Mühəndislik silindrinin anormal işləməsi və titrənməsi əsasən anormal yanma nəticəsində mühəndisliyin titrəməsinə səbəb olur. Mühəndisliyin səslənməsi və titrəməsinin səbəbləri adətən aşağıdakılardır:
1. Anormal tutuşdurma
Məsələn, buji zədələnməsi, tutuşdurma modulu funksiyası pozulması və digər hava daxil edilməsi və hava çıxarılması problemləri əsasən yanma koroziyası səbəbindən meydana gəlir.
2. Mühəndislik silindrinin düzgün işləməməsi, silindrin itməsi
Bu səbəb çox mürəkkəbdir, tutuşdurma sistemindən tutmuş hava-yanacaq nisbətinə və hətta ECU adaptiv öyrənmə funksiyasına qədər hər şey səslənməyə səbəb ola bilər.
3. Mühəndislik silindrinin düzgün işləməməsi və titrəməsi halında nə etməli?
Mühəndisliyin səslənməsi və titrəməsi üçün baxım tədbirləri və metodları birgə öyrənək.
Qarışığın yaxşı yanıp yanmadığı buji şəraitini müşahidə etməklə müəyyən edilə bilər. Əgər müəyyən silindrin bujisinin digərlərindən əhəmiyyətli fərqləndiyi aşkar edilərsə, bu o silindrin səbəb olduğu təkan titrəməsi olduğunu göstərir.
Əgər avtomobildə bir silindrin səslənməsi baş verirsə, lakin avtomobil əhəmiyyətli titrəmədən əmin olmadan normal işləyə bilirsə, şübhələnərək avtomobil simlərindəki qüsurun səbəb olduğunu düşünülə bilər. Avtomobil simlərini əllə silkələyərək mühərrikin işləyishini müşahidə edərək qüsur nöqtəsini tapmaq olar.
Əgər yanğı əldə edici coil və ya yüksək gərginlik simində bir qüsur varsa, bu avtomobilin mühərrikində bir silindrin azlığına səbəb ola bilər. Çıxararkən diqqətlə zədələnmə və ya sızma olub olmadığını müşahidə edin. Əgər əmin deyilsəniz, yeni birini sınamaq olar.
Mühərrikin işlədiyi zaman karbon yığıntıları əmələ gələcək. Piston və ya klapan üzərində çox karbon yığıntısı əmələ gələrsə, klapanın boş boş bağlanmasına və sıxışma nisbinin azalmasına səbəb olur, bu da maşının titrəməsinə və səhv lampasının yanmasına səbəb olur. Bu halda silindrdən demontaj etmədən karbonu çıxarmağa çalışa bilərsiniz. Əgər səhv atış yalnız karbon yığıntılarından yarandısa, bu üsul maşını təmir etmək üçün istifadə edilə bilər.
Yanacaq injektorunun işləyən vəziyyəti buji başlığının vəziyyəti ilə müəyyən edilə bilər və imkan varsa, injektor test cihazından da onun keyfiyyətini qiymətləndirmək üçün istifadə edilə bilər.
Bu günlərdə avtomobillərdə OBD interfeysi mövcuddur və bir qəza baş verəndə diaqnostik avadanlıqlar əvvəlcə qəza kodunu oxumaq üçün istifadə edilə bilər, bu da texniklərə qəzanın miqyasını sürətli bir şəkildə müəyyən etməyə kömək edir. Diaqnostik avadanlıqları yalnız köməkçi alətidir və tamamilə ona güvənə bilməzsiniz.
Əgər sürüşmə mühiti pisdirsə və avtomobil vaxtında təmir edilməyərsə, nəticədə təmir edilməyən silindrlərdə uğursuzluq baş verərsə, uğursuzluq probleminin yeganə həlli mühəndisliyi təmir etməkdir.
EN
