Moottorisyyllyn epänormaali toiminta ja värinä johtuvat pääasiassa epänormaalista poltosta, mikä aiheuttaa moottorin värinää. Syynä moottorin sytytysvirheeseen ja värinään ovat yleensä:
1. Epänormaali sytytys
Esimerkiksi kipinäliittimen vaurio, sytytysmoduulin vika ja muut imu- ja pakokurkun ongelmat johtuvat pääasiassa venttiilien palamiskorroosiosta.
2. Moottorisyylinteri ei toimi kunnolla, syylinteri puuttuu
Tämä syy on melko monimutkainen: se voi johtua sytytysjärjestelmästä, ilman ja polttoaineen suhteesta tai jopa ECU:n sopeutuvasta oppimisfunktiosta – kaikki nämä voivat aiheuttaa epäsäännölistä sytytystä.
3. Mitä tehdä, jos moottorisyylinteri ei toimi kunnolla ja moottori värisee?
Opitaan yhdessä moottorin epäsäännöllisen sytytyksen ja värinän huollon vaiheet ja menetelmät.
Sekalaisen kaasuseoksen palamisen laatu voidaan arvioida tarkastelemalla kipinänpolttimen tilaa. Jos havaitaan, että tietyn syylinterin kipinänpolttin on merkittävästi erilainen kuin muiden syylinterien kipinänpolttimet, tämä viittaa siihen, että epäsäännöllinen sytytys ja värinä johtuvat juuri kyseisestä syylinteristä.
Jos autossa esiintyy syylinterin epäsäännöllistä sytytystä, mutta auto toimii edelleen normaalisti ilman selvää värinää, vian voidaan epäillä johtuvan auton johdotuksesta. Voit löytää vian paikan ravistelemalla käsin auton johdotusta ja tarkkailemalla moottorin toimintaa.
Jos sytytyskelassa tai korkeajännitejohtimessa ilmenee vika, se voi aiheuttaa moottorin sylinterin toimintahäiriön. Poistettaessa tulee tarkkailla huolellisesti, esiintyykö vaurioita tai vuotoja. Jos epäilet vikaa, voit kokeilla uuden kelan käyttöä.
Moottorin käytön aikana muodostuu hiilisaostumia. Jos paljon hiilisaostumia muodostuu pistoniin tai venttiiliin, venttiili ei sulkeudu tiukasti ja puristussuhde laskee, mikä aiheuttaa auton ravinnan ja virheilmaisimen syttyvän. Tässä tapauksessa voit yrittää poistaa hiilisaostumat sylinteristä purkamatta sitä. Jos syttymiskatko johtuu ainoastaan hiilisaostumista, tätä menetelmää voidaan käyttää auton korjaamiseen.
Polttoainesuihkuttimen toimintatila voidaan määrittää sytytystulpan pään tilasta, ja jos olosuhteet sen sallivat, suihkuttimen laatu voidaan arvioida myös suihkuttimentestauskoneella.
Nykyisin autoissa on OBD-liitäntä, ja kun ilmenee vika, vianmäärityslaitteilla voidaan lukea ensin vikakoodi, mikä auttaa teknikkoja nopeasti tunnistamaan vian laajuuden. Vianmäärityslaitteet ovat ainoastaan apuvälineitä, eikä niitä voida täysin luottaa.
Jos ajoympäristö on huono ja autoa ei huolleta ajoissa, mikä johtaa korjaamattomiin sylinterivikoihin, ainoa ratkaisu syttymisvirheeseen on moottorin suurremontti.
EN
