Abnormalni rad i tresenje cilindara motora uglavnom je uzrokovano abnormalnim izgaranjem, što uzrokuje tresenje motora. Razlozi za izostajanje paljenja motora i tresenje su obično:
1. Abnormalno paljenje
Na primjer, oštećenje svjećice, kvar modula za paljenje i drugi problemi s usisom i izpuhom uglavnom su uzrokovani korozijom ventila pri izgaranju.
2. Cilindar motora ne radi pravilno, izostaje cilindar
Ovaj razlog je prilično složen, od sustava paljenja do omjera zraka i goriva, pa čak i funkcije adaptivnog učenja ECU-a, sve to može uzrokovati izostajanje paljenja.
3. Što učiniti ako cilindar motora ne radi pravilno i trese?
Saznajmo zajedno korake i metode održavanja za izostajanje paljenja motora i tresenje.
Može li mješavina plinova dobro gorjeti može se odrediti promatranjem stanja svjećice. Ako se otkrije da je svjećica određenog cilindra značajno drugačija od ostalih, to ukazuje da je uzrok tresenja zbog promašaja cilindar.
Ako se u automobilu dogodi promašaj cilindra, ali automobil i dalje može normalno raditi bez očitog tresenja, može se sumnjati da je kvar uzrokovan automobilskom žicom. Možete rukom protresati automobilsku žicu i promatrati rad motora kako biste pronašli mjesto kvara.
Ako postoji kvar u zavojnici za paljenje ili visokonaponskoj žici, može uzrokovati da automobil ima nedostatak cilindra u motoru. Prilikom uklanjanja pažljivo promatrajte postoje li kakva oštećenja ili curenja. Ako niste sigurni, možete pokušati koristiti novu.
Tijekom rada motora stvaraju se naslage ugljika. Ako se na klipnu ili ventilu nakupi puno naslaga ugljika, uzrokovat će da ventil ne zatvara čvrsto i da se smanjuje kompresijski stupanj, što može uzrokovati tresenje vozila i paljenje kontrolne lampice greške. U ovom slučaju možete pokušati ukloniti ugljik iz cilindra bez njegovog demontiranja. Ako je pogrešno paljenje uzrokovano samo naslagama ugljika, ova metoda se može koristiti za popravak vozila.
Radno stanje mlaznice za gorivo može se odrediti prema stanju glave svjećice, a ako uvjeti dopuštaju, može se koristiti i stroj za testiranje mlaznica kako bi se procijenila njezina kvaliteta.
Danas automobili imaju OBD sučelje, a kada se pojavi kvar, dijagnostička oprema se može koristiti za prvo čitanje koda kvara, što tehničarima pomaže da brzo identificiraju opseg kvara. Dijagnostička oprema je samo pomoćno sredstvo i ne može se u potpunosti na nju osloniti.
Ako su uvjeti vožnje loši i automobil ne dobiva pravovremeno održavanje, što rezultira nepopravljivim kvarovima cilindra, jedino rješenje za problem s preskokom paljenja je remont motora.
EN
