Klocki hamulcowe są elementami zużywającymi się, a w ogólności większość producentów zaleca ich wymianę i konserwację co 30 000–50 000 km w zależności od warunków eksploatacji. Dokładne potrzeby zależą od materiału klocków hamulcowych, codziennego środowiska jazdy itp. Oczywiście zużycie klocków hamulcowych nie jest tak szybkie – w przypadku większości nowych pojazdów po przejechaniu 30 000–40 000 km stopień zużycia klocków hamulcowych nie przekracza jednej trzeciej ich pierwotnej grubości.
1. Sprawdź pozostałą grubość klocków hamulcowych
Klocki hamulcowe składają się zazwyczaj z blach stalowych, przyklejonych warstw izolacyjnych oraz bloków cierńczych. Zazwyczaj nowe klocki hamulcowe mają grubość około 1,5 centymetra. Niezależnie od tego, czy chodzi o nowy, czy używany samochód, układ hamulcowy należy sprawdzać podczas każdej konserwacji. W przypadku nowych samochodów po przejechaniu ponad 30 000 km zaleca się sprawdzanie co 5 000–8 000 km. Jeśli zużycie klocków hamulcowych przekroczy dwie trzecie ich pierwotnej grubości, to znaczy, gdy ich grubość wyniesie tylko 3–4 mm, należy je wymienić.
2. Nasłuchuj dźwięków ostrzegawczych hamulców
Po obu stronach klocka hamulcowego znajduje się wypukła znaczka ostrzegawcza wskazująca maksymalną dopuszczalną pozycję hamowania, której grubość wynosi około 3 milimetrów. Gdy klocek hamulcowy zużyje się do poziomu tej znaczki, oznacza to, że jego pozostała grubość jest równa lub mniejsza niż 3 mm. W takim przypadku hamulec wydaje dźwięk ostrzegawczy i klocek hamulcowy należy wymienić.
Jednak ten symbol może nie być wiarygodny, a czasami podczas hamowania mogą wystąpić nietypowe dźwięki. Niektórzy właściciele samochodów mogą również stwierdzić, że nawet w przypadku zużycia klocków hamulcowych do skrajnego stopnia nie pojawia się wyraźny dźwięk ostrzegawczy, dlatego nadal konieczne jest ręczne sprawdzenie pozostałej grubości klocków hamulcowych.
3. Zwracaj uwagę na obecność kodów usterki hamulców na desce rozdzielczej
Zwracaj uwagę na obliczanie przejechanej odległości w codziennym użytkowaniu. Po każdych 30 000–50 000 km należy przeprowadzić kontrolę i – w zależności od sytuacji – wcześniejszą wymianę klocków hamulcowych. Jeśli pojazd przy hamowaniu stale odchyla się w jedną stronę, sprawdź również, czy nie jest to spowodowane nierównomiernym zużyciem klocków hamulcowych.
Ogólnie rzecz biorąc, w modelach z napędem na przednie koła silnik, łożyska oraz kierowca razem powodują większe obciążenie przedniej części samochodu, co prowadzi do najwyższych naturalnych obciążeń hamulców i najbardziej intensywnego zużycia klocków hamulcowych. Zużycie klocków na tylnych kołach jest zwykle mniejsze, choć w niektórych specjalnych modelach może być większe.
1. Z hamulców dochodzi dziwny dźwięk
Podczas hamowania, jeśli słyszalny jest dźwięk tarcia metalu o metal, oznacza to, że klocki hamulcowe są silnie zużyte i wymagają wymiany! Przy wymianie klocków hamulcowych warto również sprawdzić tarcze hamulcowe, ponieważ opisane powyżej objawy wskazują na ich również znaczne zużycie. Podczas hamowania, jeśli słyszalny jest pisk, prawdopodobnie wynika on z tarcia żelaza między klockami a tarczami hamulcowymi, co sugeruje konieczność wymiany klocków. Oczywiście pisk może być również spowodowany utwardzeniem klocków i tarcz po działaniu wysokich temperatur. W takim przypadku konieczna jest ich demontaż i szczegółowa kontrola.
2. Poziom płynu hamulcowego w zbiorniczku spadł, a zapaliła się kontrolka awarii układu hamulcowego
Poziom płynu hamulcowego w zbiorniczku płynu hamulcowego zmniejszył się. W tym momencie, z powodu zużycia klocków hamulcowych, odstęp między tarczami staje się większy. Gdy odstęp ten jest automatycznie regulowany, cylinder ma tendencję do otwierania się, a wówczas cylinder wymaga uzupełnienia płynu hamulcowego. Dlatego poziom płynu hamulcowego w zbiorniczku nieuchronnie spada. Jeśli występuje wyciek płynu z cylindra hamulcowego, który zanieczyszcza klocki hamulcowe – np. przez ich zalanie płynem hamulcowym – oraz po przetrzepaniu klocków papierem ściernym nadal występują ślady oleju, to niezależnie od ich grubości muszą zostać one wymienione.
3. Zwiększa się droga hamowania, co powoduje drgania podczas hamowania
Wreszcie w trakcie jazdy, jeśli zauważysz wyraźną niewrażliwość hamulców oraz wydłużenie drogi hamowania, konieczna jest kontrola klocków hamulcowych. Jeśli przy wciskaniu pedału hamulca pojazd silnie drży, może to wynikać z dużego zużycia klocków hamulcowych. Należy natychmiast zabrać pojazd do warsztatu samochodowego w celu kontroli lub wymiany klocków hamulcowych.
EN
