪く、制動距離が延びていると感じた場合は、ブレーキパッドを確認する必要があります。ブレーキペダルを踏むと車体が激しく揺れる場合は、ブレーキパッドの摩耗が激しい可能性があります。すぐに車両を修理工場に持ち込み、ブレーキパッドの点検または交換を依頼してください。
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