Ძრავის ცილინდრების არანორმალური მუშაობა და ცურცურება ძირითადად გამოწვეულია არანორმალური წვის შედეგად, რაც ძრავის ცურცურებას იწვევს. ძრავის გაჩერების და ცურცურების მიზეზები ჩვეულებრივ არის:
1. არანორმალური გათბობა
Მაგალითად, ბზარუნის დაზიანება, გათბობის მოდულის გაუმართაობა და სხვადასხვა ჩასასუნთქი და გამონაბერძო პრობლემები ძირითადად გამოწვეულია სარქვების წვის კოროზიით.
2. ძრავის ცილინდრის არასწორედ მუშაობა, ცილინდრის დაფარულობა
Ეს მიზეზი საკმაოდ კომპლექსურია, გათბობის სისტემიდან, ჰაერ-შემადგენლობის თანაფარებამდე და თუნდაც ECU ადაპტირებადი სწავლის ფუნქციამდე, ყველაფერი შეიძლება გამოიწვიოს გაჩერება.
3. რა უნდა გააკეთო, თუ ძრავის ცილინდრი არ მუშაობს სწორედ და ცურცურებს?
Მოდით ერთად გაეცნოთ ძრავის გაჩერების და ცურცურების შენარჩუნების ნაბიჯებს და მეთოდებს.
Მიქსირებული გაზის კარგად წვის უნარი შეიძლება გაიგებდეს ბუდის მდგომარეობის დანახვით. თუ აღმოჩნდა, რომ რომელიმე ცილინდრის ბუდი მნიშვნელოვნად განსხვავდება დანარჩენებისგან, ეს მიუთითებს იმაზე, რომ ცეცხლსასხლავის რყევა ამ ცილინდრმა გამოიწვია.
Თუ მანქანაში ხდება ცილინდრის ცეცხლსასხლავი, მაგრამ მანქანა ჯერ კიდევ ნორმალურად ფუნქციონირებს აშკარა რყევის გარეშე, შეიძლება ეჭვი შეიტანოს იმაზე, რომ ავტომობილის ელექტროქსელმა გამოიწვია დაზიანება. შეგიძლიათ ხელის შეხებით გააყვირდეს მანქანის ელექტროქსელი და დააკვირდეს ძრავის მოქმედებას, რათა აღმოჩნდეს დაზიანების წერტილი.
Თუ დაგმგმელ კოჭას ან მაღალვოლტაჟულ კაბელს აქვს ხარვეზი, ეს შეიძლება გამოიწვიოს მანქანაში ცილინდრის ნაკლებობა ძრავში. ამოღებისას ყურადღებით დააკვირდით, არის თუ არა რაიმე დაზიანება ან გაჟონვა. თუ დარწმუნებული არ ხართ, შეგიძლიათ სცადოთ ახალი გამოყენება.
Ძრავის მუშაობის დროს წარმოიქმნება ნახშირბადიანი ნალექები. თუ პისტონზე ან სარქველზე დიდი რაოდენობით წარმოიქმნება ნახშირბადიანი ნალექები, ეს გამოიწვევს სარქვლის არასწორედ დახურვას და დაcompressionის შეკუმშვის თანაფარდობის შემცირებას, რაც გამოიწვევს მანქანის რყევას და გაფრთხილების ნათურის ანთებას. ამ შემთხვევაში შეგიძლიათ სცადოთ ცილინდრის ნახშირბადიანი ნალექების მოშლა მისი გაუქმების გარეშე. თუ გაუმართლებლობა მხოლოდ ნახშირბადიანი ნალექებით არის spowodებული, ამ მეთოდით შესაძლებელია მანქანის შეკეთება.
Საწვავის ინჟექტორის მუშაობის მდგომარეობა შეიძლება განისაზღვროს ბზინების თავის მდგომარეობით და თუ პირობები ხელსაყრელია, ინჟექტორის ტესტირების მანქანაც შეიძლება გამოყენებულ იქნას მისი ხარისხის გასასაჯებლად.
Დღესავ დღეს ავტომობილებში არის OBD ინტერფეისი და როდესაც რაიმე ხდება, დიაგნოსტიკური მოწყობილობა შეიძლება გამოყენებულ იქნას დაზიანების კოდის წასაცხადებლად, რაც ტექნიკოსებს ეხმარება სწრაფად იცნონ დაზიანების მასშტაბი. დიაგნოსტიკური მოწყობილობა მხოლოდ დამხმარე ინსტრუმენტია და მას სრულად არ შეიძლება დაეყრდნოს.
Თუ საავტომობილო გარემოება ცუდაა და მანქანას დროულად არ უმზადებენ, რის შედეგადაც დაზიანებულია შეუქერძებელი ცილინდრები, ცეცხლსასროლი პრობლემის ერთადერთი გადაწყვეტა არის ძრავის შეკეთება.
EN
