Kampas rem adalah barang habis pakai, dan secara umum, sebagian besar produsen memerlukan penggantian dan perawatan setiap 30000 hingga 50000 kilometer tergantung pada situasinya. Kebutuhan spesifik bergantung pada bahan rem, lingkungan mengemudi sehari-hari, dll. Tentu saja, keausan kampas rem tidak secepat itu, dan tingkat keausan kampas rem tidak melebihi 1/3 untuk sebagian besar mobil baru setelah 30000 hingga 40000 kilometer.
1. Periksa ketebalan sisa kampas rem
Kampas rem biasanya terdiri dari pelat baja, lapisan isolasi yang direkatkan, dan blok gesekan. Umumnya, kampas rem baru memiliki ketebalan sekitar 1,5 sentimeter. Terlepas dari apakah itu mobil baru atau lama, sistem rem harus diperiksa selama setiap perawatan. Untuk mobil baru yang lebih dari 30000 kilometer, sebaiknya diperiksa setiap 5000-8000 kilometer. Jika keausan kampas rem melebihi dua pertiga, yaitu ketika ketebalan kampas rem hanya 3-4mm, ingatlah untuk menggantinya.
2. Dengarkan suara peringatan rem
Akan ada tanda peringatan yang ditinggikan di kedua sisi kampas rem yang menunjukkan posisi pengereman maksimum, yaitu sekitar 3 milimeter tebalnya. Ketika kampas rem aus pada tanda ini, itu berarti ketebalan yang tersisa dari kampas rem sama dengannya, mungkin kurang dari 3 milimeter. Pada saat ini, rem akan mengeluarkan suara peringatan dan kampas rem harus diganti.
Namun, simbol ini mungkin tidak dapat diandalkan, dan terkadang mungkin ada suara abnormal saat pengereman. Beberapa pemilik mobil juga mungkin mengatakan bahwa tidak ada suara peringatan yang jelas meskipun kampas rem sudah aus hingga posisi ekstrem, jadi tetap perlu memeriksa secara manual ketebalan sisa kampas rem.
3. Perhatikan apakah ada kode kesalahan rem di dasbor
Perhatikan menghitung jarak tempuh dalam kehidupan sehari-hari. Setelah memeriksa setiap 30000 hingga 50000 kilometer, ganti kampas rem terlebih dahulu tergantung pada situasinya. Jika kendaraan selalu menyimpang saat pengereman, periksa juga apakah itu disebabkan oleh keausan kampas rem yang tidak merata.
Secara umum, untuk model penggerak roda depan, mesin, bantalan, dan pengemudi yang digabungkan membuat bagian depan mobil lebih berat, menghasilkan beban rem alami tertinggi dan keausan kampas rem tercepat. Keausan pada roda belakang umumnya lebih kecil, meskipun beberapa model khusus mungkin memiliki keausan yang lebih besar pada roda belakang.
1. Ada suara aneh dari rem
Saat pengereman, jika ada suara logam bergesekan satu sama lain, itu menunjukkan bahwa kampas rem sudah sangat aus dan perlu diganti! Saat mengganti kampas rem, sebaiknya juga periksa cakram rem, karena situasi di atas menunjukkan bahwa cakram rem juga mengalami keausan yang parah. Saat pengereman, jika Anda mendengar suara mencicit, kemungkinan besar itu adalah suara gesekan besi antara kampas rem dan cakram, dan diperkirakan kampas rem perlu diganti. Tentu saja, jeritan bisa disebabkan oleh pengerasan kampas rem dan cakram setelah suhu tinggi. Jadi harus dibongkar dan diperiksa.
2. Oli rem di tangki oli rem berkurang, dan lampu indikator kerusakan rem menyala
Oli rem di tangki oli rem telah berkurang. Saat ini, karena keausan kampas rem, celah antara cakram menjadi lebih besar. Ketika celah secara otomatis disesuaikan, silinder cenderung terbuka, dan pada saat ini, silinder perlu diisi ulang oli rem. Jadi, oli rem di dalam wadah pasti akan berkurang. Jika ada kebocoran oli dari silinder rem, mengkontaminasi kampas rem, merendamnya dalam kampas rem dan menggosoknya dengan amplas, dan noda minyak masih ditemukan, maka tidak peduli seberapa tebalnya, mereka harus diganti.
3.Jarak pengereman bertambah, menyebabkan guncangan saat pengereman
Akhirnya, selama proses mengemudi, jika Anda merasa rem terasa kurang responsif dan jarak pengereman bertambah, perlu untuk memeriksa kampas rem. Saat kita menginjak rem, kendaraan bergetar hebat, yang mungkin disebabkan oleh keausan kampas rem yang parah. Kita sebaiknya segera membawa kendaraan ke bengkel untuk pemeriksaan atau penggantian kampas rem.
EN
