Operasi tidak normal dan gegaran pada silinder enjin terutamanya disebabkan oleh pembakaran tidak normal, yang mengakibatkan gegaran enjin. Sebab-sebab kegagalan penyalaan (misfire) dan gegaran enjin biasanya adalah:
1. Penyalaan tidak normal
Contohnya, kerosakan palam pencucuh, kegagalan modul penyalaan, serta masalah lain berkaitan saluran masuk dan keluar terutamanya disebabkan oleh kakisan pembakaran injap.
2. Silinder enjin tidak berfungsi dengan baik, silinder terlepas
Sebab ini agak kompleks, dari sistem pengapian, nisbah udara-bahan api, hingga fungsi pembelajaran adaptif ECU, semuanya boleh menyebabkan kegagalan pengapian.
3. Apa yang perlu dilakukan jika silinder enjin tidak berfungsi dengan baik dan mengalami gegaran?
Mari kita pelajari langkah-langkah dan kaedah penyelenggaraan untuk kegagalan pengapian dan gegaran enjin bersama-sama.
Sama ada campuran gas terbakar dengan baik atau tidak boleh ditentukan dengan memerhatikan keadaan palam pencucuh. Jika didapati bahawa palam pencucuh bagi suatu silinder berbeza secara ketara daripada palam pencucuh silinder lain, ini menunjukkan bahawa kegagalan pengapian dan gegaran disebabkan oleh silinder tersebut.
Jika berlaku kegagalan pengapian pada suatu silinder kereta, tetapi kereta masih boleh beroperasi secara normal tanpa gegaran yang jelas, maka boleh disyaki bahawa kesilapan disebabkan oleh loji kabel kereta. Anda boleh menggoncangkan loji kabel kereta secara manual dan memerhatikan operasi enjin untuk mengesan titik kegagalan.
Jika terdapat kegagalan pada koil pengapian atau wayar voltan tinggi, ia boleh menyebabkan kekurangan silinder pada enjin kereta. Apabila mengeluarkannya, perhatikan dengan teliti sama ada terdapat kerosakan atau kebocoran. Jika tidak pasti, anda boleh mencuba menggunakan yang baharu.
Semasa enjin beroperasi, enapan karbon akan terbentuk. Jika banyak enapan karbon terbentuk pada piston atau injap, ia akan menyebabkan injap tidak menutup rapat dan nisbah mampatan berkurang, seterusnya menyebabkan kereta bergetar dan lampu amaran menyala. Dalam kes ini, anda boleh mencuba membersihkan karbon dari silinder tanpa membongkar enjin. Jika kegagalan penyalaan hanya disebabkan oleh enapan karbon, kaedah ini boleh digunakan untuk membaiki kereta.
Keadaan kerja penyuntik bahan api boleh ditentukan melalui keadaan bahagian kepala busi, dan jika keadaan membenarkan, mesin ujian penyuntik juga boleh digunakan untuk menilai kualitinya.
Pada masa kini, terdapat antara muka OBD pada kereta, dan apabila berlaku kegagalan, peralatan diagnosis boleh digunakan untuk membaca kod kegagalan terlebih dahulu, membantu juruteknik mengenal pasti lingkup kegagalan secara cepat. Peralatan diagnosis hanyalah alat bantu dan tidak boleh diharapkan sepenuhnya.
Jika persekitaran pemanduan buruk dan kereta tidak menerima penyelenggaraan pada masa yang sesuai, sehingga menyebabkan kegagalan silinder yang tidak dapat diperbaiki, satu-satunya penyelesaian kepada masalah ketidakstabilan enjin (misfire) ialah dengan menjalankan pembaikan menyeluruh terhadap enjin.
EN
