Remstukke is verbruiksartikels, en in die algemeen vereis die grootste meerderheid vervaardigers vervanging en onderhoud elke 30 000 tot 50 000 kilometer, afhangende van die omstandighede. Die spesifieke behoeftes hang af van die remmateriaal, die daaglikse bestuur-omgewing, ens. Natuurlik vind remstukversletting nie so vinnig plaas nie, en die mate van versletting van remstukke oorskry nie een derde nie vir die grootste meerderheid nuwe motors na 30 000 tot 40 000 kilometer.
1. Kontroleer die oorblywende dikte van die remstukke
Remskoene bestaan gewoonlik uit staalplate, gebonde isolasievlakke en wrywingsblokke. Gewoonlik het nuwe remskoene 'n dikte van ongeveer 1,5 sentimeter. Ongeag of dit 'n nuwe of ou motor is, moet die remsisteem tydens elke onderhoud geïnspekteer word. Vir nuwe motors wat meer as 30 000 kilometer afgelê het, is dit die beste om dit elke 5 000–8 000 kilometer te kontroleer. As die versletenheid van die remskoen meer as twee derdes van die oorspronklike dikte bereik — dit wil sê, wanneer die dikte van die remskoen slegs 3–4 mm is — moet dit vervang word.
2. Luister na remwaarskuwingsgeluide
Daar is 'n verhoogde waarskuwingsteken aan albei kante van die remskoen wat die maksimum remposisie aandui; dit is ongeveer 3 millimeter dik. Wanneer die remskoen tot by hierdie teken versleter is, beteken dit dat die oorblywende dikte van die remskoen dieselfde is as hierdie teken, moontlik selfs minder as 3 millimeter. Op hierdie stadium sal die rem 'n waarskuwingsgeluid maak en moet die remskoen vervang word.
Hierdie simbool kan egter onbetroubaar wees, en soms kan daar abnormale klanke wees tydens remming. Sommige motor-eienaars kan ook sê dat daar geen duidelike waarskuwingsklank is nie, selfs wanneer die remstukke tot by die uiterste posisie verslet is, dus is dit steeds noodsaaklik om die oorblywende dikte van die remstukke handmatig te toets.
3. Let op of daar remfoutkodes op die dashboard is
Let op om die bestuurafstand in die daaglikse lewe te bereken. Na elke 30 000 tot 50 000 kilometer moet die remstukke geïnspekteer word en, afhangende van die situasie, vooraf vervang word. Indien die voertuig altyd afwyk tydens remming, moet ook vasgestel word of dit as gevolg van ongelyke versletting van die remstukke is.
Algemeen gesproke dra die motor, laerings en bestuurder van voorwielaandryfmodelle saam daartoe by dat die voorste gedeelte van die motor swaarder is, wat lei tot die hoogste natuurlike remlas en die vinnigste versletting van die remstukke. Die versletting aan die agterwiele is gewoonlik kleiner, hoewel ander spesiale modelle groter versletting aan die agterwiele kan hê.
1. Daar is 'n vreemde klank van die rem
Wanneer u rem, dui 'n klank van metaal wat teen mekaar wryf daarop dat die remstukke baie verslet is en vervang moet word! Wanneer u remstukke vervang, is dit die beste om ook die remskywe te toets, aangesien bogenoemde situasies daarop dui dat die remskywe ook baie verslet raak. Wanneer u rem, en u hoor 'n skreeuende klank, is dit waarskynlik die klank van ysterwrywing tussen die remstukke en die skyf, en dit word geraam dat die remstukke vervang moet word. Natuurlik kan die skreeu veroorsaak word deur die verharding van remstukke en skywe na hoë temperature. Dit moet dus afgebreek en ondersoek word.
2. Die remolie in die remolietank het verminder, en die remstelsel-foutlig is aan
Die remolie in die remolietank het verminder. Op hierdie stadium word die spasie tussen die skyfremme groter as gevolg van die slytasie van die remstukke. Wanneer die spasie outomaties aangepas word, neig die silinder om oop te gaan, en op hierdie stadium moet die silinder remolie aanvul. Daarom sal die remolie in die oliepot onvermydelik verminder. Indien daar 'n olielek uit die remsilinder is wat die remstukke besoek, hulle onderdompel in remolie en met sandpapier polis, en olievlekke steeds aangetref word, moet hulle vervang word, ongeag hoe dik hulle ook al is.
3. Remafstand neem toe, wat skudbeweging tydens remming veroorsaak
Laastens, tydens die bestuurproses, as u voel dat die remme merkbaar ongevoelig is en die remafstand toeneem, is dit nodig om die remvelle te toets. Wanneer ons op die rem trap, skud die voertuig geweldig, wat moontlik aan ernstige slytasie van die remvelle toe te skryf is. Ons moet die voertuig onmiddellik na ’n herstelwerkswinkel neem vir inspeksie of vervanging van die remvelle.
EN
