Οι πλακέτες πέδησης είναι καταναλωτικά είδη και, γενικώς ομιλώντας, η μεγάλη πλειοψηφία των κατασκευαστών απαιτεί αντικατάσταση και συντήρηση κάθε 30.000 έως 50.000 χιλιόμετρα, ανάλογα με τις συνθήκες. Οι συγκεκριμένες ανάγκες εξαρτώνται από το υλικό των πέδησης, το καθημερινό περιβάλλον οδήγησης, κ.ο.κ. Φυσικά, η φθορά των πλακετών πέδησης δεν είναι τόσο γρήγορη, και ο βαθμός φθοράς των πλακετών πέδησης δεν υπερβαίνει το 1/3 για τη μεγάλη πλειοψηφία των καινούργιων οχημάτων μετά από 30.000 έως 40.000 χιλιόμετρα.
1. Ελέγξτε το υπόλοιπο πάχος των φρένων
Οι πλάκες φρένων αποτελούνται συνήθως από μεταλλικές πλάκες, επικολλημένα μονωτικά στρώματα και τριβόμενα τμήματα. Γενικά, οι καινούργιες πλάκες φρένων έχουν πάχος περίπου 1,5 εκατοστόμετρο. Ανεξάρτητα από το αν πρόκειται για καινούργιο ή μεταχειρισμένο όχημα, το σύστημα φρένων πρέπει να ελέγχεται κατά τη διάρκεια κάθε συντήρησης. Για καινούργια οχήματα με διανυθέντα πάνω από 30.000 χιλιόμετρα, συνιστάται να πραγματοποιείται έλεγχος κάθε 5.000–8.000 χιλιόμετρα. Εάν η φθορά των πλακών φρένων υπερβαίνει τα δύο τρίτα, δηλαδή όταν το πάχος της πλάκας φρένων είναι μόνο 3–4 mm, θυμηθείτε να την αντικαταστήσετε.
2. Ακούστε τον προειδοποιητικό θόρυβο των φρένων
Στις δύο πλευρές της πλάκας φρένων υπάρχει ένα εξέχον προειδοποιητικό σήμα που δείχνει τη μέγιστη θέση φρένων, με πάχος περίπου 3 χιλιοστά. Όταν η πλάκα φρένων φθαρεί μέχρι αυτό το σήμα, σημαίνει ότι το υπόλοιπο πάχος της πλάκας φρένων είναι ίσο με αυτό, δηλαδή πιθανώς μικρότερο των 3 χιλιοστών. Σε αυτήν την περίπτωση, τα φρένα παράγουν έναν προειδοποιητικό ήχο και η πλάκα φρένων πρέπει να αντικατασταθεί.
Ωστόσο, αυτό το σύμβολο μπορεί να μην είναι αξιόπιστο, και μερικές φορές ενδέχεται να παρουσιάζονται ασυνήθιστοι θόρυβοι κατά την πέδηση. Ορισμένοι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων μπορεί επίσης να αναφέρουν ότι δεν υπάρχει κανένας εμφανής προειδοποιητικός θόρυβος ακόμη και όταν οι πέδιλα φθαρούν έως την ακραία θέση, γι’ αυτό είναι απαραίτητο να ελέγχεται χειροκίνητα το υπόλοιπο πάχος των πεδίλων.
3. Προσέξτε εάν εμφανίζονται κώδικες βλάβης πέδησης στον πίνακα οργάνων
Προσέξτε να υπολογίζετε τα χιλιόμετρα οδήγησης στην καθημερινότητα. Μετά τον έλεγχο κάθε 30.000 έως 50.000 χιλιομέτρων, αντικαταστήστε ενδεχομένως εκ των προτέρων τα πέδιλα, ανάλογα με την κατάσταση. Εάν το όχημα αποκλίνει συνεχώς κατά την πέδηση, ελέγξτε επίσης εάν οφείλεται σε ανομοιόμορφη φθορά των πεδίλων.
