Bremžu kluči ir patēriņa preces, un vispārīgi runājot, lielākā daļa ražotāju prasa to nomaiņu un apkopi katrās 30 000–50 000 km atkarībā no situācijas. Konkrētās vajadzības ir atkarīgas no bremžu materiāla, ikdienas braukšanas vides utt. Protams, bremžu kluču nodilums nav tik ātrs, un pēc 30 000–40 000 km lielākā daļai jaunu automašīnu bremžu kluču nodiluma pakāpe nepārsniedz 1/3.
1. Pārbaudiet bremžu kluču atlikušo biezumu
Bremžu kluči parasti sastāv no tērauda plāksnēm, pielīmētām izolācijas kārtām un berzes blokiem. Parasti jauniem bremžu klučiem ir aptuveni 1,5 centimetru biezums. Neatkarīgi no tā, vai tas ir jauns vai vecs automobilis, bremžu sistēmu katrā tehniskās apkopes laikā jāpārbauda. Jaunajiem automobiļiem pēc 30 000 kilometriem labāk ir pārbaudīt bremžu sistēmu katros 5000–8000 kilometrus. Ja bremžu kluču nodilums pārsniedz divas trešdaļas, tas ir, ja bremžu kluču biezums ir tikai 3–4 mm, tos nepieciešams nomainīt.
2. Uzklausiet bremžu brīdinājuma trokšņus
Abās bremžu kluču malās ir uzcelts brīdinājuma zīmogs, kas norāda maksimālo bremzēšanas pozīciju, un tā biezums ir aptuveni 3 milimetri. Kad bremžu klucis nodilst līdz šim zīmogam, tas nozīmē, ka atlikušais bremžu kluča biezums ir vienāds ar šo zīmogu, iespējams, mazāks par 3 milimetriem. Šajā gadījumā bremzes izdod brīdinājuma skaņu, un bremžu klučus nepieciešams nomainīt.
Tomēr šis simbols var nebūt uzticams, un dažreiz bremzējot var rasties nenormālas skaņas. Daži automobiļu īpašnieki arī var teikt, ka pat tad, kad bremžu kluči ir nodiluši līdz galējam stāvoklim, nav redzamas acīmredzamas brīdinājuma skaņas, tāpēc joprojām ir nepieciešams manuāli pārbaudīt atlikušo bremžu kluču biezumu.
3. Pievērsiet uzmanību, vai instrumentu panelī parādās bremžu kļūdu kodu
Ikdienu vajadzētu uzraudzīt nobraukto kilometru skaitu. Pēc katru 30 000–50 000 km pārbaudes bremžu klučus vajadzētu nomainīt iepriekš laikā, ņemot vērā konkrēto situāciju. Ja automobilis bremzējot vienmēr novirzās no kursa, arī jāpārbauda, vai tas ir saistīts ar nevienmērīgu bremžu kluču nodilumu.
Parasti priekšējo ratu dzīvotāju modeļiem dzinējs, bultiņas un vadītāja kopējā masa padara automobiļa priekšdaļu smagāku, kas izraisa visaugstāko dabisko bremzēšanas slodzi un visātrāko bremžu kluču nodilumu. Atpakaļējo ratu nodilums parasti ir mazāks, tomēr citi īpaši modeļi var būt ar lielāku atpakaļējo ratu nodilumu.
1. No bremzēm atskan dīvains troksnis
Bremzējot, ja atskan metāla berzēšanās skaņa, tas norāda, ka bremžu kluči ir stipri nodiluši un tos jānomaina! Bremžu kluču maiņas laikā vislabāk pārbaudīt arī bremžu disku, jo iepriekš minētās situācijas norāda, ka arī bremžu diski ir stipri nodiluši. Bremzējot, ja dzirdat čīkstošu skaņu, tā, visticamāk, ir bremžu kluču un diska dzelzs berzēšanās skaņa, un var pieņemt, ka bremžu kluči jānomaina. Protams, čīkstoša skaņa var rasties arī tad, ja pēc augstām temperatūrām bremžu kluči un diski ir sacietējuši. Tāpēc tos obligāti jānoņem un jāpārbauda.
2. Bremžu šķidruma līmenis bremžu šķidruma tvertnē ir samazinājies, un deg bremžu sistēmas avārijas indikators
Bremžu šķidruma līmenis bremžu šķidruma tvertnē ir samazinājies. Šajā gadījumā, pateicoties bremžu kluču nodilumam, palielinās attālums starp diskiem. Kad attālums tiek automātiski pielāgots, cilindrs tendējas atvērties, un šajā brīdī cilindram nepieciešams papildināt bremžu šķidrumu. Tāpēc bremžu šķidruma līmenis tvertnē neizbēgami samazinās. Ja no bremžu cilindra notiek šķidruma noplūde, kas piesārņo bremžu klučus, un pēc to apstrādes ar smilšpapīru uz tiem joprojām redzamas eļļas pietūkuma vietas, tad, neatkarīgi no to biezuma, tos obligāti jānomaina.
3. Bremzēšanas distances palielinās, izraisot satricinājumu bremzēšanas laikā
Beidzot, braukšanas procesā, ja jūtat, ka bremzes ir pamanāmi nejutīgas un bremzēšanas attālums palielinās, ir nepieciešams pārbaudīt bremžu klučus. Kad mēs nospiežam bremzi, automobilis stipri dreb, kas var būt saistīts ar bremžu kluču smagu nodilumu. Automobili nekavējoties jānogādā remontdarbnīcā, lai veiktu bremžu kluču pārbaudi vai nomainītu tos.
EN
