EN
- สเปก
- คำอธิบาย
- เกี่ยวกับ SNEIK
- สินค้าที่แนะนำ
สเปก
| ชื่อแบรนด์ | SNEIK |
| หมายเลขรุ่น | CK066 |
| รุ่นที่เข้ากันได้ | โฟล์คส์วาเกน ทัวเร็ก (Volkswagen Touareg) ปี 2009–2011, ออดี้ A5, A6, A8, Q7 |
| หมายเลข OE | 059109229J, 057109077, 057109116H, 057109116J, 0571092 |
| วัตถุประสงค์ | การบำรุงรักษาเครื่องยนต์ |
คำอธิบาย
ชุดโซ่เวลานำ (Timing chain kit) รุ่น SNEIK CK066 สำหรับเครื่องยนต์ ASB, BKN, BKS, BMK, BNG, BPP, BSG, BUN ใช้ใน โฟล์คส์วาเกน ทัวเร็ก (VOLKSWAGEN TOUAREG) และ ออดี้ รถยนต์ (A4, A6, A8, Q7)
· โซ่เวลานำ
· โซ่เพลาลูกเบี้ยว ตัวที่ 1
· โซ่แคมชาฟต์ หมายเลข 2
· โซ่ปั๊มน้ำมัน
· ตัวตึงโซ่ไทน์นิงแบบไฮดรอลิก
· แท่งตึงโซ่ไทน์นิง
· ตัวดูดซับแรงสั่นสะเทือนของโซ่ไทน์นิง หมายเลข 1
· ตัวดูดซับแรงสั่นสะเทือนของโซ่ไทน์นิง หมายเลข 2
· ตัวตึงโซ่แคมชาฟต์ หมายเลข 1
· ตัวตึงโซ่แคมชาฟต์ หมายเลข 2
· ตัวตึงโซ่ปั๊มน้ำมัน
· เฟืองเพลาสมดุล
· เฟืองเบี่ยงเบนหมายเลข 1
· เฟืองเบี่ยงเบนหมายเลข 2
· เฟืองเพลาลูกเบี้ยวหมายเลข 1
· เฟืองเพลาลูกเบี้ยวหมายเลข 2
· เฟืองปั๊มน้ำมัน
SNEIK ออกแบบชุดอะไหล่ครบชุดสำหรับการเปลี่ยนโซ่เวลานำ (timing chain) ซึ่งให้การบำรุงรักษาแบบครอบคลุมกลไกการจับเวลาทั้งระบบ โซ่เวลานำของ SNEIK ผลิตจากโลหะผสมคุณภาพสูง โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่มีความต้านทานการสึกหรอและความทนทานสูง ลูกกลิ้งของโซ่มีการชุบผิวด้วยกระบวนการไนโตรคาร์บูไรเซชัน (nitrocarburized) ทำให้ชั้นผิวแข็งแรงขึ้น
· ความแข็งแรงสูงสุด (แรงเครื่องจักร): 13 กิโลนิวตัน (~1,325 กิโลกรัม)
· แผ่นด้านนอก (วัสดุ – 40Mn, ความแข็ง – 47–51 HRC)
· แผ่นด้านใน (วัสดุ – 50CrV, ความแข็ง – 52 HRC)
· หมุดยึด (วัสดุ – 38CrMoAl, ความแข็ง – 88–92 HR15N)
· ลูกกลิ้ง (วัสดุ – 20CrNiMo, ความแข็ง – 88–92 HE15N, การไนโตรคาร์บูไรซ์ – ความหนา 0.15–0.25 มม.)
แผ่นรองตัวตั้งแรงตึงโซ่แคร้งของ SNEIK ช่วยลดแอมพลิจูดการสั่นสะเทือนของโซ่แคร้งได้อย่างมีประสิทธิภาพ โดยมีผิวเคลือบด้วยพอลิเมอร์ชนิดหนักพิเศษ ซึ่งช่วยยืดอายุการใช้งานให้นานขึ้น
ตัวดับการสั่นสะเทือนของโซ่แคร้งทำหน้าที่กำจัดการสั่นสะเทือนที่เหลืออยู่จากตัวตั้งแรงตึง และป้องกันไม่ให้โซ่หลุดออกจากเฟืองแคร้งและเฟืองเพลาข้อเหวี่ยง นอกจากนี้ยังช่วยลดระดับเสียงรบกวน อีกทั้งการเปลี่ยนชิ้นส่วนทั้งหมดในชุดประกอบอย่างครบถ้วนจะรับประกันการทำงานที่ถูกต้องของระบบแคร้ง
ผลการทดสอบในห้องปฏิบัติการแสดงว่า เกิดการเลื่อนมุมแคร้งเล็กน้อยหลังการใช้งานเป็นเวลา 19,102 ชั่วโมงภายใต้ภาระงานที่เปลี่ยนแปลง (การทดสอบบนโต๊ะทดลองดำเนินกับเครื่องยนต์แบบ 1ZZ-FE และ SR20) ขณะที่การทดสอบบนแท่นสึกหรอ (break-in stand) พบการเลื่อนมุมแคร้งเล็กน้อยหลังวิ่งระยะทาง 357,000 กม. ส่วนผลการทดสอบจริงในสนามพบว่าเกิดการเลื่อนมุมแคร้งที่ระยะทางประมาณ 241,000–287,000 กม. ทั้งนี้ จากผลการทดสอบระบุว่าอายุการใช้งานของชุดโซ่แคร้ง SNEIK มีค่าไม่น้อยกว่า 200,000 กม.
เกี่ยวกับ SNEIK
SNEIK เป็นแบรนด์อะไหล่รถยนต์ที่เชี่ยวชาญด้านชิ้นส่วนเครื่องยนต์ ชุดประกอบ และวัสดุสิ้นเปลืองสำหรับยานยนต์ บริษัทมุ่งเน้นการผลิตชิ้นส่วนทดแทนแบบติดตั้งสูงสำหรับการบำรุงรักษาด้านหลังของรถยนต์จากเอเชียและยุโรป
