Abnormalan rad i tresenje cilindara motora uglavnom je uzrokovano abnormalnim sagorevanjem, što dovodi do tresenja motora. Razlozi za grešku paljenja motora i tresenje su obično:
1. Abnormalno paljenje
Na primer, oštećenje svećice, kvar modula za paljenje i drugi problemi sa usisom i izduvom uglavnom su uzrokovani korozijom ventila.
2. Cilindar motora ne radi pravilno, nedostaje cilindar
Razlog za ovo je prilično složen, od sistema paljenja, do razmera vazduh-gorivo, pa čak i funkcije adaptivnog učenja ECU, sve ovo može uzrokovati izostanak paljenja.
3. Šta treba uraditi ako cilindar motora ne radi pravilno i trese se?
Hajde da zajedno naučimo o koracima i metodama održavanja za izostanak paljenja i tresenje motora.
Može se odrediti da li dobro gori mešavina gasova posmatranjem stanja svećice. Ako se otkrije da je svećica određenog cilindra značajno drugačija od ostalih, to ukazuje da je izostanak paljenja i tresenje uzrokovano ovim cilindrom.
Ako dođe do izostanka paljenja cilindra u automobilu, ali automobil i dalje može normalno da radi bez očiglednog tresenja, može se sumnjati da je kvar uzrokovan žicama automobila. Možete rukom protresati žice automobila i posmatrati rad motora kako biste pronašli mesto kvara.
Ako dođe do kvara u bobini za paljenje ili visokonaponskom kablu, može uzrokovati nedostatak cilindra u motoru. Prilikom uklanjanja pažljivo posmatrajte da li ima oštećenja ili curenja. Ako niste sigurni, možete pokušati koristiti novu bobinu.
Tokom rada motora stvaraju se naslage ugljika. Ako se na klipnu ili ventilu nagomila puno naslaga ugljika, uzrokovat će da ventil slabo zatvara i smanjiti kompresijski odnos, što će uzrokovati da se automobil trese i upali kontrolnu lampicu greške. U ovom slučaju, možete pokušati ukloniti ugljen iz cilindra bez njegovog demontiranja. Ako je misfire uzrokovan samo naslagama ugljika, ova metoda se može koristiti za popravku automobila.
Radni uslovi brizgaljke goriva mogu se odrediti prema stanju glave svećice, a ako uslovi dozvoljavaju, može se koristiti i mašina za testiranje brizgaljki kako bi se procenila njena kvaliteta.
Danas automobili imaju OBD interfejs i kada dođe do kvara, dijagnostička oprema se može koristiti za prvo čitanje koda kvara, što pomaže tehničarima da brzo identifikuju obim kvara. Dijagnostička oprema je samo pomoćno sredstvo i ne može se potpuno na nju osloniti.
Ako su uslovi za vožnju loši i automobil ne dobija pravovremeno održavanje, što dovodi do nepopravljivih kvarova cilindra, jedino rešenje za problem s preskakivanjem motora je remont motora.
EN
