O funcionamento anormal e a vibração dos cilindros do motor são causados principalmente pela combustão irregular, resultando em vibração do motor. As causas da falha de ignição (misfire) e da vibração do motor são, normalmente:
1. Ignição anormal
Por exemplo, danos nas velas de ignição, mau funcionamento do módulo de ignição e outros problemas de admissão e escape são causados, principalmente, pela corrosão das válvulas.
2. Cilindro do motor não funcionando corretamente, cilindro em falta
Esse motivo é bastante complexo, abrangendo desde o sistema de ignição até a relação ar-combustível e até mesmo a função de aprendizado adaptativo da UCE, todos os quais podem causar falha de ignição.
3. O que fazer se o cilindro do motor não estiver funcionando corretamente e o veículo estiver vibrando?
Vamos aprender juntos os passos e métodos de manutenção para falha de ignição e vibração do motor.
Se a mistura ar-combustível está queimando adequadamente ou não pode ser determinado observando-se o estado das velas de ignição. Caso se observe que a vela de ignição de um determinado cilindro difere significativamente das demais, isso indica que a falha de ignição e a vibração são causadas por esse cilindro.
Se ocorrer falha de ignição em um cilindro do veículo, mas este ainda puder operar normalmente sem vibração aparente, pode-se suspeitar que a falha seja causada pelo chicote de cabos do veículo. É possível balançar manualmente o chicote de cabos e observar o funcionamento do motor para identificar o ponto de falha.
Se houver uma falha na bobina de ignição ou no cabo de alta tensão, isso pode causar uma falha de cilindro no motor do veículo. Ao removê-la, observe cuidadosamente se há algum dano ou vazamento. Caso não tenha certeza, você pode tentar substituí-la por uma nova.
Durante a operação do motor, são gerados depósitos de carbono. Se uma grande quantidade desses depósitos se acumular no pistão ou nas válvulas, poderá provocar o fechamento inadequado das válvulas e a redução da taxa de compressão, ocasionando vibrações no veículo e o acendimento da luz de advertência de falha. Nesse caso, é possível tentar remover o carbono dos cilindros sem desmontá-los. Se a falha de ignição for causada exclusivamente pelos depósitos de carbono, esse método pode ser utilizado para reparar o veículo.
A condição de funcionamento do injetor de combustível pode ser determinada com base no estado da cabeça da vela de ignição; caso as condições permitam, também é possível utilizar uma máquina de teste de injetores para avaliar sua qualidade.
Atualmente, os veículos possuem uma interface OBD, e, quando ocorre uma falha, o equipamento de diagnóstico pode ser utilizado inicialmente para ler o código de falha, auxiliando os técnicos na identificação rápida do escopo da falha. O equipamento de diagnóstico é apenas uma ferramenta auxiliar e não deve ser totalmente confiável.
Se o ambiente de condução for adverso e o veículo não receber manutenção oportuna, podendo resultar em falhas nos cilindros que não possam ser reparadas, a única solução para o problema de falha de ignição será a reforma geral do motor.
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