Bagaimana cara menentukan sama ada pad brek perlu diganti? Apakah tanda-tanda yang menunjukkan keperluan penggantian?

Pad brek adalah bahan habis pakai, dan secara umumnya, kebanyakan pengilang menghendaki penggantian dan penyelenggaraan setiap 30,000 hingga 50,000 kilometer bergantung pada situasi. Keperluan khusus bergantung pada bahan brek, persekitaran pemanduan harian, dan sebagainya. Tentu saja, haus pad brek tidak berlaku dengan cepat, dan tahap kemelesetan pad brek tidak melebihi 1/3 bagi kebanyakan kereta baharu selepas 30,000 hingga 40,000 kilometer.

Bagaimana cara menentukan sama ada pad brek perlu diganti?

1. Periksa ketebalan baki pad brek

Pad brek biasanya terdiri daripada plat keluli, lapisan penebat yang dilekatkan, dan blok geseran. Secara umumnya, pad brek baharu mempunyai ketebalan sekitar 1.5 sentimeter. Tanpa mengira sama ada kereta tersebut baharu atau terpakai, sistem brek harus diperiksa semasa setiap penyelenggaraan. Bagi kereta baharu yang telah melalui jarak lebih daripada 30,000 kilometer, adalah lebih baik untuk memeriksanya setiap 5,000–8,000 kilometer. Jika kehausan pad brek melebihi dua pertiga, iaitu apabila ketebalan pad brek hanya tinggal 3–4 mm, ingatlah untuk menggantinya.

2. Dengar bunyi amaran brek

Terdapat tanda amaran timbul di kedua-dua sisi pad brek yang menunjukkan kedudukan brek maksimum, dengan ketebalan sekitar 3 milimeter. Apabila pad brek haus sehingga mencapai tanda ini, ia bermaksud ketebalan baki pad brek adalah sama dengan tanda tersebut, atau mungkin kurang daripada 3 milimeter. Pada masa ini, brek akan mengeluarkan bunyi amaran dan pad brek mesti diganti.

Walau bagaimanapun, simbol ini mungkin tidak boleh dipercayai, dan kadangkala terdapat bunyi abnormal semasa brek dikenakan. Sesetengah pemilik kenderaan juga mungkin menyatakan bahawa tiada bunyi amaran yang jelas walaupun pad brek telah haus sehingga ke kedudukan maksimum, oleh itu pemeriksaan manual terhadap ketebalan baki pad brek masih perlu dilakukan.

3. Perhatikan sama ada terdapat kod kegagalan brek pada paparan meter

Perhatikan pengiraan jarak tempuh dalam kehidupan harian. Selepas setiap 30,000 hingga 50,000 kilometer, gantilah pad brek secara awal mengikut situasi. Jika kenderaan sentiasa berpindah arah semasa brek dikenakan, periksa juga sama ada ia disebabkan oleh keausan pad brek yang tidak sekata.

Secara umumnya, bagi model penggerak roda hadapan, enjin, bantalan, dan pemandu secara gabungan menjadikan bahagian depan kenderaan lebih berat, menghasilkan beban brek semula jadi tertinggi serta keausan pad brek paling pantas. Keausan pada roda belakang biasanya lebih kecil, walaupun model khas lain mungkin mengalami keausan yang lebih besar pada roda belakang.

Tiga tanda bahawa pad brek perlu diganti

1. Terdapat bunyi aneh daripada brek

Apabila membrek, jika terdengar bunyi logam bergesel antara satu sama lain, ini menunjukkan bahawa pad brek telah haus secara teruk dan perlu diganti! Apabila mengganti pad brek, adalah lebih baik juga memeriksa cakera brek, kerana situasi di atas menunjukkan bahawa cakera brek juga mengalami kesusutan yang teruk. Apabila membrek, jika anda mendengar bunyi mendesis, kemungkinan besar ini adalah bunyi geseran besi antara pad brek dan cakera, dan dianggarkan bahawa pad brek perlu diganti. Tentu saja, bunyi jeritan ini juga boleh disebabkan oleh pengerasan pad brek dan cakera akibat suhu tinggi. Oleh itu, komponen tersebut mesti dibongkar dan diperiksa.

2. Minyak brek dalam tangki minyak brek telah berkurangan, dan lampu kegagalan brek menyala

Minyak brek dalam tangki minyak brek telah berkurangan. Pada masa ini, disebabkan oleh kausan pad brek, jarak antara cakera menjadi lebih besar. Apabila jarak ini diselaraskan secara automatik, silinder cenderung terbuka, dan pada ketika ini, silinder perlu diisi semula dengan minyak brek. Oleh itu, aras minyak brek dalam bekas minyak akan berkurangan secara tidak terelakkan. Jika terdapat kebocoran minyak dari silinder brek yang mencemarkan pad brek—iaitu meresap ke dalam pad brek dan menggosoknya dengan kertas pasir—tetapi kesan minyak masih kelihatan, maka pad brek tersebut mesti digantikan, tanpa mengira ketebalannya.

3. Jarak pemberhentian meningkat, menyebabkan getaran semasa brek dikenakan

Akhirnya, semasa proses memandu, jika anda merasakan bahawa brek menjadi ketara kurang sensitif dan jarak pemberhentian meningkat, anda perlu memeriksa pad brek. Apabila kita menekan brek, kenderaan bergetar dengan hebat, yang mungkin disebabkan oleh kausan teruk pada pad brek. Kami harus segera membawa kenderaan ke bengkel untuk pemeriksaan atau penggantian pad brek.