Dzinēja cilindru nenormālā darbība un trīce galvenokārt ir saistīta ar nenormālu degšanu, kas izraisa dzinēja trīci. Dzinēja nededzināšanas un trīces iemesli parasti ir:
1. Nenormāla aizdedze
Piemēram, sveces bojājums, aizdedzes moduļa darbības traucējumi un citi ieplūdes un izplūdes problēmu veidi galvenokārt ir saistīti ar vārstu degšanas koroziju.
2. Dzinēja cilindrs nedarbojas pareizi, trūkst cilindra
Šis iemesls ir diezgan sarežģīts — no aizdedzes sistēmas līdz gaisa un degvielas attiecībai un pat līdz ECU adaptīvās mācīšanās funkcijai — visas šīs sastāvdaļas var izraisīt nededzināšanu.
3. Ko darīt, ja dzinēja cilindrs nedarbojas pareizi un trīc?
Apskatīsim kopā apkopas soļus un metodes dzinēja nededzināšanas un trīces novēršanai.
Tas, vai maisījuma gāze deg labi vai nē, var noteikt, novērojot dzirksteļvadītāja stāvokli. Ja konstatēts, ka viena cilindra dzirksteļvadītājs ir ievērojami atšķirīgs no pārējiem, tas norāda, ka nevienmērīgā darbība un drebēšana ir izraisīta šajā cilindrā.
Ja automašīnā notiek viena cilindra nevienmērīga darbība, bet automašīna joprojām var normāli darboties bez acīmredzamas drebēšanas, var pieņemt, ka defekts ir saistīts ar automašīnas vadu kabeli. Var manuāli pavilkt vai satricināt automašīnas vadu kabeli un novērot dzinēja darbību, lai atrastu defekta vietu.
Ja aizdedzes spolē vai augstsprieguma vadā ir kāda nepareiza darbība, tas var izraisīt dzinēja cilindru trūkumu. Noņemot to, rūpīgi jānovēro, vai nav redzami bojājumi vai noplūdes. Ja nav pārliecības, var mēģināt izmantot jaunu.
Darbojoties dzinējam, veidosies oglekļa nogulsnes. Ja uz dzinēja virzulīša vai vārsta veidojas daudz oglekļa nogulsnu, tas var izraisīt vārsta nepilnīgu aizvēršanos un kompresijas attiecības samazināšanos, kā rezultātā automašīna sāk drebēt un deg kļūdas indikators. Šajā gadījumā var mēģināt noņemt oglekļa nogulsnes no cilindra, nesadismantējot to. Ja nevienmērīgā darbība ir izraisīta tikai ar oglekļa nogulsni, šo metodi var izmantot, lai remontētu automašīnu.
Degvielas pūslīša darbības stāvokli var noteikt pēc dzirksteļdegvielas svieču galvas stāvokļa, un, ja apstākļi to ļauj, arī izmantojot pūslīšu pārbaudes iekārtu, lai novērtētu to kvalitāti.
Mūsdienās automašīnās ir OBD interfeiss, un, ja rodas kļūda, diagnostikas aprīkojumu var izmantot, lai vispirms nolasītu kļūdas kodu, kas palīdz tehniskajiem speciālistiem ātri noteikt kļūdas apjomu. Diagnostikas aprīkojums ir tikai palīglīdzeklis un tam nevar pilnībā uzticēties.
Ja braukšanas vides apstākļi ir nepievilcīgi un automašīna netiek savlaicīgi apkopta, kas rada neatgriezeniskas cilindru kļūmes, vienīgais risinājums liesmas nodzišanas problēmai ir dzinēja pārveidošana.
EN
