Is é an oibriú neamhghnáithiúil agus cothromaíocht na cilindre engine de ghnáth mar gheall ar dhóite neamhghnáithiúil, rud a dhéanann cothromaíocht ar engine. Is é seo na cúiseanna le misfire engine agus cothromaíocht de ghnáth:
1. Dóite neamhghnáithiúil
Mar shampla, damáiste do spark plug, malfunction ar module ignition, agus fadhbhanna ionchur agus astaíochta eile de ghnáth mar gheall ar chorrúipadh comhbruitheanna valve.
2. Cillindre engine ag obair go neamhthairseach, cilindre ar iarraidh
Tá sé seo go maith casta, ó chóras ignition, go cóimheas air-breasa, agus fiú feidhm foghlaim adaptive ECU, is féidir leis misfire a dhéanamh ar fad.
3. Cad ba cheart a dhéanamh má tá cilindre engine ag obair go neamhthairseach agus cothromaíocht?
Lig dúinn foghlaim faoi na céimeanna cothaithe agus na modhanna le haghaidh misfire engine agus cothromaíocht le chéile.
Is féidir a chinneadh cé mhéad a dóitear an gás measctaithe go maith trí breathnú ar choinníoll an spléidhín faoi cheann. Má tá sé faoi deara go bhfuil spléidhín cilindre áirithe go mór i gcomparáid leis na cinn eile, léiríonn sé go bhfuil an cillín a dhéantar a chosc ar a thitímí faoi cheann ar ais sa cilindre seo.
Má thitímí cilindre amháin i gcarr, ach féadfaidh an carr fós oibriú go normalta gan cothromaíocht fhiosrúnaí, is féidir a mhaith a chreidiúinn go bhfuil an locht faoi cheann faoi cheann líne an charr. Is féidir locht a aimsiú trí chosc ar líne faoi cheann an charr le lámh agus breathnú ar oibriú an mhinn.
Má tá locht sa coil lasctha nó sna sreanga ardvoltais, féadfaidh sé a dhéanamh ar an carr a bheith faoi cheann cilindre sa mhinn. Nuair a bhaintear é, breathnaigh go cúramach ar aon damáinte nó sceipeadh ann. Má tá tú míshásta, féadfaidh tú triail a dhéanamh le ceann nua a úsáid.
Ag obair an mhótar, cruthófar maisíocht carbóin. Má thiteann maisíocht mhór carbóin ar an bpiostón nó ar an valvula, ní dhúnfaidh an valvula go doimpigh agus laghdófar cóimheas comhbhrú, rud a dhéanfaidh an carr a chosc agus solas easbhóthair a lasadh. San áit seo, féadfaidh tú triaileáil a dhéanamh le carbón a bhaint ón sorathán gan é a dhíoladh. Má thiteann maisíocht carbóin ar an bpiostón nó ar an valvula, ní dhúnfaidh an valvula go doimpigh agus laghdófar cóimheas comhbhrú, rud a dhéanfaidh an carr a chosc agus solas easbhóthair a lasadh. San áit seo, féadfaidh tú triaileáil a dhéanamh le carbón a bhaint ón sorathán gan é a dhíoladh. Má thiteann maisíocht carbóin ar an bpiostón nó ar an valvula, ní dhúnfaidh an valvula go doimpigh agus laghdófar cóimheas comhbhrú, rud a dhéanfaidh an carr a chosc agus solas easbhóthair a lasadh. San áit seo, féadfaidh tú triaileáil a dhéanamh le carbón a bhaint ón sorathán gan é a dhíoladh.
Is féidir coinníoll oibre an tíosáin bhreosla a chinneadh le coinníoll cheann ploc na spark, agus má cheadaítear na coinníollí, féadfaidh meaisín tástála tiosáin bhreosla a úsáid freisin chun a cháil a aithint.
Faoi láthair, tá comhéadan OBD ar carranna, agus nuair a thiteann botún ar ais, féadfar feisteas diagnóstic a úsáid chun cód botúin a léamh ar dtús, ag cabhrú leis na teicneoirí a dhéanamh amach go tapa an scóip na botúin. Níl feisteas diagnóstic ach uirlíocht cúnamhach agus ní féidir a bheith ag brath go hiomlán air.
Má tá an comhshaol áitíochta droch agus nach faigheann an carr cothabháil tráthúil, mar thoradh ar mhainníocht cilindreacha a dhéantar a dhéanamh de bhreis ar a leasú, is é an t-údarás aonair chun an fhadhb misfire a sholáthar ná a thabhairt faoi athbhreithniú ar an engine.
EN