Γενικά, για μοντέλα με κίνηση στους εμπρόσθιους τροχούς, ο κινητήρας, τα κουζινέτα και ο οδηγός συνδυαστικά καθιστούν το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου βαρύτερο, με αποτέλεσμα το υψηλότερο φυσικό φορτίο πέδησης και την ταχύτερη φθορά των πεδίλων. Η φθορά στους οπίσθιους τροχούς είναι γενικά μικρότερη, αν και σε άλλα ειδικά μοντέλα ενδέχεται να είναι μεγαλύτερη στους οπίσθιους τροχούς.
1. Ακούγεται περίεργος θόρυβος από το σύστημα φρένων
Κατά την πίεση του φρένου, εάν ακούγεται ήχος μετάλλου που τρίβεται με μέταλλο, αυτό υποδηλώνει ότι οι πλακέτες φρένων είναι σοβαρά φθαρμένες και πρέπει να αντικατασταθούν! Κατά την αντικατάσταση των πλακετών φρένων, είναι προτιμότερο να ελέγξετε επίσης τους δίσκους φρένων, καθώς οι παραπάνω καταστάσεις υποδηλώνουν ότι και οι δίσκοι φρένων υφίστανται επίσης σοβαρή φθορά. Κατά την πίεση του φρένου, εάν ακούσετε έναν οξύ ήχο (squeaking), πιθανότατα πρόκειται για τον ήχο της τριβής μεταξύ πλακετών φρένων και δίσκων, και εκτιμάται ότι οι πλακέτες φρένων χρειάζονται αντικατάσταση. Φυσικά, ο οξύς ήχος (screaming) μπορεί να οφείλεται και στη σκλήρυνση των πλακετών φρένων και των δίσκων λόγω υψηλών θερμοκρασιών. Γι’ αυτό πρέπει να αποσυναρμολογηθούν και να ελεγχθούν.
2. Το λάδι φρένων στη δεξαμενή έχει μειωθεί και η ενδεικτική λυχνία βλάβης του συστήματος φρένων είναι αναμμένη
Το λάδι των φρένων στη δεξαμενή λαδιού φρένων έχει μειωθεί. Σε αυτήν την περίπτωση, λόγω της φθοράς των επενδύσεων των φρένων, η απόσταση μεταξύ των δίσκων αυξάνεται. Όταν η απόσταση ρυθμίζεται αυτόματα, ο κύλινδρος τείνει να ανοίξει και, σε αυτήν την περίπτωση, ο κύλινδρος χρειάζεται να αναπληρώσει λάδι φρένων. Ως εκ τούτου, το λάδι φρένων στη δεξαμενή θα μειωθεί αναπόφευκτα. Εάν υπάρχει διαρροή λαδιού από τον κύλινδρο φρένων, με αποτέλεσμα τον μολυσμό των επενδύσεων των φρένων, και ακόμη και μετά την εμβάπτισή τους σε λάδι φρένων και την τρίψιμό τους με γυαλόχαρτο, παραμένουν ορατές κηλίδες λαδιού, τότε πρέπει να αντικατασταθούν, ανεξάρτητα από το πάχος τους.
3. Η απόσταση φρεναρίσματος αυξάνεται, προκαλώντας ταλάντωση κατά το φρενάρισμα
Τέλος, κατά τη διάρκεια της οδήγησης, εάν διαπιστώσετε ότι τα φρένα είναι εμφανώς ανευαίσθητα και η απόσταση πέδησης αυξάνεται, είναι απαραίτητο να ελέγξετε τα φρένα. Όταν πατάμε το πεντάλ των φρένων, εάν το όχημα τραντάζει βίαια, αυτό μπορεί να οφείλεται σε σοβαρή φθορά των πέδιλων φρένων. Πρέπει να οδηγήσουμε αμέσως το όχημα σε εργαστήριο επισκευών για έλεγχο ή αντικατάσταση των πέδιλων φρένων.
EN
