Kočnice su potrošni materijali i općenito govoreći, velika većina proizvođača zahtijeva zamjenu i održavanje svakih 30.000 do 50.000 kilometara ovisno o situaciji. Specifične potrebe ovisne su o materijalu kočnica, svakodnevnom okruženju vožnje itd. Naravno, nošenje kočijskih pločica nije tako brzo, a stopa nošenja kočijskih pločica ne prelazi 1/3 za veliku većinu novih automobila nakon 30.000 do 40.000 kilometara.
1. za Provjerite preostalu debljinu kočijskih pločica
Brzdane pločice obično se sastoje od čeličnih ploča, spojenih izolacijskih slojeva i blokova trenja. Uobičajeno, nove kočnice imaju debljinu od oko 1,5 centimetra. Bez obzira na to je li to novi ili stari automobil, kočni sustav treba provjeriti tijekom svakog održavanja. Za nove automobile preko 30.000 kilometara najbolje je provjeriti svakih 5000-8000 kilometara. Ako se oštećenje kočijske ploče premašuje dvije trećine, odnosno kada je debljina kočijske ploče samo 3-4 mm, ne zaboravite je zamijeniti.
2. - Što? Slušajte zvuk upozorenja za kočnice
Ako je vozilo u stanju da se zaustavi, mora se provjeriti da je vozilo u stanju da se zaustavi. Ako je na ovom znaku nosena kočnica, to znači da je preostala debljina kočnice ista kao i ona, možda manja od 3 milimetra. U tom trenutku kočnica će emitirati upozorenje i mora se zamijeniti kočnicu.
Ako je to moguće, mora se provjeriti da je to u skladu s člankom 6. stavkom 2. Neki vlasnici automobila također mogu reći da nema očite upozorene buke čak i kada su kočnice na ekstremnom položaju, pa je i dalje potrebno ručno provjeriti preostalu debljinu kočnih kočionica.
3. Slijedi sljedeće: Poslušajte ako postoje kođe za kvare kočnice na armaturnoj ploči
Poslušajte kako izračunate kilometražu u svakodnevnom životu. Ako je potrebno, mora se provjeriti da je vozilo u stanju da se drži na mjestu gdje je potrebno. Ako se vozilo uvijek odvija pri kočenju, provjerite je li to uzrokovano nejednakim nošenjem kočnih podloga.
Općenito govoreći, za modele s pogonom na prednje kotače, motor, ležajevi i vozač zajedno čine prednji dio automobila težim, što rezultira najvećim prirodnim opterećenjem kočionica i najbržim nošenjem kočionica. Nošenje na zadnjim kotačima je općenito manje, iako drugi specijalni modeli mogu imati veće nošenje na zadnjim kotačima.
1. za Čudno je zvuk kočnice.
Ako se pri kočenju čuje zvuk metalnih trljača, to znači da su kočnice teško iscrpljene i da ih je potrebno zamijeniti! Ako se ne primjenjuje preskusni sustav, mora se provjeriti da li je to moguće. Ako pri kočenju čujete vrištanje, to je vjerojatno zvuk željeznog trenja između kočnih pločica i diska, a procjenjuje se da je potrebno zamjeniti kočne pločice. Naravno, vrištanje može biti uzrokovano tvrdomom brzdama i kolama nakon visoke temperature. Dakle, mora se rastaviti i pregledati.
2. - Što? Brzdno ulje u spremniku za kočiono ulje je smanjeno, a svjetlo za kvar kočione je uključeno
Ulje za kočnice u spremniku za kočnice je smanjeno. U tom trenutku, zbog nošenja kočijskih pločica, jaz između diska postaje veći. Kada se otvaraju otvore, cilindar se otvara i u tom trenutku mora dopuniti ulje za kočnice. Dakle, kočni ulj u uljskom loncu će se neizbježno smanjiti. Ako iz kočničkog cilindra curi ulje, onečišćenje kočijskih pločica, uronivanje u kočijske pločice i poliranje s brusnim papirom, a mrlje ulja i dalje se nalaze, onda ih je potrebno zamijeniti bez obzira na to koliko su debele.
3.Povećava se udaljenost kočenja, što uzrokuje trzanje tijekom kočenja
Ako se tijekom vožnje osjeća da su kočnice znatno neosjetljive i da se kočna udaljenost povećava, potrebno je provjeriti kočnice. Kad pritisnemo kočnicu, vozilo se jako trese, što je možda posljedica teškog iscrpljivanja kočijskih podloga. Odmah bismo trebali odvesti vozilo u radionicu za popravak kako bi ga pregledali ili zamjenili kočnice.
EN
