Funcționarea anormală și vibrațiile cilindrilor motorului sunt cauzate în principal de arderea anormală, ceea ce duce la vibrații ale motorului. Cauzele pierderii de aprindere (misfire) și ale vibrațiilor motorului sunt, de obicei:
1. Aprindere anormală
De exemplu, deteriorarea bujiilor, defectarea modulului de aprindere, precum și alte probleme legate de admisie și evacuare sunt cauzate în principal de coroziunea supapelor.
2. Cilindrul motorului nu funcționează corespunzător, cilindru lipsă
Această cauză este destul de complexă, variind de la sistemul de aprindere, până la raportul aer-combustibil și chiar funcția de învățare adaptativă a ECU, toate acestea putând provoca o ardere neregulată.
3. Ce trebuie făcut dacă cilindrul motorului nu funcționează corespunzător și motorul vibrează?
Să învățăm împreună pașii și metodele de întreținere pentru arderea neregulată și vibrația motorului.
Faptul dacă amestecul gazos arde sau nu corespunzător poate fi determinat prin observarea stării bujiilor. Dacă se constată că bujia unui anumit cilindru este semnificativ diferită față de celelalte, acest lucru indică faptul că arderea neregulată și vibrația sunt cauzate de acel cilindru.
Dacă are loc o ardere neregulată într-un cilindru al autovehiculului, dar acesta poate funcționa totuși în mod normal, fără vibrații evidente, se poate suspecta că defectul este cauzat de fasciculul de cabluri al autovehiculului. Puteți agita manual fasciculul de cabluri și observa funcționarea motorului pentru a identifica punctul de defect.
Dacă există o defecțiune la nivelul bobinei de aprindere sau al cablului de înaltă tensiune, acest lucru poate provoca lipsa de compresie într-unul dintre cilindrii motorului. La demontarea acesteia, observați cu atenție dacă există vreo deteriorare sau scurgere. Dacă nu sunteți sigur, puteți încerca să instalați una nouă.
În timpul funcționării motorului, se formează depozite de carbon. Dacă pe piston sau pe supape se acumulează o cantitate mare de astfel de depozite, acestea pot duce la închiderea incompletă a supapelor și la scăderea raportului de compresie, ceea ce provoacă vibrații ale vehiculului și aprinderea luminii de avertizare a defecțiunilor. În acest caz, puteți încerca eliminarea carbonului din cilindri fără demontarea motorului. Dacă funcționarea defectuoasă este cauzată exclusiv de depozitele de carbon, această metodă poate fi utilizată pentru reparația vehiculului.
Starea de funcționare a injectorului de combustibil poate fi determinată pe baza stării capului bujiei, iar, dacă condițiile o permit, se poate utiliza, de asemenea, un aparat de testare a injectorilor pentru a evalua calitatea acestuia.
În prezent, majoritatea autovehiculelor sunt echipate cu o interfață OBD și, în cazul apariției unei defecțiuni, echipamentul de diagnosticare poate fi utilizat pentru a citi mai întâi codul de eroare, ajutând astfel mecanicii să identifice rapid domeniul de apariție al defecțiunii. Echipamentul de diagnosticare este doar un instrument auxiliar și nu poate fi utilizat în mod exclusiv ca unică sursă de informații.
Dacă mediul de conducere este defavorabil și autovehiculul nu beneficiază de întreținere la timp, ceea ce duce la defecte ireparabile ale cilindrilor, singura soluție pentru problema de pierdere a aprinderii este reparația completă a motorului.
EN
