Operatio abnormis et tremor cylindrorum motorum maxime ex combustione abnormi causantur, quae tremorem motoris efficiunt. Causae ignis defectuosi et tremoris motoris plerumque sunt:
1. Ignitio abnormis
Exempli gratia, damnum candelae ignis, defectus moduli ignitionis, et alia problemata in et ex missione, quae maxime ex corrosione combustionis valvarum causantur.
2. Cylindrus motoris non recte operatur, cylindrus deficit
Haec causa valde complexa est, ab systemate ignitionis, ad rationem aeris et combustibilis, et etiam functionem discendi adaptivam ECU, quae omnes defectum causare possunt.
3. Quid facendum est si cylindrus motoris non recte operatur et tremit?
Discamus simul gradus et methodos maintenance pro igne defectuoso et tremore motoris.
An plures gases bene ardeant, ex conditione candelae inspici potest. Si invenitur candela quidam cylindri notabiliter ab aliis differre, indicat quod trepidatio falsa ab hoc cylindro causatur.
Si misfire cylindri in autocineto occurrit, sed autocinetum adhuc normaliter operari potest sine trepidatione notabili, suspicari potest quod defectus ab fasciculo autocineti wiring causatur. Fasciculum autocineti wiring manu quatere et operationem engine observare ad inveniendum punctum defectum.
Si defectus coil ignitio vel filum altae tensionis sit, potest causare autocinetum habere defectum cylindri in engine. Cum removeatur, diligenter observare si damnum vel effusio sit. Si incertus es, novum probare potes.
Dum machina operatur, sedes carbonis generabuntur. Si magna sedes carbonis generantur super pistillum vel valvam, causabit valvam laxam claudere et rationem compressionis minuere, causans currum tremere et lucem defectus accendere. In hoc casu, potes conari carbonem ex cylindro removendum sine disassembling. Si misfire solum sedibus carbonis causatur, hoc methodo uti potes ad currum reparandum.
Conditio operandi iniectoris fuel determinari potest ex conditione capitis plug spark, et si conditiones permittunt, machina probandi iniector etiam uti potest ad qualitatem eius iudicandam.
Nunc dies, in curribus interface OBD est, et cum defectus sit, instrumentum diagnosticum ad legendum codicem defectus primum adhiberi potest, auxiliando technicis celeriter ambitum defectus agnoscere. Instrumentum diagnosticum solum instrumentum auxiliare est et non omnino confidere ei licet.
Si ambitus agitandi malus sit et currus maintenance opportunam non recipiat, resulting in defectus cylindrorum irreparabiles, sola solutio ad problema misfiring est motoris overhaul.
EN
