엔진 실린더의 비정상 작동 및 흔들림은 주로 비정상적인 연소로 인해 엔진이 흔들립니다. 엔진 미스파이어 및 흔들림의 원인은 일반적으로 다음과 같습니다.
1. 비정상적인 점화
예를 들어, 점화 플러그 손상, 점화 모듈 오작동 및 기타 흡기 및 배기 문제는 주로 밸브 연소 부식으로 인해 발생합니다.
2. 엔진 실린더가 제대로 작동하지 않거나 실린더 누락
이유는 상당히 복잡하며 점화 시스템에서 공기-연료 비율, 심지어 ECU 적응 학습 기능까지 모두 미스파이어를 일으킬 수 있습니다.
3. 엔진 실린더가 제대로 작동하지 않고 흔들리는 경우 어떻게 해야 할까요?
엔진 미스파이어 및 흔들림에 대한 유지 보수 단계 및 방법을 함께 알아봅시다.
혼합 가스가 잘 타는지 여부는 점화 플러그의 상태를 관찰하여 확인할 수 있습니다. 특정 실린더의 점화 플러그가 다른 실린더와 현저하게 다르다는 것을 발견하면 해당 실린더가 미스파이어 흔들림의 원인임을 나타냅니다.

자동차에서 실린더 미스파이어가 발생하지만 엔진 흔들림 없이 정상적으로 작동할 수 있다면 자동차 배선 하네스가 원인일 수 있다고 의심할 수 있습니다. 손으로 자동차 배선 하네스를 흔들면서 엔진 작동을 관찰하여 결함 지점을 찾을 수 있습니다.

점화 코일 또는 고전압 와이어에 고장이 있으면 엔진에 실린더 부족이 발생할 수 있습니다. 제거할 때 손상이나 누출이 있는지 주의 깊게 관찰하십시오. 확실하지 않은 경우 새 것을 사용해 볼 수 있습니다.

엔진 작동 중에는 탄소 침전물이 생성됩니다. 피스톤이나 밸브에 탄소 침전물이 많이 쌓이면 밸브가 느슨하게 닫히고 압축비가 감소하여 차가 흔들리고 고장 표시등이 점등될 수 있습니다. 이 경우 분해하지 않고 실린더에서 탄소를 제거해 볼 수 있습니다. 미스가 탄소 침전물만으로 인해 발생했다면 이 방법을 사용하여 차량을 수리할 수 있습니다.

연료 인젝터의 작동 상태는 점화 플러그 헤드의 상태로 판단할 수 있으며, 조건이 허락한다면 인젝터 테스트 장비를 사용하여 품질을 판단할 수도 있습니다.

요즘 자동차에는 OBD 인터페이스가 장착되어 있고, 고장이 발생하면 진단 장비를 사용하여 고장 코드를 먼저 읽어 기술자들이 고장 범위를 빠르게 파악할 수 있도록 도와줍니다. 진단 장비는 보조 도구일 뿐이며 완전히 의존할 수 없습니다.

운전 환경이 좋지 않고 자동차가 제때 유지보수를 받지 않아 수리할 수 없는 실린더 고장이 발생하면 미스파이어 문제를 해결하는 유일한 방법은 엔진을 오버홀하는 것입니다.
